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Utilisateur:Logret de Carlin/Le Graffionier

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Village de vacances CCE Air France Le Graffionier
Localisation
Pays
Provence-Alpes-Côte d'Azur
État
Commune
Coordonnées
Architecture
Ouverture
1970
Architecte
Style
Contemporain
Équipements
Étoiles
3 pour le camping(?)
Chambres
21 chambres, 135 appartements,
Restaurants
1 restaurant permanent, deux saisonniers dont un en bord de mer
Gestion
Propriétaire
Comité central d'entreprise d'Air France
Site web
Carte

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Village de Vacances du CCE Air France Le Graffionier modifier

Le Graffionier est un village de vacances créé et détenu par le comité central d'entreprise (CCE) d'Air France à Gassin. Inauguré en 1970, il a été l'objet d'une controverse relative à son architecture moderne de la tendance brutaliste, dont les principaux traits ont été effacés lors d'une restructuration.

Présentation modifier

Situation modifier

Le village de vacances se situe dans la forêt des Maures, sur un terrain de 33 hectares, au cœur de la presqu'île de Saint-Tropez.

Il se trouve à moins de dix kilomètres des villages de Gassin et de Ramatuelle, des plages de Cavalaire-sur-Mer et La Croix-Valmer.

Le haut village se trouve à moins d'un kilomètre du sentier de grande randonnée 51.

Accès modifier

L'accès routier se fait par le boulevard Frédéric Mistral à La Croix-Valmer via la RD 559, qui rejoint les sorties autoroutes 36 du Muy sur l'A8 et 13 du Cannet des Maures sur l'A57 ainsi que la RD 98 au nord, et Toulon et Hyères à l'ouest. Plusieurs lignes d'autocars et bus du service départemental Varlib desservent la zone.

Les aéroports les plus proches sont ceux de La Môle, Hyères-Toulon, Nice et Marseille.

Les gares TGV les plus proches sont celles des Arcs-Draguignan, Saint-Raphaël et Toulon.

Les lignes maritimes côtières permettent au plus près un embarquement à Cavalaire ou Cogolin.

Structures modifier

Concernant les hébergements, le village est structuré autour d'un bâti principal qui abrite l'hôtel Le Mas (21 chambres) créé lors restructuration de 1988. Quatre hameaux accueillent 135 appartements. Le village dispose aussi de "gîtes natures" et d'un camping*** avec 60 emplacements, ouvert en juillet 1971 [1],[2].

Il dispose d'une capacité d’accueil totale de 900 lits.

Les touristes disposent sur place de deux restaurants sur place plus un snack en bord de mer, et de diverses installations : une salle de spectacle, une discothèque, un bar, trois courts de tennis, plusieurs piscines, un terrain multisports et une aire de jeux pour les enfants.

Toponymie modifier

Article connexe : Noms de rues et toponymes de Gassin.

Le nom du Graffionier vient du provençal graffiounier[3], qui désigne bigarreautier, une forme domestiquée du cerisier sauvage[4].

Celui de La Vernatelle, qui a donné son nom au camping du village, est également un nom issu du provençal. Vernatello signifie « petite aulnaie », dérivé du provençal verno, « aulne »[4].

Le nom du centre du village, La Bastide, marque la volonté des créateurs du site de proposer une architecture moderne novatrice mais s'intégrant, en la renouvelant, dans la tradition régionale[Note 1],[5],[6]. Parmi les autres noms de lieux donnés aux hameaux du village, citons l'écrivain Saint-Exupéry et le peintre Jean Lurçat. L'hôtel est baptisé d'un autre nom provençal, le mas

Histoire et architecture modifier

Le prolongement d'une installation à Gassin modifier

 

Lorsque le CCE d'Air France décide d'installer son futur village de vacances à Gassin, la commune est déjà connue de l'organisme.

Il a ouvert à Gassin en 1962 l'un de ses trois centres familiaux de vacances, L'Oasis. Situé sur le bord de la RD 559, entre Cogolin et La Croix-Valmer, il se trouve à moins de cinq kilomètres du futur village du Graffionier.

La nécessité d'un village de vacances est évoquée peu après. L'architecte initialement choisi se désiste au vu des fortes pentes du site[7]. Le projet est discuté lors d'une session du CCE fin 1965[8] ; une maquette est présentée en 1966[9]. Un permis de construire est déposé en août et les travaux sont envisagés pour l'année suivante[10].

