Utilisateur:Kirham/Liste des escadres de l'aéronautique navale de la marine des États-Unis

Il s'agit d'une liste des escadres aériennes de la marine américaine en activité.

Les escadres aériennes de la marine sont composées de plusieurs avions (de quatre à une dizaine), des officiers qui les pilotent, des officiers et des marins qui les entretiennent et des officiers et marins de soutien administratif. Certaines des unités énumérées dans cet article ne sont pas techniquement des "escadres", mais elles exploitent toutes des aéronefs de la marine américaine dans une certaine mesure.

Les escadres et leur historique sont mentionnées dans le Dictionary of American Naval Aviation Squadrons (DANAS).

Organisation-type d'une escadre

Organigramme d'une escadre de la marine. (Cliquez sur le diagramme pour l'agrandir)

Les escadrons de service actif sont généralement commandés à temps par un commandant. Le commandant en second est l'officier exécutif (XO), qui est également un commandant. L'XO prend généralement le commandement de l'escadron après une quinzaine de mois. Il y a généralement quatre services fonctionnels - Opérations, Entretien, Sécurité/NATOPS et Administration - chacun dirigé par un lieutenant-commandant faisant office de chef de service. Au sein de ces services, on trouve des divisions (chacune étant généralement dirigée par un lieutenant) et des divisions (dirigées par un lieutenant, junior grade ou un premier maître).

Les escadrons de réserve sont également commandés par un commandant, avec un autre commandant comme XO qui prendra également le commandement après environ 15 mois. Toutefois, les membres de l'escadron de réserve sont généralement plus âgés et ont un grade plus élevé que leurs homologues de l'escadron de service actif. Les chefs de service des escadrons de réserve sont généralement des lieutenants-commandants supérieurs, bien que certains puissent être des commandants récemment promus. C'est au niveau des officiers de division que cette différence de niveau de maturité devient plus apparente. Étant donné que la plupart des officiers des escadrons de réserve ont déjà servi en service actif dans la marine régulière en tant que pilotes pendant huit à dix ans ou plus, ils sont généralement déjà lieutenants-commandants ou atteignent ce grade peu de temps après leur transfert dans la réserve navale. Par conséquent, les lieutenants sont une minorité et les lieutenants de rang inférieur sont pratiquement inexistants dans les escadrons de réserve. En conséquence, les divisions sont généralement dirigées par des lieutenants-commandants et les branches par des lieutenants, des premiers maîtres de première classe ou des premiers maîtres.

Types d’escadres

Les escadrons peuvent être classés de différentes façons : Actif ou Réserve de la Marine, basé à terre ou en mer, à voilure fixe ou à voilure tournante (hélicoptère) ou véhicule aérien sans pilote (UAV), et par mission. Contrairement à l'USAF, l'US Army et l'USMC, l'US Navy ne désigne pas par le terme "escadron" des organisations telles que la maintenance (bien que les escadrons d'aéronefs de l'US Navy comprennent leurs propres départements de maintenance organique), les unités médicales, administratives ou autres. Dans l'US Navy, un escadron est une unité d'avions, de navires, de sous-marins ou de bateaux. Il existe deux exceptions : Les escadrons de contrôle aérien tactique (TACRON) sont composés de personnel spécialisé dans le contrôle des aéronefs à l'appui des opérations amphibies ; et les unités opérationnelles du Naval Special Warfare Development Group, familièrement appelé "SEAL Team SIX", sont appelées "escadrons" nommés par couleur (ces escadrons sont l'équivalent organisationnel d'une équipe SEAL "régulière"). Cet article concerne les escadrons d'avions de l'US Navy.

Les escadrons actifs sont ceux de l'US Navy régulière. Les escadrons de réserve font partie de l'US Navy Reserve et sont constitués d'une combinaison de réservistes à temps plein et à temps partiel. Dans la plupart des cas, le seul nom de l'escadron ne permet pas de savoir s'il s'agit d'un escadron d'active ou de réserve. Il y a des éléments de réserve dans de nombreux escadrons d'active, et du personnel d'active servant dans de nombreux escadrons de réserve. En général, les escadrons de réserve partagent les mêmes missions que leurs homologues d'active, bien qu'il existe des missions de réserve (par exemple, Adversaire et Soutien logistique de la flotte) qui n'ont pas d'équivalent en active.

À tout moment, la marine américaine dispose d'environ 600 aéronefs associés à des navires particuliers. Il existe également plusieurs milliers d'autres aéronefs de la marine qui sont capables d'effectuer des opérations à bord d'un navire, mais qui ne sont pas associés à un navire. La marine dispose également de plusieurs centaines d'avions basés à terre qui ne sont pas capables d'opérer à bord d'un navire.

Désignation des escadres

Les escadrons d'aéronefs de la marine peuvent être désignés par leur désignation ou leur surnom. La désignation d'un escadron décrit sa mission et donc généralement le type d'avion qu'il pilote.

