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Le coefficient de bloc est un des coefficients utilisés en architecture navale pour concevoir et comparer la coque d'un navire. Il est égal au rapport du volume de la partie immergée au volume du parallélépipède rectangle la contenant entièrement.

Les grands navires de commerce, tels les vraquiers Capesize ou les super-pétroliers, ont des coefficients de bloc très élevés, atteignant 0,90. À l'opposé, un voilier aux lignes fines pourra avoir un coefficient de bloc plus faible, de l'ordre de 0,40.

Le coefficient de bloc est couramment noté CB.

Sommaire

Coefficients typiquesModifier

Coefficients de forme typiques par types de navires
Type de navire Coefficient
de bloc
CB
Coefficient
prismatique
CP
Coefficient
de surface mouillée
CWP
Vraquier des Grands Lacs 0,900 0,905 0,950
Pétrolier VLCC 250 000 tpl 0,842 0,845 0,916
Minéralier 0,808 0,812 0,883
Pétrolier 76 000 tpl 0,802 0,804 0,874
Cargo polyvalent, lent 0,800 0,806 0,880
Pétrolier 35 000 tpl 0,757 0,774 0,845
Cargo polyvalent, vitesse moyenne 0,700 0,714 0,810
Navire de ravitaillement offshore 0,660 0,728 0,892
Navire de ravitaillement 0,652 0,665 0,777
Porte-conteneurs 0,600 0,619 0,740
Navire de ligne 0,594 0,594 0,694
Remorqueur portuaire 0,585 0,656 0,800
Porte-avions 0,578 0,587 0,729
Cargo polyvalent, rapide 0,576 0,593 0,695
Porte-barges 0,570 0,600 0,820
Roulier 0,568 0,584 0,671
Yacht motorisé de haute mer 0,565 0,602 0,724
Remorqueur de haute mer ou chalutier 0,550 0,660 0,850
Liner 0,530 0,554 0,690
Ferry de haute mer 0,530 0,582 0,680
Croiseur 0,510 0,630 0,780
Destroyer 0,510 0,600 0,760
Frégate 0,470 0,610 0,750

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

BibliographieModifier

  • Dominique Paulet et Dominique Presles, Architecture navale, connaissance et pratique [détail des éditions]

Articles connexesModifier