Classe Abtao
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| Classe Abtao | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | Sous-marin d'attaque conventionnel |
| Longueur | 74,1 m |
| Maître-bau | 6,7 m |
| Tirant d'eau | 4,3 m |
| Déplacement | 838 tonnes en surface 1 422 tonnes en immersion |
| Propulsion | 2 moteurs diesel 2 moteurs électriques 2 arbres d'hélice |
| Puissance | 2 400 ch (1 800 kW) |
| Vitesse | 16 nœuds (30 km/h) en surface 10 nœuds (19 km/h) en immersion |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 6 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) : 4 à l’avant, 2 à l’arrière 1 canon de 5 pouces (127 mm) /25 calibres (Abtao et Dos de Mayo uniquement) |
| Rayon d’action | 5 000 milles (9 300 km) à 10 nœuds au schnorchel 46 tonnes de carburant (gazole) |
| Autres caractéristiques | |
| Électronique | radar SS-2A sonar BQR-3 et BQA-1A |
| Équipage | 40 |
| Histoire | |
| Constructeurs | Electric Boat, Groton (Connecticut) |
| A servi dans | Marine péruvienne
|
| Commanditaire | Marine péruvienne |
| Période de construction |
1952–1957 |
| Période de service | 1954–1999 |
| Navires prévus | 4 |
| Navires désarmés | 4 |
| Navires préservés | 1 |
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La classe Abtao était une classe de quatre sous-marins de la marine péruvienne, entrés en service entre 1954 et 1957. Ils sont également connus sous le nom de « classe Lobo » et de « classe Dos de Mayo ». Ils ont été construits aux États-Unis selon une conception basée sur la classe Mackerel de l’United States Navy. Ce sont les derniers sous-marins construits par les États-Unis pour le marché d’exportation. Les quatre sous-marins avaient une propulsion diesel-électrique. Ils étaient armés de six tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm). Deux des sous-marins avaient également un canon de 5 pouces (127 mm) / 25 calibres. Les quatre sous-marins, initialement dotés de noms d’animaux, ont tous été renommés en 1957 du nom de célèbres batailles péruviennes. Ils ont été retirés du service à partir de 1991, le dernier l’ayant été en 1999. Le BAP Abtao est devenu un navire musée situé à Lima, au Pérou.
Conception modifier
La classe Abtao était une version modifiée des sous-marins de classe Mackerel de la Seconde Guerre mondiale. Ils avaient un déplacement de 838 tonnes en surface et 1 422 tonnes en immersion. Ils mesuraient 74,1 m de longueur hors-tout, avec un maître-bau de 6,7 m et un tirant d'eau de 4,3 m[1].
Les sous-marins étaient propulsés par un appareil moteur diesel-électrique composé de deux moteurs diesel General Motors à simple effet de type 278A et de deux moteurs électriques d’une puissance nominale de 2 400 ch (1 800 kW), entraînant deux hélices. Les sous-marins de classe Abtao avaient une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h) en surface et de 10 nœuds (19 km/h) en immersion. Ils transportaient 46 tonnes de carburant diesel et avaient une portée de 5 000 milles marins (9 300 km) à 10 nœuds à la profondeur de schnorchel[1],[2].
La classe était armée de six tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) dont quatre situés à l’avant et deux à l’arrière. Deux navires de la classe, les Abtao et Dos de Mayo, avaient un canon de 5 pouces (127 mm) / 25 calibres monté à l’arrière du kiosque[1]. Le canon était pointé manuellement[3]. Les quatre sous-marins étaient équipés d’un radar SS-2A et de sonars BQR-3 et BQA-1A[1],[2]. En 1981, leurs batteries ont été remplacées et par la suite, un sonar d’interception actif/passif Thomson Sintra Eledone a été installé[3]. Ils avaient un effectif de 40 officiers et matelots[2].
