CP série 3200
La série 3200 était un type d'automotrice quadricaisse à traction électrique (UQE), en service sur le réseau de Comboios de Portugal (CP), l'entreprise publique qui gère le transport ferroviaire au Portugal.
| Exploitant(s) |
Sociedade Estoril CP |
|---|---|
| Désignation | 3201 à 3222 |
| Composition | 4 caisses |
| Construction | 1959-1979 |
| Constructeur(s) | SOREFAME |
| Modernisation | 1998-2002 en 3250 |
| Écartement | Large (1 668 mm) |
|---|---|
| Tension ligne de contact | 1,5 V |
| Puissance continue | 960 kW |
| Masse totale | 100 t |
| Places assises | 156 pl. |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
Historique modifier
Les unités ont été acquises, entre 1959 et 1979, par la Sociedade Estoril, et affectées à la ligne Lisbonne (gare de Cais do Sodre) - Cascais, seule ligne ferroviaire portugaise électrifiée en courant continu[1]. Lors de l'absorption de Sociedade Estoril par CP en 1974, cette dernière a conservé les unités. 21 unités ont été refondues, pour devenir la série 3250 entre 1998 et 2002, la 22e a été démolie[1].
Sous-séries modifier
201-203 (3201-3203), construites par Sorefame en 1959.
204-209 (3204-3209), construites par Sorefame en 1969.
210-214 (3210-3214), Remorques Pilote 2 à caisse Sorefame, construits en 1969, sur châssis des Automotrices Baume Marpent, construites en 1926 ; Remorques Interieurs, construits par Sorefame en 1959 ; Remorques Pilote 1 et Motrices, construites par Sorefame en 1969.
215-222 (3215-3222), construites par Sorefame en 1979.
Caractéristiques modifier
Les unités sont équipées de commandes permettant de diriger deux unités accouplées. Chaque unité peut transporter jusqu'à 520 passagers. Les portes sont à ouverture et fermeture automatiques[1].
Notes et références modifier
Voir aussi modifier
Article connexe modifier
Lien externe modifier
- (en) Photo
