Ligne 47 du tramway de Bruxelles
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| Ligne 47 | ||
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| Réseau | Tramway de Bruxelles | |
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| Histoire | ||
| Mise en service | ||
| Suppression | ||
| Infrastructure | ||
| Écartement des rails | normal | |
| Électrification | d'origine | |
| Exploitation | ||
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |
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La ligne 47 est une ancienne ligne du tramway de Bruxelles qui reliait Bruxelles à Neder-Over-Heembeek entre et .
Histoire modifier
La ligne est mise en service le sous l'indice 47 entre la Bourse à Bruxelles et le Château de Meudon à Neder-Over-Heembeek. Bien que Neder-Over-Heembeek soit une section de la ville de Bruxelles depuis , la tarification de la ligne est suburbaine, situation qui va durer jusqu'au [1].
En , la ligne est étendue du Château de Meudon à l'avenue du Marly, la ligne est alors renforcée par un service partiel 47/ limité au Château de Meudon[1].
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, une partie de la ligne est détruite entre les ponts de Laeken et Van Praet, la ligne est alors déviée à partir du par l'itinéraire de la ligne 52 et son terminus déplacée à Bruxelles-Nord ceci jusqu'au où le service est rétabli par l'itinéraire classique[1].
La ligne est supprimée le entrainant la fermeture à tout-trafic des sections Bruxelles Outre-Ponts - Pont Van Praet et Neder-Over-Heembeek Heembeek - Marly. La ligne est remplacée par une ligne d'autobus sous le même indice, c'est là la première ligne du réseau à être remplacée par des autobus[1].
Notes et références modifier
Notes modifier
Références modifier
- (nl) L. Fardeau, « 70 jaar geleden aangelegd · 40 jaar geleden afgeschaft », UilenSSpiegel voor Neder-over-Heembeek en de Mutsaardwijk, GC NOHVA, no 6, , p. 4-5 (lire en ligne)
