JR Shikoku série 8600
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La série 8600 (8600系, 8600-kei) est un type de rame automotrice exploitée par la compagnie Shikoku Railway Company (JR Shikoku).
| Exploitant(s) | JR Shikoku |
|---|---|
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 2 ou 3 voitures |
| Construction | 2014 - 2018 |
| Constructeur(s) | Kawasaki Heavy Industries |
| Mise en service | 2014 |
| Effectif | 7 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1,5 kV CC |
| Masse en service | 80,5 t / 113,0[1] t |
| Longueur | 41,6 m / 62,4[1] m |
| Largeur | 2,840 m |
| Hauteur | 3,560 m |
| Accès | 2 par face |
| Capacité | 101 p. / 156 p. |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Équipements de sécurité | ATS-SSⅡ |
Description
modifierLes rames sont composées de 2 caisses (4 rames) ou 3 caisses (3 rames)[2] fabriquées par Kawasaki Heavy Industries.
À l'intérieur, les sièges sont en disposition 2+2 en classe standard et 2+1 en Green car (première classe).
La livrée extérieure orange et verte évoque les mandarines satsuma qui poussent dans la région traversée par le train. La face avant est ronde et noire afin d'évoquer une locomotive à vapeur.
Histoire
modifierLa série 8600 a été annoncée par la JR Shikoku en 2013 [3] pour remplacer les anciens modèles diesel série 2000 sur les lignes électrifiées. Les premières rames entrent en service le .
Affectation
modifierLes rames de la série 8600 assurent les services Limited express suivants :
Galerie photos
modifier-
Rame à 3 caisses -
Classe standard
Notes et références
modifierNotes
modifierRéférences
modifier- (ja) « 四国旅客鉄道株式会社8600系特急形直流電車用電機品 » [« Équipement électrique du train à courant continu express limité de la série 8600 pour la Shikoku Railway Company »](Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur tetsudo.com (consulté le ).
- (ja) « 8600系 編成表 » [« Organigramme de la série 8600 »], sur raillab.jp (consulté le ).
- (ja) « JR四国、21年ぶり電車新造 14年6月に高松―松山間 » [« JR Shikoku construit de nouveaux trains pour la première fois en 21 ans pour une mise en service entre Takamatsu et Matsuyama en juin 2014 »], sur nikkei.com, (consulté le ).
