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Midland Metro
Image illustrative de l’article Midland Metro
Rame du Midland Metro à la station Wolverhampton St George's

Situation Drapeau du Royaume-Uni Birmingham
Type Tramway
Entrée en service
Longueur du réseau 21 km
Lignes 1
Stations 23
Rames 21 CAF Urbos 3
Fréquentation 13 000 personnes/jour
Écartement des rails 1 435 mm
Propriétaire West Midlands Combined Authority
Exploitant National Express
Site internet nxbus.co.uk/the-metro
Vitesse moyenne 35 km/h
Vitesse maximale 70 km/h

Le Midland Metro est un système de transport en commun en site propre de type tramway desservant depuis 1999 l'agglomération de Birmingham au Royaume-Uni. En 2019, il comprend une seule ligne de 21 km avec 23 stations. Il est exploité et maintenu par National Express sous l'autorité de Transport for West Midlands (TfWM).

Sommaire

HistoireModifier

Réseau actuelModifier

Depuis sa création en 1999, une seule ligne relie le centre de Birmingham à Wolverhampton en longeant en partie une ligne ferroviaire existante.

Une extension de 1,4 km a été décidé en 2012[1]. La mise en service de cette extension se fera en 2015 et reliera Snow Hill à New Street.

ExploitationModifier

Le Midland Metro circule tous les jours : du lundi au samedi de 5 heures à minuit environ et le dimanche de 7 heures à minuit environ[2].

L'exploitation et la maintenance du Midland Metro sont assurées par l'opérateur britannique National Express et sa filiale dédiée West Midlands Travel Limited[3].

Matériel roulantModifier

 
Une rame originale du type T69 d'AnsaldoBreda (à gauche) et une nouvelle rame du type Urbos 3 de CAF (à droite).

La flotte de tramways initiale lors de l'inauguration de la ligne en 1999 comprenait 16 AnsaldoBreda T-69 construits à Caserte, en Italie. Ces rames de trois bogies d'une longueur de 24,36 mètres disposaient de 56 places assises pour une capacité totale de 156 personnes, et une vitesse maximale de 70 km/h. Leur livrée était bleu sur le côté, avec un front rouge et des portes en jaune. Le dernier T-69 a été retiré du service en [4].

En 2012, CAF est sélectionné pour le renouvellement de la flotte avec son modèle Urbos[1]. 20 rames seront livrés en 2014 et 2015, dans le cadre de l'extension vers New Street.

Projets de développementModifier

Notes et référencesModifier

  1. a et b (en) Keith Barrow, « Balfour Beatty to build Birmingham LRT extension », (consulté le 7 aout 2013)
  2. (en) « Midland Metro timetables », sur nxbus.co.uk (consulté le 28 février 2016)
  3. (en) « The Metro, About Us », sur nxbus.co.uk (consulté le 28 février 2016)
  4. (en) « End of the line for original Metro trams », sur expressandstar.com, (consulté le 4 mai 2016)

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Lien externeModifier