Les choix des architectes sont fortement discutés et le permis de construire n'est validé qu'en 1968.

Un projet architectural de l'AUA modifier

Articles détaillés : Atelier d'urbanisme et d'architecture et Village de vacances.

Le village de vacances du Graffionier est un projet commencé en 1965 et ayant ouvert en 1970, à une époque où les projets ce type se multiplient sur la Côte d'Azur[7]. Le principe du lancement des travaux est acté par le CCE au début de 1968[11]. La première pierre est posée en 1969[12], dans les premières semaines de l'année[13].

Après le désistement du premier architecte, le projet est porté par l'Atelier d'urbanisme et d'architecture (AUA) de Paris avec deux de ses principaux membres : Paul Chemetov et Jean Deroche. D'autres membres de l'AUA participèrent au projet dont Annie Tribel pour les équipements intérieurs, Miroslav Kostanjevac et J. Venturelli pour la structure, Michel Corrajoud pour le paysage, Max Soumagnac pour la polychromie ainsi que Rémi Deroche et Louis Deroche[7].

Le projet est présenté comme novateur et social par ses artisans, proches du Parti communiste. Les deux architectes s'inspirent des projets Roq et Rob de Le Corbusier, ainsi que celui de Djenan el Hassan de Roland Simounet[7] et de l’architecture brutaliste[14].

Ses promoteurs souhaitaient concilier le besoin d'intimité et les rencontres, à travers la mise en place d'espaces communs (restaurant, buanderie). Ils proposent la mise en avant du béton brut considéré comme un matériau noble à l'égal du bois ou de l'acier[14],[5].

La commission des permis de conduire refuse le projet, jugé trop brutaliste, et fait introduire de nombreuses adaptations pour que le projet soit plus adapté au caractère régional[7].

 

Les choix assumés de l'équipe de l'AUA de privilégier le béton et de mettre des toits-terrasses au cœur du projet[15], des traits architecturaux non provençaux, provoquèrent la colère d'une partie des habitants et une importante polémique dans le monde urbanistique[16].

L'architecture du village critiquée par des habitants et des professionnels modifier

« On a fait des terrasses, oui c’est pas mal les terrasses, mais ce qu’on vient chercher en Provence, c’est la Provence, c’est pas la casbah de l’Algérie ni du Maroc : on veut des génoises et de la tuile ronde »[5],

dénonçait le maire de Gassin René Chapelle en 1970 dans un sujet de l'émission Vivre aujourd'hui. La télévision consacrait la moitié de son émission au cas du village de vacances de Gassin qui accueillait ses premiers visiteurs depuis son inauguration le 3 avril 1970[17].

L'ORTF donnait la parole à différents protagonistes de la polémique autour du choix architectural. Selon son principal artisan, Jean Deroche, « sous des prétextes d'architecture, on nous reprochait surtout de faire un village de vacances pour un comité d'entreprise. Je crois que c'est là le fond du problème »[5].

Deux visions s'affrontaient : les acteurs de l'AUA revendiquaient clairement leur opposition au projet mené par exemple par François Spoerry à Port-Grimaud[Note 2],[5]. Les deux projets, celui de l'AUA et celui de François Spoerry - qui construira 25 ans plus tard le nouveau village de Gassin - sont présentés comme deux extrêmes irréconciliables. Les autorités, présentes en masse lors de la pose de la première pierre (le préfet du Var est présent ainsi que les maires de Gassin et La Croix-Valmer)[18], sont absentes lors de l'inauguration un an plus tard[6].

L'entrée du centre se fait par le bas de la colline. Une route mène à des parkings avant d'arriver au bâtiment principal du village. La "Bastide" est "assez monolithique et abrupt", traitée de "manière très monumentale, en réinterprétant librement l’expression des fermes fortifiées de Provence"[7]. Elle abrite notamment l'accueil, une bibliothèque et un restaurant, ainsi que l'administration du centre[7].

Le village compte 180 logements et bungalows pour 675 lits[6]. Un camping de 60 places ouvre un an plus tard, en 1971.

La refondation dans les années 1980 modifier

 
Ruelle du village de vacances Air France

Après moins de vingt ans d'existence, le village est l'objet d'une profonde refonte. L'idée qui a mené le projet initial, défendue au début par le CCE[Note 3],[19], est abandonnée, et c'est vers un style plus régionaliste que le comité d'entreprise décide d'aller.