• La désignation formelle (p. ex., Strike Fighter Squadron EIGHT SIX) indique la mission.
  • Un sous-ensemble de la désignation officielle est un acronyme de la Marine en lettres majuscules, par exemple STKFITRON EIGHT SIX.
• La désignation abrégée (par exemple, VFA-86) indique également le type et la mission, car chacune des lettres a une signification. Dans ce cas, "V" signifie aile fixe, "F" signifie chasseur et "A" signifie attaque.
• Le surnom - par exemple, "Sidewinders".

Un même escadron peut porter un certain nombre de désignations au cours de son existence. L'instruction 5030.4G du Chief Of Naval Operations (OPNAVINST) régit le système de désignation des escadrons. Un escadron existe lorsqu'il est "établi". Il reçoit alors une désignation, par exemple Patrol Squadron ONE ou "VP-1". Au cours de sa vie, l'escadron peut être "redésigné" une ou plusieurs fois. L'escadron le plus ancien actuellement en activité dans la marine est le VFA-14 et il a été redésigné 15 fois depuis sa création en 1919. Au cours de l'histoire de l'aéronavale américaine, de nombreuses désignations ont été utilisées plusieurs fois (réutilisées), ce qui a donné lieu à plusieurs escadrons sans lien entre eux et portant la même désignation à différentes époques.

Escadrons à voilure fixe

Les désignations des escadrons à voilure fixe de la Marine commencent par la lettre "V" parce qu'en 1920, avec la publication du General Order 541, deux types généraux d'aéronefs ont été identifiés et se sont vus attribuer des lettres permanentes ; les types plus légers que l'air ont été identifiés par la lettre Z et les types plus lourds que l'air par la lettre V. L'utilisation de lettres abrégées pour les escadrons a été promulguée dans le document "Naval Aeronautic Organization for Fiscal Year 1923", qui est le premier document connu associant les désignations abrégées des classes d'aéronefs (V-plus lourd que l'air, Z-plus léger que l'air, et lettres désignant le rôle) aux désignations abrégées des escadrons. En 1948, la Marine a créé ses deux premiers escadrons d'hélicoptères opérationnels en les désignant comme des escadrons utilitaires d'hélicoptères. Elle s'est écartée du système établi "V" plus lourd que l'air et "Z" plus léger que l'air et leur a donné la désignation "HU" (H-Helicopter, U-Utility). À partir de ce moment, les escadrons plus lourds que l'air qui pilotaient des aéronefs à voilure tournante ont été désignés par la première lettre de "H", tandis que les escadrons plus lourds que l'air pilotant des aéronefs à voilure fixe ont conservé le "V" original plus lourd que l'air, associant alors le "V" uniquement aux escadrons à voilure fixe. Il y a eu deux exceptions à cette règle au cours de l'histoire de l'aéronautique navale : l'utilisation de "RVAH" pour désigner les escadrons d'attaque et de reconnaissance qui ont utilisé le RA-5C Vigilante dans les années 1960 et 1970 et l'utilisation de "RVAW" de 1967 à 1983 pour désigner les escadrons de remplacement de la flotte d'alerte avancée (VAW).

Attaque électronique (VAQ)

Boeing EA-18G Growler

La désignation VAQ a été créée en 1968 pour désigner l'"Escadron tactique de guerre électronique". Le 30 mars 1998, le nom de la désignation a été changé en "Escadron d'attaque électronique" et tous les escadrons VAQ alors existants ont été renommés de "Escadron tactique de guerre électronique-____" en "Escadron d'attaque électronique-____".

Les escadrons d'attaque électronique sont composés de sept Boeing EA-18G Growler, à l'exception de l'escadron de remplacement de la flotte qui en compte davantage. La mission principale du Growler est l'attaque électronique (EA), également connue sous le nom de suppression des défenses aériennes ennemies (SEAD), en appui aux avions d'attaque et aux troupes au sol, en interrompant l'activité électronique ennemie et en obtenant des renseignements électroniques tactiques dans la zone de combat. Les escadrons d'attaque électronique de la Marine portent les lettres VAQ (V-aile fixe, A-attaque, Q-électronique).

La plupart des escadrons VAQ sont basés sur des porte-avions, mais un certain nombre d'entre eux sont "expéditionnaires" et se déploient sur des bases terrestres à l'étranger. Lorsqu'ils ne sont pas déployés (sur terre ou sur un porte-avions), ils sont basés à NAS Whidbey Island, WA. L'exception est le VAQ-141, qui est déployé en avant au MCAS Iwakuni, au Japon.

Note : Les épithètes (Second usage) et (2e) apposés à certaines désignations dans le tableau ci-dessous ne font pas partie du système de désignation des escadrons. Ils sont ajoutés pour indiquer que la désignation a été utilisée plus d'une fois au cours de l'histoire de l'aéronavale américaine pour désigner un escadron et qu'il s'agit de la deuxième utilisation de cette désignation.

