Cambria (1928)
Pour les articles homonymes, voir Cambria.
.svg){kind=small}
| Cambria | |
 Régates de Nice (2010) | |
| Autres noms | Lilias |
|---|---|
| Type | cotre |
| Classe | 23MJI |
| Fonction | plaisance, régate |
| Gréement | gréement bermudien |
| Histoire | |
| Architecte | William Fife |
| Chantier naval | William Fife & Son Fairlie  Écosse
|
| Fabrication | coque acier |
| Lancement | 1928 |
| Équipage | |
| Équipage | 5/14 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur de coque | 33,80 m |
| Maître-bau | 6,20 m |
| Tirant d'eau | 2,83 m |
| Déplacement | 162 tonnes |
| Appendice | bout-dehors |
| Hauteur de mât | 44,80 m |
| Voilure | 769 m² |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 8 |
| Carrière | |
| Pavillon |  France
|
| Port d'attache | Cannes |
modifier  |
|
Cambria (ou S/Y Cambria) est un yacht de course construit à Fairlie en 1928 sur le chantier naval de l'architecte naval écossais William Fife. Il porte le numéro K 4 sur sa grand-voile .
Comme beaucoup d'autres yachts de plan Fife, navigue surtout en Méditerranée où il participe aux régates estivales, et en mer des Caraïbes durant l'hiver.
Son port d'attache actuel est Cannes.
Histoire modifier
Cambria a été récemment restauré en Australie pour participer à l'America's Cup de 2001 à Cowes en J-Class puis est passé en Méditerranée pour les régates et les Caraïbes pour des croisières d'hiver.
En 2004, le yacht a été vendu à un nouveau propriétaire. Celui-ci a fait entreprendre des travaux de mâture en 2005/6 au chantier Classic Works à La Ciotat pour supprimer la fibre de carbone. Le nouveau mât est en épicéa d'Alaska. Cambrie continua les régates en méditerranée.
En 2014, à Antibes, Cambria a affronté le Shamrock V de J-Class. Puis il a rejoint l'Angleterre pour une remise en état à Southampton.
En 2016, il participe aux Voiles de Saint-Tropez auprès de huit autres yachts classiques anciens dans la catégorie Grand Tradition (GTR) [1] comme le Moonbeam III, le Moonbeam IV...
Caractéristiques techniques modifier
Cotre à structure acier, coque, pont et mât en bois. Le mât comporte 4 étages de barres de flèches et le gréement comporte 1 grand-voile bermudienne portant le numéro K 4, 2 focs, 1 trinquette ou 1 génois et différents spinnakers.
Voir aussi modifier
Notes et références modifier
Liens externes modifier
