Renfe série 316

Identification
Exploitant(s)	Renfe
Désignation	Renfe série 313
Surnom	Marilyn
Type	locomotive
Identifiant	1601-1617; 316.001 à 017
Motorisation	Alco
Constructeur(s)	Alco
Nombre	17
Livraison	1955
Retrait	1993
Disposition des essieux	Co'Co'
Écartement	Large (1 668 mm)
Carburant	gazole
Moteur thermique	1 * 2180 HP
Moteurs de traction	6 moteurs
Puissance continue	980 kW
Masse en service	109,2 t
Longueur	18 m
Vitesse maximale	120 km/h

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

La Renfe série 316 est une suite de 17 Locomotive Diesel-électriques] de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. Elle était à l'origine dénommée « série 1600 ».

Conception modifier

1615 monocabine vue côté train.

Construite par Alco, la série 1600 est issue d'un programme d'aide des États-Unis à l'Espagne en 1955. Elle fut surnommée « Marilyn » en référence à son origine américaine et du bruit ronronnant du moteur au ralenti.

La 1615 ne possédait qu'une cabine de conduite nécessitant un retournement en fin de parcours pour être remise en tête du train. Pour le reste de la série, une petite cabine fut aménagée à l'autre extrémité.

Service modifier

Elles furent utilisées en Andalousie, tant pour les trains de voyageurs que de marchandise, puis réservées au fret, vu les prestations insuffisantes lors de la modernisation du transport voyageur.

À leur réforme neuf machines furent reprises dont la société Comsa, un opérateur privé. La 1615 a été préservée ; elle est visible au musée des chemins de fer de Madrid. La 1603 a été achetée par une association dans le but de la repeindre dans les couleurs d'origine pour assurer des voyages touristiques.