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Ligne A du tramway de Reims

ligne du tramway de Reims
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Pour les articles homonymes, voir Ligne A.

Ligne A
Image illustrative de l’article Ligne A du tramway de Reims
Inauguration du tramway.
Réseau CITURA
Terminus Neufchâtel
Hôpital Debré
Communes desservies 1 (Reims)
Histoire
Mise en service
Exploitant Transdev Reims
Infrastructure
Conduite (système) manuelle
Exploitation
Matériel utilisé Citadis 302
Dépôt d’attache Dépôt de Bezannes
Points d’arrêt 21
Longueur 9,05 km
Temps de parcours 29 min
Distance moyenne entre points d’arrêt 450 m
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes  tram   B 
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La ligne A du tramway de Reims est une ligne de tramway ouverte en 2011 entre les quartiers d'Orgeval et de Croix-Rouge à Reims.

Historique modifier

La ligne est mise en service le en même temps que la ligne B et ce deux jours après l'inauguration du réseau, marquant le retour du tramway à Reims. Les travaux ont commencé en 2008 pour s'achever début 2010.

Tracé et stations modifier

Le tracé a été défini selon la fréquentation des lignes de bus. La ligne A remplace notamment la ligne H, connue pour sa saturation, ainsi que les lignes A et C dans le quartier Orgeval[1]. Le remplacement de la ligne H par une ligne à très haute capacité était un enjeu important, car elle était en saturation depuis plusieurs années. Bien que cadencée avec une fréquence de 5 minutes incompressible et exploitée en articulés, elle était malgré ces moyens incapable de soutenir la charge : la plupart des véhicules étaient toujours pleins, et il n'était pas rare d'en voir deux se suivre aux heures de pointe[2]. La ligne A traverse l'agglomération à la vitesse commerciale de 19 km/h[3] (vitesse maximale de 70 km/h[3]).

          Arrêt Localisation Correspondances Commune
  ■   Neufchâtel 49° 17′ 04″ N, 4° 01′ 36″ E  tram   B  -  bus    4   14  -    Reims
  •   Georges Hébert 49° 17′ 00″ N, 4° 01′ 16″ E  tram   B  - Autocars départementaux Reims
  •   De Fermat 49° 16′ 47″ N, 4° 01′ 18″ E  tram   B  - Reims
  •   Jean Macé 49° 16′ 35″ N, 4° 01′ 20″ E  tram   B  -  bus  14  Reims
  •   Belges 49° 16′ 28″ N, 4° 01′ 07″ E  tram   B  -  bus    3   14   TAD Z.A.C. Neuvillette   TAD Z.I. Colbert  -    Reims
  •   Danton - Rauseo 49° 16′ 15″ N, 4° 01′ 18″ E  tram   B  - Reims
  •   Saint-Thomas 49° 15′ 56″ N, 4° 01′ 34″ E  tram   B  - Reims
  •   Schneiter 49° 15′ 41″ N, 4° 01′ 45″ E  tram   B  -  bus  11   Noctambus  Autocars départementaux Reims
  •   Gare Centre 49° 15′ 30″ N, 4° 01′ 36″ E  tram   B  -  bus    2     3     4     6     7     8     9   11   30   Noctambus   CityBus  TGV TER Reims
  •   Langlet 49° 15′ 23″ N, 4° 01′ 50″ E  tram   B  - Reims
  •   Opéra-Cathédrale 49° 15′ 15″ N, 4° 01′ 51″ E  tram   B  -  bus    1     2     3     4     5     6     8     9   16   30   40   CityBus   TAD Sud-Est  Reims
  •   Vesle 49° 15′ 09″ N, 4° 01′ 34″ E  tram   B  -  bus    1     7     8   30   Noctambus  Reims
  •   Comédie 49° 15′ 01″ N, 4° 01′ 13″ E  tram   B  -  bus    1     7     8   30   Noctambus  Reims
  •   Courlancy 49° 14′ 46″ N, 4° 01′ 05″ E  tram   B  - Reims
  •   Franchet d'Esperey 49° 14′ 33″ N, 4° 00′ 54″ E  tram   B  -  bus    7   11   Noctambus  TER Autocars départementaux Reims
  •   Saint-John Perse 49° 14′ 26″ N, 4° 00′ 34″ E  tram   B  -  bus  11   Noctambus  Reims
  •   Campus Croix-Rouge 49° 14′ 12″ N, 4° 00′ 18″ E  tram   B  -  bus  11    13   Noctambus  Reims
  •   Kennedy 49° 14′ 02″ N, 4° 00′ 26″ E  tram   B  -  bus  11   13  Reims
  •   Arago 49° 13′ 47″ N, 4° 00′ 28″ E  tram   B  - Reims
  •   Médiathèque Croix-Rouge 49° 13′ 37″ N, 4° 00′ 48″ E  bus    7   40  Reims
  ■   Hôpital Debré 49° 13′ 33″ N, 4° 01′ 02″ E  bus    4     7   12   40   TAD Sud-Ouest  -    Reims

Légende :

  • Arrêts en gras : Terminus de ligne.


Matériel roulant modifier

Article détaillé : Alstom Citadis.

La ligne A est exploitée avec des tramways de type Citadis 302 de 32 mètres de long (5 caisses, longueur 32,40 mètres, largeur standard 2,40 m, plancher 100 % plat, 206 places dont 48+6 assises, puissance 480 kW). Les rames sont également compatibles avec l'APS (alimentation par le sol), qui est mise en place sur une distance d'environ 2 kilomètres en centre-ville entre les stations Schneiter (ex. Boulingrin) et Comédie.

Centre de Maintenance modifier

Les rames sont remisées au Centre de maintenance de Bezannes, situé dans la ZAC de cette même commune.

Projets d'extension modifier

 
Tête de station Reims/Robert-Debré.

Le projet initial prévoyait l'extension de la première ligne vers les Châtillons (via les stations Hôpital II, Koenig, Val de Murigny P+R, terminus Argonautes) selon un parcours proche de celui de l'ancien projet[4] ; mais ce projet est désormais abandonné. En outre, une extension vers le Nord à partir du terminus de Neufchâtel, même si elle « ne semble pas pertinente à court ou moyen terme, [sera rendue] techniquement réalisable. »[5].

Notes et références modifier

  1. ↑ Le tracé de la ligne de tramway sur tramwaydereims.fr, Le tracé.
  2. ↑ La saturation des transports en commun sur tramwaydereims.fr, Les objectifs. — « Photographie de deux bus à la suite sur la ligne H. »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
  3. ↑ a et b Performance décrite par le constructeur
  4. ↑ « http://www.reims-metropole.fr/IMG/pdf/trace_tram.pdf »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
  5. ↑ dixit Jean-Louis Schneiter

Voir aussi modifier

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Articles connexes modifier

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