Vilapicina (métro de Barcelone)

gare ferroviaire espagnole

Barcelona Metro Logo.svg Vilapicina
Image illustrative de l’article Vilapicina (métro de Barcelone)
Quais et voies de la station.
Localisation
Pays Espagne
Ville Barcelone
District Nou Barris
Coordonnées
géographiques
41° 25′ 49″ nord, 2° 10′ 05″ est
Géolocalisation sur la carte : Barcelone
(Voir situation sur carte : Barcelone)
Vilapicina
Caractéristiques
Position par
rapport au sol
Souterraine
Voies 3
Quais 2 (dont un central)
Historique
Mise en service 1959
Gestion et exploitation
Propriétaire Métro de Barcelone
Exploitant TMB
Ligne(s) L5 barcelona.svg
L5 barcelona.svg

Vilapicina est une station de la ligne 5 du métro de Barcelone, en Espagne.

Situation sur le réseauModifier

La station est située sous le Passeig de Fabra i Puig, sur le territoire de la commune de Barcelone, dans le district de Nou Barris.

HistoireModifier

En 1953, la mairie de Barcelone valide la création d'une nouvelle ligne de métro, nommée Transversal Alto[1]. Le tronçon incluant Vilapiscina doit permettre de relier Sagrera, également connectée à la ligne Transversal, à une nouvelle station située place d'Ibiza[2].

La décision est prise de construire initialement un tronçon Sagrera-Vilapiscina, passant par Viviendas de Congreso, Maragall et Virrey Amat. Le , les travaux de construction du tronçon sont attribués à l'entreprise Ferrocarril Metropolitano de Barcelona S.A.[1]. La station est ouverte au public le , lors de la mise en exploitation du tronçon. L'inauguration est faite en présence de plusieurs personnalités locales, dont le maire Josep Maria de Porcioles i Colomer et l'archevêque de Barcelone Gregorio Modrego y Casaus[3]. En 1961, après la fusion des deux sociétés exploitant le métro de Barcelone (Gran Metropolitano de Barcelona SA et Ferrocarril Metropolitano de Barcelona SA), la ligne Sagrera-Vilapiscina est rebaptisée ligne II[4], Vilapiscina en constituant un terminus jusqu'à l'entrée en service de Horta le . En 1970, ce tronçon est relié à Diagonal et intègre alors la ligne V. En , les chiffres arabes remplacent les chiffres romains dans la numérotation des lignes et la station prend son nom actuel[5].

Services aux voyageursModifier

Accès et accueilModifier

IntermodalitéModifier

À proximitéModifier

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

BibliographieModifier

  : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • (ca) Carles Salmerón, El metro de Barcelona, , 251 p. (ISBN 8460423875)