Désignation	Insigne	Surnom	Aircraft	Operational Commander	Administrative Commander	Squadron Lineage	Notes
VAQ-129		Vikings	EA-18G	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	VAH-10: 1 May 1961-1 Sep 1970 VAQ-129: 1 Sep 1970–present	Fleet Replacement Squadron based at NAS Whidbey Island
VAQ-130		Zappers	EA-18G	Commander, Carrier Air Wing THREE	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	VAW-13: 1 Sep 1959-1 Oct 1968 VAQ-130: 1 Oct 1968–present	Homeport NAS Whidbey Island
VAQ-131		Lancers	EA-18G	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	VP-920: 1 May 1946-15 Nov 1946 VP-ML-70: 15 Nov 1946-Feb 1950 VP-931: Feb 1950-4 Feb 1953 VP-57: 4 Feb 1953-3 Jul 1956 VAH-4: 3 Jul 1956-1 Nov 1968 VAQ-131: 1 Nov 1968–present	Homeport NAS Whidbey Island USNR squadron VP-931 was activated on 2 Sep 1950 for participation in the Korean War
VAQ-132		Scorpions	EA-18G	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	VAH-2: 1 Nov 1955-1 Nov 1968 VAQ-132: 1 Nov 1968–present	Homeport NAS Whidbey Island Expeditionary Squadron
VAQ-133<br id="mwwg"><br>(Second usage)		Wizards	EA-18G	Commander, Carrier Air Wing NINE	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	VAQ-133(2nd): 1 Apr 1996–present	Homeport NAS Whidbey Island There was an earlier squadron designated VAQ-133 also called the "Wizards" which existed from 4 Mar 1969 to Jun 1992
VAQ-134		Garudas	EA-18G	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	VAQ-134: 17 Jun 1969–present	Homeport NAS Whidbey Island Expeditionary Squadron
VAQ-135		Black Ravens	EA-18G	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	VAQ-135: 15 May 1969 – present	Homeport NAS Whidbey Island Expeditionary Squadron
VAQ-136		Gauntlets	EA-18G	Commander, Carrier Air Wing TWO	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	VAQ-136: 6 Apr 1973–present	Homeport NAS Whidbey Island
VAQ-137 (Second usage)		Rooks	EA-18G	Commander, Carrier Air Wing ONE	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	VAQ-137(2nd): 1 Oct 1996–present	Homeport NAS Whidbey Island There was an earlier squadron designated VAQ-137 also called the "Rooks" which existed from 14 Dec 1973 to 26 May 1994
VAQ-138		Yellowjackets	EA-18G	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	VAQ-138: 27 Feb 1976–present	Homeport NAS Whidbey Island Expeditionary Squadron
VAQ-139		Cougars	EA-18G	Commander, Carrier Air Wing SEVENTEEN	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	VAQ-139: 1 Jul 1983–present	Homeport NAS Whidbey Island
VAQ-140		Patriots	EA-18G	Commander, Carrier Air Wing SEVEN	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	VAQ-140: 1 Oct 1985–present	Homeport NAS Whidbey Island
VAQ-141		Shadowhawks	EA-18G	Commander, Carrier Air Wing FIVE	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	VAQ-141: 1 Jul 1987–present	Forward deployed to MCAS Iwakuni, Japan
VAQ-142 (Second usage)		Gray Wolves	EA-18G	Commander, Carrier Air Wing EIGHT	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	VAQ-142(2nd): 1 Apr 1997–present	Homeport NAS Whidbey Island There was an earlier squadron designated VAQ-142 called the "Grim Watchdogs" which existed from 1 Jun 1988 to March 1991
VAQ-144		Main Battery	EA-18G	Commander, Carrier Air Wing ONE	Commander, Electronic Attack Wing Pacific	VAQ-144: 1 Oct 2021–present	Homeport NAS Whidbey Island
VAQ-209		Star Warriors	EA-18G	Commander, Tactical Support Wing	Commander, Tactical Support Wing	VAQ-209: 1 Oct 1977–present	U.S. Navy Reserve Squadron Homeport NAS Whidbey Island

Commandement et contrôle aéroportés (VAW)

E-2C Hawkeye

E-2D Hawkeye

La désignation VAW a été créée en juillet 1948 avec la mise en place de VAW-1 et VAW-2 pour désigner le "Carrier Airborne Early Warning Squadron". Elle n'a été utilisée qu'un mois car en août 1948, les VAW-1 et VAW-2 ont été renommés "escadron composite" VC-11 et VC-12. En 1948, la désignation VAW a été remise en service lorsque les VC-11 et VC-12 ont été renommés VAW-11 et VAW-12. En 1967, les VAW-11 et VAW-12, qui étaient de grands escadrons terrestres fournissant des détachements d'avions de détection précoce aéroportés aux escadres de porte-avions en déploiement, ont été renommés escadres et chacun de leurs détachements a été établi comme escadron distinct. Les escadrons suivants ont été créés à partir du VAW-11 : RVAW-110 (un FRS), VAW-111, 112, 113, 114, 115, 116, et les escadrons suivants à partir du VAW-12 : RVAW-120 (un FRS), VAW-121, 122, 123. En 2019, la désignation VAW a été renommée de Carrier Airborne Early Warning Squadron à Airborne Command and Control Squadron et tous les escadrons VAW ont été renommés "Airborne Command & Control Squadron XXX" tout en conservant la désignation VAW.