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| Classe Abtao[1] | ||||||||
| Numéro de fanion initial |
Nom | Constructeur | Numéro de fanion (1959) | Numéro de fanion (1960) | Pose de la quille | Lancement | Commissionné | Destin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Dos de Mayo (ex-Lobo) | Electric Boat, Groton (Connecticut) | SS-1 | SS-41 | Abandonné en 1999 | |||
| 5 | Abtao (ex-Tiburón) | Electric Boat, Groton (Connecticut) | SS-2 | SS-42 | Désarmé en 1998 et devenu navire musée en 2004. | |||
| 7 | Angamos (ex-Atun) | Electric Boat, Groton (Connecticut) | SS-3 | SS-43 | Abandonné en 1990 | |||
| 8 | Iquique (ex-Merlin) | Electric Boat, Groton (Connecticut) | SS-4 | SS-44 | Abandonné en 1993 |
Service modifier
La marine péruvienne a initialement commandé deux sous-marins à Electric Boat le sur la base de la conception Mackerel de la marine américaine[4]. La quille des deux premiers a été posée au chantier de Groton, dans le Connecticut, le , celle de deux autres le [1]. Les quatre sous-marins ont d’abord été nommés d’après des animaux (Lobo, Tiburón, Atun et Merlin). La classe était initialement connue sous le nom de « classe Lobo »[4] et plus tard sous le nom de « classe Dos de Mayo »[2]. Cependant, un décret d’ du président de la République du Pérou, Manuel Prado Ugarteche, a ordonné que les noms des navires soient changés en ceux de célèbres batailles péruviennes. Le Lobo devint le Dos de Mayo, le Tiburón devint l'Abtao, l'Atun devint l'Angamos et le Merlin devint l'Iquique[5].
L'Abtao a été le premier lancé, en , et mis en service en . L'Iquique fut le dernier à être lancé, en , et mis en service en [1]. Ce sont les derniers sous-marins construits par les États-Unis pour le marché d’exportation[2].
L'Abtao et le Dos de Mayo ont subi un carénage à Groton en 1965, et l'Angamos et l'Iquique ont fait de même en 1968[2]. En 1988, l'Abtao participe au sauvetage de l’équipage du sous-marin BAP Pacocha (SS-48) qui avait coulé après une collision avec le navire de pêche Kiowa Maru[6]. L'Angamos a été retiré du service en 1990, suivi par l'Iquique en 1993[1]. L'Abtao a été retiré du service le et placé en réserve. Le navire a été radié du service naval en 2000 et converti en 2004 en navire musée à Lima, au Pérou[6]. Le Dos de Mayo a été le dernier navire à être retiré du service, en 1999[7].
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Abtao-class submarine » (voir la liste des auteurs).
Références modifier
- Gardiner, Chumbley et Budzbon 1995, p. 305.
- Couhat 1986, p. 377.
- Sharpe 1990, p. 441.
- Blackman 1953, p. 279.
- Blackman 1960, p. 243.
- Marina de Guerra del Perú.
- Miramar Ship Index.
Bibliographie modifier
- (en) Raymond V. B. Blackman, Jane's Fighting Ships 1953–54, London, Sampson, Low and Marston, (OCLC 913556389)
- (en) Raymond V. B. Blackman, Jane's Fighting Ships 1960–61, London, Sampson Low, Marston & Co., (OCLC 946722815)
- (en) Jean Labayle Couhat, Combat Fleets of the World 1986/87, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 0-85368-860-5)
- (en) Robert Gardiner (dir. éd.) et Stephen Chumbley, Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 1-55750-132-7, OCLC 925162466)
- (en) Richard Sharpe, Jane's Fighting Ships 1990–91, Surrey, United Kingdom, Jane's Information Group, , 93e éd. (ISBN 0-7106-0904-3, OCLC 1017111936)
Liens externes modifier
- (es) « Museo Abtao (Perteneciente a la Associación de Oficiales Submarinistas del Perú » [« Abtao Museum (Belonging to the Association of Submarine Officers of Peru) »], sur Marina de Guerra del Perú (consulté le )
