Wikipédia

Utilisateur:Berdea/Société bretonne de fonderie et de mécanique

< Utilisateur:Berdea

Fonderie de Bretagne (FDB)
ex Société bretonne de fonderie
et de mécanique (SBFM)
logo de Berdea/Société bretonne de fonderie et de mécanique
Création 1966 par la régie Renault
Dates clés 1998 Vente au groupe italien Teksid
2006 Vente au groupe italien Zen
2008 Dépôt de bilan
2009 Reprise par le groupe Renault et changement de nom
Activité Fonderie de métaux ferreux
Produits Collecteurs et pièces pour échappement[1]
Société mère Groupe Renault
Effectif 560 au total (2011)[2]
dont 430 en CDI
et 130 intérimaires
modifier - modifier le code - voir Wikidata Consultez la documentation du modèle

La Société bretonne de fonderie et mécanique (SBFM), aujourd'hui Fonderie de Bretagne (FDB), est une société créée en 1966 par la régie Renault à Caudan, près de Lorient. Elle est l'héritière des Forges d'Hennebont qui ont déposé leur bilan en 1963 et ont définitivement fermé en 1966. Elle reprend d'ailleurs 300 salariés des Forges[3]. L'entreprise est cédée en 1998 par Renault au groupe italien Teksid, puis est à nouveau vendue en 2006 au groupe italien Zen. L'entreprise dépose son bilan en novembre 2008 et est reprise en septembre 2009 par Renault qui décide d'en changer le nom, la SBFM devient la Fonderie de Bretagne (FDB).

Histoire industrielle modifier

La SBFM s’est mis en place à la suite de la disparition progressive des fonderies de la régie Renault, installées à Billancourt. C’est une fonderie très spécialisée, dotée d’un équipement technique et industriel moderne. Elle fabrique des pièces d’acier et de fonte malléables pour voitures, camions, tracteurs et machines-outils[4].

La SBFM comte au début des années 1980 jusqu’à 1 600 salariés au début des années 1980, avec une mixité de jeunes embauchés et d’anciens des Forges d’Hennebont[3].

Renault est, jusqu’en 1998, l'actionnaire principal de l'entreprise, à hauteur de 99 %[3]. Renault est également le client principal en absorbant 70 % de la production[3].

L'entreprise est cédée en 1998 par Renault au groupe Teksid, actionnaire italien de la branche fonderie de Fiat[3].

La SBFM est à nouveau vendue en août 2006 au groupe italien Zen, spécialisée dans les pièces mécaniques pour poids lourds et machinisme agricole et dirigé par Florindo Garro[3],[5], spécialisé dans le rachat de fonderies en difficultés[6].

En 2007, l'entreprise ne compte plus qu'un peu plus de 600 salariés[3].

L'entreprise dépose son bilan en novembre 2008. L'usine comporte alors 550 salariés[5].

C'est le tribunal de commerce de Lyon qui statue sur le devenir de la SBFM, ainsi que sur les autres sociétés du groupe Zen France : Rencast dans le Rhône qui emploie plus de 900 personnes, Fabris à Châtellerault qui emploie 380 salariés et l'entreprise lyonnaise Florence et Peillon qui emploie 400 personnes. Florindo Garro prévoit de présenter un plan de continuation des activités aux constructeurs automobiles et à l'administrateur judiciaire[5].

En décembre 2008, le couperet tombe, redressement judiciaire et plan de licenciements sont décidés[6].

Le tribunal de commerce de Lyon ouvre en mars 2009 un plan de cession de l'entreprise. La SBFM reste en redressement judiciaire. Les candidats ont jusqu'au 30 avril 2009 pour déposer leurs dossiers de reprise avec des propositions de relance industrielle et de mesures sociales[7].

En septembre 2009, Renault rachète l'entreprise et décide d'en changer le nom, la Société bretonne de fonderie et mécanique devient la Fonderie de Bretagne (FDB)[8],[1].

Histoire sociale modifier

 
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Naissance de la Fonderie de Bretagne modifier

Les représentants du groupe Renault, les élus régionaux, du département et du pays de Lorient se mettent d'accord sur trois points : la rénovation de l'outil industriel, l'emploi et la propriété du foncier (bâtiments et terrain de l'ex-SBFM) à Caudan[2].

Renault décide d'investir 85 millions d'euros d'investissement de 2011 à 2016 dans l'usine. « 39 millions ont déjà été engagés depuis 2009 » a précisé Gérard Leclercq, directeur des fabrications et de la logistique. « 34 millions seront consacrés à la mise en place d'une nouvelle ligne de production. Elle sera opérationnelle en 2014, pour tourner à pleine cadence en 2015. »[2].

La fonderie et l'amiante modifier

 
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Notes et références modifier

  1. ↑ a et b Article de L'Usine Nouvelle du 8 octobre 2009
  2. ↑ a b et c Article d'Ouest-France du 16 juillet 2011
  3. ↑ a b c d e f et g Article Tradition de lutte à la Société bretonne de fonderie et de mécanique (SBFM)
  4. ↑ « Un peu d’histoire : La SBFM au départ », dans Le Fondeur, comité d'entreprise de la Fonderie de Bretagne (FDB), (lire en ligne) [PDF]
  5. ↑ a b et c Article d'Ouest-France du 27 novembre 2008
  6. ↑ a et b Article SBFM – entretien avec deux Guidélois
  7. ↑ Article d'Ouest-France du 11 mars 2009
  8. ↑ Article de L'Usine Nouvelle du 30 septembre 2009

Voir aussi modifier

Sources et bibliographie modifier

Ouvrages :

Articles ou documents divers :

Vidéographie :

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

{{Portail|entreprise|industrie|Lorient}} [[Catégorie:Caudan]] [[Catégorie:Économie du pays de Lorient]] [[Catégorie:Entreprise du Morbihan]] [[Catégorie:Renault]] [[Catégorie:Fonderie de métaux ferreux]]

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Utilisateur:Berdea/Société_bretonne_de_fonderie_et_de_mécanique&oldid=112858092 ».