Fichier:1958 Volkswagen Type II Samba – 23 Window - Flickr - exfordy.jpg
![Fichier:1958 Volkswagen Type II Samba – 23 Window - Flickr - exfordy.jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/1958_Volkswagen_Type_II_Samba_%E2%80%93_23_Window_-_Flickr_-_exfordy.jpg/800px-1958_Volkswagen_Type_II_Samba_%E2%80%93_23_Window_-_Flickr_-_exfordy.jpg)
Fichier d’origine (3 888 × 2 592 pixels, taille du fichier : 4,59 Mio, type MIME : image/jpeg)
Ce fichier et sa description proviennent de Wikimedia Commons.
Description
Description1958 Volkswagen Type II Samba – 23 Window - Flickr - exfordy.jpg |
Auctioned by Coys. Estimate: £28000 - £35000. The first generation of Volkswagen buses were built from 1949 to 1967 and are known as split-window buses or ‘splitties’. The splitties sported a split windscreen along with a sweeping v-line front and a large VW emblem. These buses were 170 cubic feet (about 4.8 cubic meters) in volume and were considered spacious. Splitties came in many guises; barn door, panel, kombi, standard, deluxe, ambulance, single and double cab, walk-through, double door, semaphore and safari are just a few. The Microbus was introduced in 1950. This had nicer upholstery, two-tone paint, engine adjustments and the shape of front bumper changed. The big cast aluminium ‘VW’ logo appeared on the front and back. During 1963 the engine size increased to 1500cc and also the sliding side door became available as an option. In 1967 the electrical system changed to 12 volts before the new type (bay window) was introduced. This is an early 1958, 23 window Samba, it was registered in California where it spent most of its life before ending up in Arizona. The vendor then imported it to the UK in January of 2007. A number of modifications have since taken place including Porsche front and rear disc brakes. The suspension and engine were then installed so the vehicle was rolling but still in need of restoring. Once it arrived, it then was stripped it out then sent to the paint shop. It was taken back to bare metal and painted meticulously throughout the ensuing seven to eight months, the result of which is reportedly excellent. The engine is a newly built 2332 type 1 but given to a VW specialist to make sure everything was correct and to ensure it breathed and ran perfectly. For the glass and interior, the patterns were made for the glass roof and side windows then sent off to Curve Glass in East London. 445 XUL was then taken to the upholsters for a new headliner, new interior panels & seat covers, the rear seat is a full Rock ‘n’ Roll bed from a VW T25 camper van, it has been modified and fitted to look like the original seat. The speedometer and clock have been restored and are of 12 volt confi guration. The pop-out side windows are rare frameless units and the glass roof was tinted to match the roof lights windows for UV protection. (It is 10mm thick, laminated and bonded in order to be part of the roof structure). It has taken a year and a half of full time work to complete this superb example and with only 650 miles recorded since the rebuild; this is effectively a new car. Accompanying the car, there is a detailed folder of receipts as well as fully documented pictures of the restoration. A well built interpretation of Volkswagens iconic minibus. |
Date | |
Source | 1958 Volkswagen Type II Samba – 23 Window |
Auteur | Brian Snelson from Hockley, Essex, England |
Conditions d’utilisation
![w:fr:Creative Commons](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/CC_some_rights_reserved.svg/90px-CC_some_rights_reserved.svg.png)
![paternité](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Cc-by_new_white.svg/24px-Cc-by_new_white.svg.png)
- Vous êtes libre :
- de partager – de copier, distribuer et transmettre cette œuvre
- d’adapter – de modifier cette œuvre
- Sous les conditions suivantes :
- paternité – Vous devez donner les informations appropriées concernant l'auteur, fournir un lien vers la licence et indiquer si des modifications ont été faites. Vous pouvez faire cela par tout moyen raisonnable, mais en aucune façon suggérant que l’auteur vous soutient ou approuve l’utilisation que vous en faites.
![]() |
Cette image a été originellement postée sur Flickr par exfordy à l'adresse https://www.flickr.com/photos/32659528@N00/3188890861. Elle a été passée en revue le 15 février 2012 par le robot FlickreviewR, qui a confirmé qu'elle se trouvait sous licence cc-by-2.0. |
15 février 2012
Légendes
Éléments décrits dans ce fichier
dépeint
Valeur sans élément de Wikidata
9 janvier 2009
image/jpeg
710de4651decea2729096be1441f8b73337d51a4
4 809 255 octet
2 592 pixel
3 888 pixel
Historique du fichier
Cliquer sur une date et heure pour voir le fichier tel qu'il était à ce moment-là.
Date et heure | Vignette | Dimensions | Utilisateur | Commentaire | |
---|---|---|---|---|---|
actuel | 15 février 2012 à 17:16 | ![]() | 3 888 × 2 592 (4,59 Mio) | Kobac | {{Information |Description=Auctioned by Coys. Estimate: £28000 - £35000. ''The first generation of Volkswagen buses were built from 1949 to 1967 and are known as split-window buses or ‘splitties’. The splitties sported a split windscreen along with |
Utilisation du fichier
La page suivante utilise ce fichier :
Métadonnées
Ce fichier contient des informations supplémentaires, probablement ajoutées par l'appareil photo numérique ou le numériseur utilisé pour le créer.
Si le fichier a été modifié depuis son état original, certains détails peuvent ne pas refléter entièrement l'image modifiée.
Fabricant de l’appareil photo | Canon |
---|---|
Modèle de l’appareil photo | Canon EOS 40D |
Orientation | Normale |
Résolution horizontale | 72 pt/po |
Résolution verticale | 72 pt/po |
Date de modification du fichier | 9 janvier 2009 à 12:59 |
Positionnement YCbCr | Co-situé |
Durée d’exposition | 1/50 s (0,02 s) |
Ouverture focale | f / 5 |
Programme d’exposition | Programme normal |
Sensibilité ISO (vitesse d’obturation) | 1 600 |
Version d’EXIF | 2.21 |
Date et heure de génération des données | 9 janvier 2009 à 12:59 |
Date et heure de la numérisation | 9 janvier 2009 à 12:59 |
Signification de chaque composante |
|
Vitesse d’obturation APEX | 5,625 |
Ouverture APEX | 4,625 |
Biais de compensation d’exposition APEX | 0 |
Mode de mesure | Motif géométrique |
Flash | Flash non déclenché, suppression du flash obligatoire |
Longueur focale de la lentille | 24 mm |
Fractions de seconde de l’horodatage | 00 |
Fractions de secondes de l’horodatage de la prise de vue originale | 00 |
Fractions de secondes de l’horodatage de la numérisation | 00 |
Version de FlashPix prise en charge | 1 |
Espace colorimétrique | sRGB |
Résolution horizontale du plan focal | 4 438,3561643836 |
Résolution verticale du plan focal | 4 445,9691252144 |
Unité de résolution du plan focal | pouces |
Rendu d’image personnalisé | Procédé normal |
Mode d’exposition | Exposition automatique |
Balance des blancs | Balance des blancs automatique |
Type de capture de la scène | Standard |
Version de la balise GPS | 0.0.2.2 |