Dans un document d'élaboration du permis de construire, le CCE souhaite désormais une architecture correspondant aux « aspirations du public à retrouver un climat provençal »[20]. Au-delà de la volonté de pallier les problèmes de vétusté notamment, l'architecture moderne est révoquée, tant ses formes et l'organisation de l'espace que l'utilisation du béton : le public ne lui reconnaît pas de caractère "noble" comme le souhaitait Jean Deroche.

Les architectes choisis pour reconfigurer le centre, Jacques Péronne et Hugues Bosc, sont chargés d'améliorer le confort des logements, de créer un hameau supplémentaire et de donner à l'ensemble un style provençal. Les modifications sont importantes ; peu d'éléments du village primitif sont conservés. Jacques Péronne souhaitait préserver un exemple du style Jean Deroche en conservant une cellule-type originelle, ce qui n'avait pas été retenu par le CCE[21].

Des tuiles sont ajoutées aux logements des hameaux, qui sont agrandis ; le béton est recouvert d'enduit rose malgré les protestations des architectes ayant créé le village[7].

Le Graffionier dans la crise du comité d'entreprise modifier

En 2010, la presse diffuse des extraits d'un audit remettant en cause la gestion du CCE : de nombreuses irrégularités sont pointées ainsi qu'un fort endettement[22].

Le village de vacances de Gassin est accusé de peser trop lourd dans le patrimoine du comité[23]. Pour permettre le désendettement du comité, la rumeur de mise vente du site de Gassin est évoquée au début de l'année 2011[24]. Elle est démentie par un communiqué officiel[25].

Un site emblématique du CCE Air France modifier

Le site TourMag indiquait alors que, « inscrit au patrimoine du CCE Air France depuis plus de 60 ans, le site de Gassin fait partie des sites les plus attractifs du CCE et figure parmi ceux auxquels les agents Air France sont le plus attachés »[25].

« C’est un site qui fonctionne bien avec des taux de remplissage très satisfaisants particulièrement en été »[25],

précisait le trésorier général du CCE.

Le site de Gassin possède une forte notoriété chez les utilisateurs d'Air France. La Confédération générale du travail, qui a été historiquement très liée avec le village et sa direction[Note 4], met le Graffionier en avant sur la page consacrée au patrimoine du CCE. En 2017, le syndicat évoque une « réalisation audacieuse », créée pour « offrir le soleil à tous » face aux « nombreux promoteurs immobiliers et à la politique agressive des professionnels du tourisme »[26].

L'engagement à gauche modifier

Puisant ses racines architecturales à gauche, l'organisation du village Air France a été également influencée par le Parti communiste et la CGT. Les principaux membres dirigeants du club étaient issus du syndicat majoritaire jusqu'aux années 1980 au moins[27].

L'orientation idéologique du syndicat conduisait à la mise en place durant les vacances de groupes de réflexions et de discussions sur les problèmes sociaux, des programmes éducatifs et des échanges entre l'Est et l'Ouest dans le contexte de la guerre froide : le village n'est pas conçu seulement comme centre de vacances mais également comme lieu d'éducation pour les travailleurs[27].

