Hankyu série 2300 (II)

Identification
Exploitant(s)	Hankyu
Désignation	阪急2300系電車
Type	automotrice de banlieue
Motorisation	électrique
Composition	8 voitures par rame
Construction	2024
Constructeur(s)	Hitachi
Mise en service	21 Juillet 2024
Effectif	96 voitures (prévues), 8 (actives)
Affectation	Ligne Hankyu Kyoto
Utilisation	inter-urbaine , Express Limité
Disposition des essieux	Bo'Bo'
Écartement	1435 mm
Alimentation	1,5 kV CC
Captage	Pantographe a un bras
Schéma de traction	Type RG6054A-M
Onduleurs	Toyo Denki IGBT-VVVF (2 niveaux)
Moteurs de traction	moteur asynchrone triphasé à cage d'écureuil
Transmission	Système d'entraînement à cardan parallèle TD (rapport 5,33)
Puissance unihoraire :	par moteur 190 kW
Longueur	caisses de 18,9 m
Largeur	2,83 m
Hauteur	4,095 m
Bogies	bogie à ressort pneumatique type Monolink avec traverse de type FS579M(moteur)/FS579T(porteur)
Freins	pneumatique, régénératif, Frein électrique
Accès	1 à 4 par face
Portes	coulissantes; à 2 vantaux
Capacité	884 p.
Climatisation	intégrale
Vitesse maximale	130 km/h
Pays d'homologation	Japon

Les trains de la série Hankyu 2300 (阪急2300系電車, はんきゅう2300けいでんしゃ）) est un modèle de train prévu pour les services Express Limité de la Hankyu Corporation (Hankyu) .

Aperçu

Il est présenté, en Mai 2024^[2], comme le premier modèle de train spécialisé pour les services express limité de la ligne Kyoto, avec des sièges transversaux depuis la série 9300. Le premier service de réservation de sièges de la compagnie Hankyu, appelé « PRiVACE », dispose de voitures avec des sièges inclinables rotatifs^[3] . Le nom « série 2300 » était également utilisé pour le modèle de train qui était en service jusqu'en 2016 ,et comme avant pour la série 1300, le numéro a été réutilisé. Son nom officiel complet est série 2300 (II ou 2nde génération).

Opération

Il a commencé à circuler en service commercial sur la ligne Kyoto le 21 juillet 2024 ^[4]et parallèlement a commencé à offrir le service « PRIVACE » le même jour ^[5]. Le plan est d'introduire 12 formations à l'avenir et d'unifier les modèles de formations express limités de la ligne de Kyoto .

Cependant, en 2024, une seule formation sera introduite, et pour le moment, les voitures « PRiVACE » ,déjà construites seront temporairement intégrés dans les formations de la série 9300 . À l'avenir, parallèlement à la livraison de la série 2300, il est prévu que les voitures PRiVACE soient progressivement switchées et intégrées dans les nouvelles formations de la serie 2300 fraichement livrées.

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Extérieur

Intérieur

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Notes et références

Notes

Références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Hankyu 2300 series (2024) » (voir la liste des auteurs).

(jp) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 阪急2300系電車 (2代) » (voir la liste des auteurs).

↑ 「阪急電鉄、新型車両2300系＆「PRiVACE」公開 - 7月導入、写真99枚」『マイナビニュース』マイナビ、2024年4月26日。2024年6月6日閲覧。
↑ 『鉄道ファン 2024年7月号』交通新聞社、2024年5月、80-83頁。
↑ 「阪急電鉄「PRiVACE」9300系に組み込む車両も2300系、今後の計画は」『マイナビニュース』マイナビ、2024年4月21日。2024年6月6日閲覧。
↑ 「新型車両2300系トレイン・クエスト」　春の阪急レールウェイフェスティバル2024 ONLINE”. 阪急電鉄. 2024年7月1日閲覧。
↑ 「阪急，座席指定サービス「PRiVACE」の運行を7月21日から」『鉄道ファン』交通新聞社、2024年7月21日。2024年6月6日閲覧。

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes

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[1] 「阪急電鉄、新型車両2300系＆「PRiVACE」公開 - 7月導入、写真99枚」『マイナビニュース』マイナビ、2024年4月26日。2024年6月6日閲覧。

[2] 『鉄道ファン 2024年7月号』交通新聞社、2024年5月、80-83頁。

[3] 「阪急電鉄「PRiVACE」9300系に組み込む車両も2300系、今後の計画は」『マイナビニュース』マイナビ、2024年4月21日。2024年6月6日閲覧。

[4] 「新型車両2300系トレイン・クエスト」　春の阪急レールウェイフェスティバル2024 ONLINE”. 阪急電鉄. 2024年7月1日閲覧。

[5] 「阪急，座席指定サービス「PRiVACE」の運行を7月21日から」『鉄道ファン』交通新聞社、2024年7月21日。2024年6月6日閲覧。

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