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Le véhicule électrique en Australie se développe rapidement : en 2023, la part de marché de la voiture électrique atteint 12 % et le parc de voitures électriques est estimé à 150 000 voitures.
Statistiques
modifierLes ventes de voitures électriques en Australie en 2023 sont estimées par l'Agence internationale de l'énergie à 87 000 voitures et celles de voitures hybrides rechargeables à 11 000 voitures. La part de marché de ces deux catégories atteint 12 % contre 5,1 % en 2022. Le parc de voitures électriques est estimé à 150 000 voitures et celui de voitures hybrides rechargeables à 31 000 voitures, soit au total 1,2 % du parc automobile australien[1].
| Année | Voitures particulières | Part de marché | Parc |
|---|---|---|---|
| 2014 | 370 | 0,2 % | 780 |
| 2015 | 760 | 0,2 % | 1 500 |
| 2016 | 670 | 0,2 % | 2 200 |
| 2017 | 1 200 | 0,3 % | 3 400 |
| 2018 | 1 800 | 0,4 % | 5 200 |
| 2019 | 6 300 | 1,2 % | 12 000 |
| 2020 | 5 200 | 1,1 % | 17 000 |
| 2021 | 17 000 | 2,8 % | 34 000 |
| 2022 | 33 000 | 5,1 % | 67 000 |
| 2023 | 87 000 | 12,0 % | 150 000 |
| Part de marché et parc : hybrides rechargeables inclus. | |||
Les ventes de voitures électriques ont triplé en 2023 en Australie. Les trois modèles les plus vendus sont la Tesla Model Y (28 769), la Tesla Model 3 (17 347) et la BYD Atto 3 (11 042)[2].
Production et importation de véhicules électriques
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La première voiture électrique australienne fut la Blade Electron, produite de 2008 à 2011 par l'entreprise australienne Blade par retrofit de voitures coréennes Hyundai Getz[3],[4].
En 2012, Holden Australia, filiale australienne de General Motors, lance une version électrique de la Holden Commodore, produite par EV Engineering au Port de Melbourne[5].
En 2010, Mitsubishi Motors commence à importer ses i-MiEV en Australie[6].
Politique de soutien
modifierEn décembre 2020, le gouvernement libéral de l'État d'Australie-Méridionale dévoile son plan pour le véhicule électrique, dont l'objectif est 100 % des ventes de véhicules neufs en 2035 et En 2021, le gouvernement travailliste de l'État de Victoria annonce une subvention de 3 000 dollars (en dollars australiens) pour l'achat d'un véhicule électrique de prix inférieur à 69 000 dollars et un objectif de 50 % des ventes de véhicules neufs 100 % électriques ou à hydrogène en 2030[7]. Le gouvernement de l'État de Nouvelle-Galles du Sud dévoile en juin 2021 un programme de 490 millions de dollars d'aides, dont l'exonération du droit de timbre pour les véhicules électriques, un rabais de 3 000 dollars pour les 25000 premiers achats de véhicules neufs 100 % électriques ou à hydrogène de prix inférieur à 68 750 dollars, 171 millions de dollars aides à l'installation de bornes de recharge ; il fixe l'objectif de 52 % des ventes de véhicules neufs 100 % électriques en 2030-31[8].
Stations de recharge
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En 2023, l'Australie dispose de 2760 points de recharge accessibles au public, dont 660 points de recharge rapide. En 2021, le pays avait 2320 points de recharge, dont 320 points de recharge rapide[1].
Plug-in electric vehicles in Australia
- (en) Global EV Data Explorer, Agence internationale de l'énergie, 26 avril 2023.
- (en) EV sales hit new record in 2023, no electric utes on horizon, National Roads and Motorists' Association (NRMA), 10 janvier 2024.
- « The Blade Electron | For enthusiasts and collectors », sur web.archive.org, (consulté le )
- (en) Ken Gratton, « Blade Electron an electric Getz », sur www.caresales.com.au, (version du sur Internet Archive)
- (en) « EV Commodore 2012: Quick Spin », sur www.carsales.com.au (consulté le )
- (en) « Mitsubishi Motors to Begin Shipping i-MiEV to Australia in July; 2nd Market Outside Japan », sur Green Car Congress,
- (en) Giles Parkinson, « Victoria to offer $3,000 subsidy for electric vehicles, sets 50pct target by 2030 », sur The Driven, (consulté le )
- (en) Michael Mazengarb, « NSW unveils $490 million support package for electric vehicles, but there's a catch », sur The Driven, (consulté le )