Références modifier

Bibliographie modifier

  • Fabrice Amedeo, La Face cachée d'Air France, Flammarion, "En Quête", Paris, 2010, 324 pages. (ISBN 978-2-08-124028-5)
  • Dominique Amouroux, Marco Crettol, Jean-Pierre Monnet, Guide d'architecture contemporaine en France, [Paris], A. A. Technic-union, 1972, (page 80).
  • Pascale Bartoli, Expérimentations et innovations des programmes résidentiels de vacances dans la période des Trente Glorieuses. Le cas du littoral varois, thèse de l'École nationale supérieure d'architecture de Marseille, sous la direction de Stéphane Hanrot, 2014.
  • Pascale Bartoli, « Une utopie concrète pour l’habitat : Les cités de vacances de la période des « Trente glorieuses ». Bilan de l’historiographie. », Laboratoire INAMA– ENSA-Marseille - 1re année de doctorat,‎ , p. 9 (lire en ligne)
  • Chantal Béret [dir.], Architecture en France. Modernité/ Post-modernité, Exposition, Paris, Centre Georges Pompidou, Centre de création industrielle, 1981, 171 pages.
  • Jean-Lucien Bonillo, Michel Lamourdedieu, Représentations et transformations de l'architecture des Trente Glorieuses : Volume 1 - Analyses et synthèse [Rapport de recherche] ENSA-M; INAMA. 2003, 59 pages (pp. 4, 11, 20-21, 27, 46-47). (lire en ligne)
  • François Chaslin, François Robichon, Jean Deroche, Jean-Pierre Lefebvre, "Métropolitains" [Enr. sonore] : [Gassin, Banlieues], 6 octobre 1999, Paris, France Culture , 2001, 2 disques compact monoface, (1 h 15 min. 48 s.). [CD1 François Robichon, historien de l’art, Jean Deroche interviennent sur la récente rénovation du village vacances d’Air France à Gassin dans le Var construit en 1970 par Paul Chemetov et Jean Deroche]
  • William Curtis, L’Architecture moderne depuis 1900, Paris, Phaidon, 2004, 736 pages. (ISBN 9780714894911)
  • Marc Emery, Patrice Goulet, Guide Architecture en France depuis 1945, Paris, Groupe Expansion, Architecture d'Aujourd'hui,1983 (p. 257).
  • P. Kerans , G. Drover et D. Williams, Welfare and Worker Participation: Eight Case-Studies, Londres, Macmillan, 1988 (p. 207 et sq.). (lire en ligne)
  • François Loyer, Histoire de l'architecture française. De la Révolution à nos jours, Paris, Mengès-Caisse nationale des monuments historiques et des sites, 1999 (pages 328 ; 455).
  • Jacques Lucan, France Architecture 1965-1988, Paris, Electa Moniteur, "Tendances de l’architecture contemporaine", 1989, 202 pages (p. 10, 12). (ISBN 2-86653-073-X)
  • Jacques Lucan, Architecture en France (1940-2000), Paris, Le Moniteur, "Histoire et théorie", 2001, 375 pages. (ISBN 2-281-19146-X)
  • Gérard Monnier, Joseph Abram (dir.), L'Architecture moderne en France, t. 2 Du Chaos à la croissance. 1940-1966, Paris, Picard, 1999, 328 pages (p. 274-275). (ISBN 2-7084-0556-X)
  • Jacques Péronne, Pascale Bartoli, Un architecte parle de sa participation aux travaux de réhabilitation et de transformation (1988) du Centre de vacances « Le Graffionier » à Gassin, conçu par Jean Deroche et Paul Chemetov en 1970, 27 mars 2002, Maison Méditerranéenne des Sciences de l'Homme, enregistrement de 32 minutes. (voir la fiche)
  • François Robichon, « Gassin assassiné », D’Architectures, no 99, février 2000 (pages 39-41).
  • Jean-Yves Toussaint, Monique Zimmermann, Concevoir pour l'existant et autres façons de faire de l'architecture : rapport final - synthèse des recherches de l'appel d'offres "Concevoir pour l'existant d'autres commandes, d'autres pratiques, d'autres métiers" du PUCA (MELT), 2003, (pages 19-25).

Lien interne modifier

Lien externe modifier

Site officiel du village vacances de Gassin

Notes modifier

  1. ↑ Le village est présenté comme un « village de vacances provençal » par le magazine Air France ; dénonçant le « faux provençal », l'architecte Jean Deroche, dans un entretien pour l'émission Vivre aujourd'hui, se réclame de la véritable architecture provençale. « L'architecture provençale est une architecture qui procède d'un certain esprit, d'une vérité de structure, d'une authenticité que l'on retrouve dans l'architecture nouvelle qu'on a créés ici » déclare-t-il.
  2. ↑ « On aurait probablement applaudi des deux mains, si la raison était uniquement d'architecture, si nous avions fait des pastiches, comme on en voit si souvent sur la côte » déclarait Jean Deroche.
  3. ↑ « Il est un fait : l'architecture ne laisse pas indifférent. Si d'aucuns marquent une certaine surprise en arrivant, ils reviennent sur leur jugement initial après quelques jours d'acclimatation » indique le CCE dans le magazine France Aviation du 15 septembre 1970, après quelques mois de fonctionnement.
  4. ↑ Selon P. Kerans , G. Drover and D. Williams (1988), Welfare and Worker Participation: Eight Case-Studies, Macmillan, London, le directeur et le responsable des programmes étaient membres de la CGT au moins jusqu'en 1983.

