Voiture CFA Inox

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Les voitures CFA Inox sont des voitures de chemin de fer réalisées en acier inoxydable pour les CFA en Algérie. Le parc total atteindra 82 voitures.

Description modifier

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Les CFA, qui recherchent des voitures plus légères^[1], commandent des voitures en acier inoxydable chez Carel Fouché^[2] qui détient depuis 1935 la licence de la société américaine Budd Company^[2] de Philadelphie. Ces voitures, livrées au début des années 1950, se distinguent des voitures DEV inox par leurs portières en retrait par rapport aux flancs de la voiture du fait de marchepieds fixes.

Le premier lot de 40 voitures se compose de :

15 A³/B⁵ mixtes 1^re/2^e classe ;
14 C¹⁰ de 3^e classe ;
3 C⁵r bar-resto/3^e ;
8 B⁵D mixtes 2^e classe / fourgon.

Elles sont équipées de bogies Y 16e de type Pennsylvania, dérivés de ceux des voitures OCEM des années 1930.

En 1957 est passée une nouvelle commande de 30 voitures :

22 C¹⁰ de 3^e classe ;
3 B⁴/C⁵ mixtes 2^e/3^e classe ;
5 B⁴D mixtes 2^e classe / fourgon.

Elles sont équipées de bogies Y 24z, plus modernes et plus confortables.

En 1959-1960, 12 autres voitures viendront s'ajouter au parc, dont un prototype A⁸tuj « coach » à allée centrale.

Leur entretien était assuré par les ateliers de Sidi Bel Abbès et de Bône.

Notes et références modifier

↑ Raymond Prince, « Une magnifique réalisation des CFA. Le nouveau train Inox », Le Tell, Blida, n^o 8224,‎ 24 février 1951, p. 1 (lire en ligne)
↑ ^{a et b} Jean-Michel Eich, « Le type P d'inspiration américaine », Ferrovissime Hors-série, Auray, LR Presse, vol. 15,‎ juin 2021, p. 57 (ISSN 2554-3040)

[1] Raymond Prince, « Une magnifique réalisation des CFA. Le nouveau train Inox », Le Tell, Blida, n^o 8224,‎ 24 février 1951, p. 1 (lire en ligne)

[:0-2] {a et b} Jean-Michel Eich, « Le type P d'inspiration américaine », Ferrovissime Hors-série, Auray, LR Presse, vol. 15,‎ juin 2021, p. 57 (ISSN 2554-3040)

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