Discussion:Blocus de Berlin/Banque d'image
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immages innutilisées
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A civil registered Avro Tudor II, G-AGRY, of Airflight Ltd (owned by the wartime commander of No 8 Group RAF, Air Vice Marshal Donald Bennett), taxiing at Wunstorf aerodrome during the Berlin Airlift, November 1948.
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307th Bombardment Group Boeing B-29A-75-BN Superfortress 44-62328 SAC 8th Air Force, at RAF Lakenheath, England during the Berlin Airlift, 1948
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A line of Skymasters on the ramp at RAF Celle shortly before departing for Berlin during the Berlin Airlift
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Celle Air Base during the Berlin Air Lift, 1949
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Douglas C-54 Skymaster en maintenance sur l'aérodrome de Celle
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avions prets au decolage a l'aéroport de Francfort
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Chargement de barils à Francfort
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chargement à Francfort
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chargement à Francfort
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l'Avro York C. G-AHFI de la Skyways Company sur l'aérodrome de Wunstorf en novembre 1948. Le , cet avion s'écrase en tentant d'atterrir à la Gatow.
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l'Avro Tudor C5, G-AKBZ 'Star Falcon' de British South American Airways (en) à l'aérodrome de Wunstorf en 1948.
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C-54 Skymasters pendant le pont aérien de Berlin, 1948
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Fille d'attente devant le bureau de change de la Wittenbergplatz
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ecoliers se rendants sur l'aire de jeux, la plupart n'on pas de chaussures du fait de la pénurie
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Des enfants de l'orphelinat Rummelsburg reçoivent pour noël une paire ce chaussure neuve, Pour beaucoup ce sont leurs premières chaussures depuis plusieurs années
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Enfants berlinois jouant au milieux des immeubles en ruines en 1948
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Enfants berlinois jouant au milieux des immeubles en ruines en 1949
Wikimedia Commons présente d’autres illustrations sur le blocus de Berlin.
immages utilisées
modifierOrigines
modifierLe sort de l’Allemagne et de Berlin après la guerre
modifierLa mésentente entre les quatre puissances occupantes
modifierLa montée de la guerre froide
modifierLa question allemande
modifierLa situation à Berlin
modifierCrise diplomatique et mise en place du blocus (février - juin 1948)
modifierInitiatives des trois puissances occidentales
modifierRipostes soviétiques
modifierRéactions occidentales aux pressions soviétiques
modifierLa résistance occidentale au blocus soviétique (24 juin 1948 - 12 mai 1949)
modifierDécision de rester à Berlin
modifierÉtablissement du pont aérien
modifier« Opération Little Vittles »
modifierSuccès du pont aérien
modifierAéroports et avions utilisés
modifier
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Les Berlinois pendant le blocus
modifierConditions de vie difficiles
modifierRalliement des Berlinois à l'Ouest
modifierUne crise longue et dangereuse
modifierNeuf mois de négociations infructueuses
modifierSortie de crise
modifierPremiers balbutiements de la dissuasion nucléaire
modifierFin du blocus et partition de l'Allemagne (mai 1949 - octobre 1949)
modifierLevée du blocus par les Soviétiques
modifierNaissance de l'Allemagne de l'Ouest et de l'Allemagne de l'Est
modifierOrganisation de la défense collective des Occidentaux
modifierPhotos et vidéo
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Film du gouvernement britannique de 1950 sur le pont aérien de Berlin (en anglais, durée de 10 min 13 s).
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Chargement de bouteilles de lait dans un avion à destination de Berlin-Ouest.
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Des avions Douglas C-47 Skytrain sont chargés à l'aéroport de Francfort.
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Douglas C-47 Dakota de la Royal Air Force à l'aéroport de Berlin-Tegel durant le blocus de Berlin.
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C-47 Skytrains en cour de déchargement à l'aéroport de Tempelhof durant le blocus de Berlin.
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Un Sunderland Mark V de la Royal Air Force ancré sur la rivière Havel (les membres de l'équipage se détendent sur le toit de leur avion alors que leur fret est déchargé).
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Base aérienne de Frankfort, marchandise a destination de Berlin,
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Le premier Fairchild C-82A Packet de l'U.S. Air Force utilisé pendant le pont aérien de Berlin est déchargé à l'aéroport de Tempelhof.
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Camions de la 67th Transportation Company livrant les marchandises du Glessen Quartermaster Depot sur la Base aérienne de Rhein-Main,
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Base aérienne de Wiesbaden sous la neige durant le blocus en 1949.
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Enfants berlinois durant atterrissage d'un Rosinenbombers C54 en 1948
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Berlinois observant un avion de transport aérien atterrir à l'aéroport de Tempelhof en 1948
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Un Rosinenbombers C54 larguant ses friandises sur Berlin
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l'aeroport de Tempelhof vers 1948
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le Douglas C-54E-1-DO Skymaster n° 44-9030 de l'U.S. Air Force durant le blocus de Berlin
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Des travailleurs civils déchargent le Douglas C-47 Dakota KP223 du 53 Squadron de la RAF
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Le pilote de la RAF, Brian Shepheard, et son équipage devant leur Douglas Dakota à Gatow pendant le pont aérien de Berlin en 1948.
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chargement de farine dans un Douglas C-54 Skymaster
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Des enfants de Berlin-Ouest jouent au pont aérien, 1948