Jane Byrne Interchange

échangeur autoroutier à Chicago

Le Jane Byrne Interchange (également surnommé le « bol de spaghetti »[1],[2]) est un échangeur autoroutier situé près du centre-ville de Chicago, dans l'État de l'Illinois (États-Unis). Il relie les autoroutes Dan Ryan, Eisenhower et Kennedy.

Jane Byrne Interchange
Image illustrative de l’article Jane Byrne Interchange
Image illustrative de l’article Jane Byrne Interchange

Autres noms Circle Interchange
Historique
Ouverture années 1960
Caractéristiques
Direction sud/nord/est/ouest
Intersections
Réseau Interstate highway
Territoires traversés
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
Villes principales Chicago
Exploitation
Gestionnaire Illinois Department of Transportation
Le Jane Byrne Interchange à Chicago.
Autre vue de l'échangeur.

Description

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Le nom officiel de cet fait référence à Jane Byrne, la première femme maire de Chicago. Cependant, son surnom de « bol de spaghetti » renvoie à la structure courbe des voies qui semblent former des cercles concentriques vues de haut. Le terme est également utilisé régulièrement par les journalistes affectés à la circulation (en).

Construit dans les années 1960, l'échangeur est réputé pour ses embouteillages. Accueillant environ 300 000 véhicules par jour, cet échangeur a été désigné, en 2004, comme le troisième pire goulot d'étranglement des États-Unis[1],[3],[4]. Pour sa part, le maire de Chicago, Richard M. Daley, estime que si c'était à refaire, il ne construirait pas l'échangeur circulaire, parce qu'il divise des quartiers.

Histoire

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La construction de l'échangeur autoroutier s'est étendue de la fin des années 1950 jusqu'au début des années 1960, en même temps que la route express Kennedy[1].

L'édition de du magazine Popular Mechanics a placé l'échangeur circulaire dans sa liste des « 10 infrastructures américaines qui doivent être corrigées maintenant »[N 1],[3].

Le Circle Interchange est officiellement renommé Jane Byrne Interchange le , en l'honneur de Jane Byrne, la première femme à être élue maire de Chicago de 1979 à 1983[5].

Notes et références

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  1. The 10 Pieces of U.S. Infrastructure We Must Fix Now

Références

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  1. a b et c « Échangeur Turcot - Quand Chicago inspire Montréal », sur radio-canada.ca, Société Radio-Canada, .
  2. (en) Jon Hilkevitch, « A heavy toll on RV users - I-PASS won't avert new hikes », Chicago Tribune,‎ (lire en ligne)
  3. a et b (en) 10 Pieces of U.S. Infrastructure We Must Fix Now - Brooklyn Bridge, Chicago, New Orleans - Rebuilding America - Popular Mechanics
  4. (en) Traffic Congestion and Reliability: Trends and Advanced Strategies for Congestion Mitigation: Chapter 3
  5. (en) « Circle Interchange to Be Renamed for Jane Byrne Today », Chicago Tribune,‎ (lire en ligne)

Voir aussi

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Article connexe

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Lien externe

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