Références modifier

  1. ↑ « Gassin (Var) – Comité Central d'Entreprise Air France », sur www.cceaf.fr (consulté le )
  2. ↑ [France-aviation], France-aviation, (lire en ligne)
  3. ↑ Simon-Jude (1783-1852) Auteur du texte Honnorat, Dictionnaire provençal-français, ou Dictionnaire de langue d'oc ancienne et moderne ; suivi d'un Vocabulaire français-provençal.... 2, E-O / par S.-J. Honnorat,..., Repos, (lire en ligne)
  4. ↑ a et b Élisabeth Ulrich-Sauze, Les Noms de lieux des cantons de Grimaud et Saint-Tropez (Var), Thèse d’École des Chartes, Paris, 1969.
  5. ↑ a b c d et e "Les premières vacances de Monsieur Mercier", in "Les Vacances", émission Vivre Aujourd'hui, ONRTF, 18 juin 1970 (extrait sur le site de l'INA).
  6. ↑ a b et c [France-aviation], France-aviation, (lire en ligne)
  7. ↑ a b c d e f g et h Pascale Bartoli, Expérimentations et innovations des programmes résidentiels de vacances dans la période des Trente Glorieuses. Le cas du littoral varois, thèse de l'École nationale supérieure d'architecture de Marseille, sous la direction de Stéphane Hanrot, 2014.
  8. ↑ [France-aviation], France-aviation, (lire en ligne)
  9. ↑ [France-aviation], France-aviation, (lire en ligne)
  10. ↑ [France-aviation], France-aviation, (lire en ligne)
  11. ↑ [France-aviation], France-aviation, (lire en ligne)
  12. ↑ [France-aviation], France-aviation, (lire en ligne)
  13. ↑ [France-aviation], France-aviation, (lire en ligne)
  14. ↑ a et b Jean-Lucien Bonillo, Michel Lamourdedieu, Représentations et transformations de l'architecture des Trente Glorieuses : Volume 1 - Analyses et synthèse [Rapport de recherche] ENSA-M; INAMA. 2003, 59 pages. (lire en ligne)
  15. ↑ Jean-Yves Toussaint, Monique Zimmermann, Concevoir pour l'existant et autres façons de faire de l'architecture : rapport final - synthèse des recherches de l'appel d'offres "Concevoir pour l'existant d'autres commandes, d'autres pratiques, d'autres métiers" du PUCA (MELT), 2003.
  16. ↑ François Robichon, « Gassin assassiné », D’Architectures, no 99, février 2000 (pages 39-41).
  17. ↑ [France-aviation], France-aviation, (lire en ligne)
  18. ↑ [France-aviation], France-aviation, (lire en ligne)
  19. ↑ [France-aviation], France-aviation, (lire en ligne)
  20. ↑ Descriptif du projet dans le dossier de permis de construire le 9 octobre 1989, cité in Jean-Lucien Bonillo, Michel Lamourdedieu, Représentations et transformations de l'architecture des Trente Glorieuses : Volume 1 - Analyses et synthèse : Volume 2 - Annexes et interviews, [Rapport de recherche] ENSA-M; INAMA. 2003, pp.59 (Volume 1) ; 148 (Volume 2). <hal-01337188>
  21. ↑ « Affichage d'un enregistrement », sur phonotheque.mmsh.huma-num.fr (consulté le )
  22. ↑ Fabrice Amedeo, « CCE d'Air France : un trou de 20 millions d'euros », Le Figaro,‎ (ISSN 0182-5852, lire en ligne, consulté le )
  23. ↑ « Les folles dépenses du CCE d'Air France », L'Obs,‎ (lire en ligne, consulté le )
  24. ↑ Fabrice Amedeo, « Le CCE d'Air France cherche à éviter la faillite », Le Figaro,‎ (ISSN 0182-5852, lire en ligne, consulté le )
  25. ↑ a b et c La Rédaction, « CCE Air France dément la vente du site de Gassin », TourMaG.com, 1er journal des professionnels du tourisme francophone,‎ (lire en ligne, consulté le )
  26. ↑ « Histoire du patrimoine du CCE », sur www.cgtairfrance.com (consulté le )
  27. ↑ a et b P. Kerans , G. Drover et D. Williams, Welfare and Worker Participation: Eight Case-Studies, Londres, Macmillan, 1988.



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