RV Investigator

navire océanographique australien

Le RV Investigator est un navire océanographique australien appartenant au Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation (CSIRO) par l'intermédiaire de Marine National Facility[1].

RV Investigator
illustration de RV Investigator

Type Navire
Fonction Navire océanographique
Histoire
A servi dans CSIRO
Commanditaire Marine National Facility
Constructeur Teekay Holdings Australia P/L
Chantier naval Sembawang Drapeau de Singapour Singapour
Lancement
Armé
Équipage
Équipage 18/20
Caractéristiques techniques
Longueur 93,90 m
Maître-bau 18,50 m
Tirant d'eau 9,45 m
Déplacement 24.000 tonnes
Propulsion 3 générateurs Mak diesel
2 Moteurs diesel-électrique
1 propulseur d'étrave
Vitesse 12 nœuds
Caractéristiques commerciales
Passagers jusqu'à 40 scientifiques
Caractéristiques militaires
Rayon d'action 10 000 milles (60 jours)
Carrière
Pavillon Pavillon civil de l'Australie Australie
Port d'attache Hobart
Indicatif VLMJ
MMSI 503791000
IMO 9616888

Histoire modifier

RV Investigator a été conçu par RALion (entreprise commune de Robert Allan Ltd (en). et Alion Science and Technology[2]). Il a été construit à Singapour sur le chantier naval Teekay Holdings Australia P/l[3]. Le navire a été transféré du chantier naval le pour les tests et il est arrivé à son port d'attache de Hobart le et a été officiellement mis à l'eau le .

En , le gouvernement australien a alloué 120 millions de dollars australiens à un nouveau navire de recherche océanique destiné à remplacer le RV Southern Surveyor, construit en 1972, qui était depuis 1988 le principal navire de recherche du Marine National Facility.

Spécifications modifier

Le navire peut accueillir jusqu'à 40 scientifiques, naviguer en mer jusqu'à 60 jours à la fois et passer jusqu'à 300 jours par an en recherche. Les coûts de fonctionnement sont estimés à 140 000 dollars par jour. Les caractéristiques spéciales du navire sont une quille à aile, montée à 1,2 m sous la coque, et deux quilles pivotantes (pouvant être abaissées à 4 m au maximum sous la coque), permettant de transporter des instruments scientifiques sous la couche de microbulles créées par le mouvement de la coque du navire dans l'eau. Cette instrumentation comprend des cartographes acoustiques, un profileur de sédiments pélagiques pour produire des cartes du fond de la mer et 2 profileurs de courant Doppler acoustiques. La coque et les machines du navire ont été conçues pour fonctionner aussi silencieusement que possible afin d’améliorer ses capacités scientifiques.

Galerie modifier

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