Utilisatrice:Anneyh/Notes/Fulgence Bienvenüe et la construction du métropolitain de Paris

Notes sur Claude Berton, Alexandre Ossadzow et Christiane Filloles, Fulgence Bienvenüe et la construction du métropolitain de Paris, Presses des Ponts, 2006, 2^e éd., 222 p. (ISBN 9782859784225)

Berlier et le Nord-Sud modifier

Page 45: 1887, Berlier propose un tramway tubulaire de la porte de Vincennes à la porte Dauphine
Page 46: 1889, exposition universelle, fontaines lumineuses de Georges Bechmann (père de Lucien Bechmann)
Page 111: 23 décembre 1901, concession de la ligne de Montmartre à Montparnasse à MM. Janicot et Berlier
Page 114: Pas d'accord du ministre Baudin (concurrence entre transport de surface et souterrain).
Pages 138-139: Délibération du 28 novembre 1902 (?). Gauthier, loi du 3 avril 1905 (Montmartre - Montparnasse). 16 mai 1905, l'avant-projet de la ligne est présenté au CA par J. Petit, président de l'Omnium lyonnais des chemins de fers et tramways.
Pages 140-142: Bataille autour de la desserte de Montparnasse. Albert Chabert (Omnium). Direction générale du Nord-Sud, Georges Bechmann (juillet 1905). La ligne 4 passe par Montparnasse, extension de concession pour le Nord-Sud, Jules-Joffrin / porte de la Chapelle.
Page 144: 1894 et 1896, utilisation par Berlier de la technique du bouclier pour les collecteurs de Bechmann. (collecteur de Clichy)
Pages 150-151: Berlier chargé des deux tubes de passage sous la Seine. Travaux préparatoires, puis début en juillet 1906.
Pages 160-161: Fin des travaux de Berlier en juillet 1909.
Pages 161-163: Inondations de 1910, l'eau rentre dans les tunnels via les égouts. Les travaux reprennent fin mars.
Pages 167: 31 janvier 1904 conseil municipal - prolongements vers porte de Versailles et porte de Saint-Ouen. Loi du 19 juillet 1905, prolongements approuvés.
Pages 169-70: le Nord-Sud promet les correspondances pour les passagers de la CMP à charge de réciproque, mais cette dernière ne confirme pas. Demande de la commission parlementaire de règler le sujet (1907).
Pages 170-172: 11 juin 1909 Extension du Nord-Sud vers la porte de Clichy d'utilité publique, 19 juin 1909 correspondances.
Pages 180-181: 4 novembre 1910 inauguration du Nord-Sud.
Pages 181-183: Georges Bechmann, bifurcation de La Fourche. 26 février 1911, ouverture de la section gare Saint-Lazare - porte de Saint-Ouen. 20 janvier 1912: La Fourche - porte de Clichy. Avril 1911, Place Pigalle. Janvier 1913, Bechmann prend sa retraite, Jacques Simon directeur.