EMD GP15D
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Le GP15D est une locomotive de manœuvre à quatre essieux construit par MotivePower et Electro-Motive Diesel (EMD). Il était fourni avec un moteur Caterpillar 3512 V12 (appelé 12-170B15-T2 par EMD) qui développe une puissance totale de 1500 chevaux (1 120 kW)[1]. Dix unités ont été fabriquées par EMD en juin 2000[2] puis 10 autres unités ont été fabriquées pour Amtrak par MotivePower en 2004. Le GP15D est une unité de capot avec des capots longs et courts abaissés basés sur les anciennes locomotives MP1500D de MotivePower. Les changements entre le MP1500D et le GP15D concernent principalement l'électronique de commande, ce qui les rend plus faciles à utiliser que l'ancien modèle. Bien que le GP15D ait été commercialisé en tant que locomotive de manœuvre, il a une vitesse maximale de 113 km/h[3], ce qui le rend également adapté aux tâches de manœuvre sur route. Le GP15D est également similaire en apparence au GP20D contemporain, sauf que les 20 unités GP15D produites à ce jour n'ont pas de freins dynamiques[4].
Notes et références modifier
- « Motive Power Industries GP15D Data Sheet », sur thedieselshop.us (consulté le ).
- « The Yard Limit - EMD GP15D », sur yardlimit.railfan.net (consulté le ).
- (en) pjctrains, « GP15D 1500HP Switching Locomotive »
, sur pjctrains.tripod.com, (consulté le ).
- « EMD "GP15" Locomotives: Data, Photos, History & More », sur American-Rails.com (consulté le ).
