Volkswagen Golf IV

Appelé aussi

Volkswagen Golf City

Marque

Volkswagen

Années de production

1997 - 2014
Europe : 1997 - 2004

Phase 1 : 1997 - 2002
Phase 2 : 2002 - 2004

Production

4 920 000 exemplaire(s)

Classe

Compacte

Usine(s) d’assemblage

Wolfsbourg/Zwickau/Osnabrück

Bruxelles

Bratislava

Changchun

Moteur et transmission

Moteur(s)

Essence (FSI, GTI, VR5, VR6, R32) ou Diesel (SDI ou TDI)

1 390 à 3 189 cm³

68 à 241 ch

126 à 320 N m

Traction / Intégrale

Masse et performances

Masse à vide

1 083 à 1 477 kg

Vitesse maximale

162 à 250 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 6,4 secondes pour une R32 DSG s

Consommation mixte

6 L/100 km

Émission de CO₂

132 à 266^[1] g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline 3 et 5 portes
Break

Châssis

Volkswagen Bora

Suspensions

Indépendantes / Essieu de torsion

Dimensions

Longueur

Berline : 4 150 mm
Break : 4 397 mm

Largeur

Berline & Break :
1 735 mm

Hauteur

Berline : 1 439 mm
Break : 1 485 mm

Empattement

Berline : 2 511 mm
Break : 2 515 mm

Volume du coffre

Berline : 330 à 1 184 dm³
Break : 460 à 1 470 dm³

Sécurité

Note Euro NCAP

(1998)

Chronologie des modèles

La Golf IV est une berline compacte du constructeur automobile allemand Volkswagen commercialisée de 1997 à 2004 en Europe. Sa carrière continue bien au-delà sur d'autres marchés, pour finalement s'achever en 2014 au Brésil.

La Golf IV est la remplaçante de la Golf III, et fut elle-même remplacée par la Volkswagen Golf V en 2004.

Historique modifier

Apparue en janvier 1998 en concession, la Golf IV succède à la Golf III qui, en 8 ans, a été vendue à près de 5 millions d'exemplaires.

Gamme modifier

Janvier 1998 :

Dix motorisations:
- Essence : 1,4 16V 75 ch,1,6 8V 100 ch, 1,8 T 150 ch et 2,3 VR5 150 ch.
- Diesel : 1,9 SDI 68 ch et 1,9 TDI 90 -1.9TDI 100- 110 1,9TDI - 115 1,9TDI - 130 1.9TDI - 150

Base : ABS, deux airbags, direction assistée, quatre vitres électriques, verrouillage centralisé, sièges réglables en hauteur, volant réglable en hauteur et profondeur, banquette 40/60.

Sport : Base + ordinateur de bord, châssis sport, jantes plus de 15 pouces de large, antibrouillards, verrouillage centralisé par télécommande.

Confort : Sport + volant et levier de vitesse gainés de cuir, climatisation automatique, sellerie velours.

GTI : Confort + suspensions sport, sièges baquets RECARO, intérieur bois de myrte noir.

Mars 1998: apparition de la version Cabriolet, qui n'est en fait qu'une Golf Mk.3 Cabriolet "relookée" principalement au niveau de la face avant et du pare-choc arrière mais avec un équipement supérieur à sa devancière. L'intérieur et les motorisations ~ essence 1.6L 75 ch & 2.0L 115 ch (=Golf Mk.3 GTI 8v) + TDI 90 ch & 110 ch ~ sont issus directement de la Golf Mk.3, avec quelques améliorations.

En raison de cette particularité, cette génération de Golf Cabriolet est souvent appelée Mk.3,5 par les passionnés du modèle.

La production de la Golf IV Cabriolet fut arrêtée à l'été 2002, avec, pour le marché français exclusivement, une série limitée suréquipée et numérotée sur les derniers 500 châssis. Elle fut baptisée Collector. Il s'agit de la dernière génération de Golf cabriolet à arborer un arceau.

Octobre 1998 : airbags latéraux de série.

Mai 1999 : climatisation sur Base et Sport, radio CD sur Confort.

Juin 1999 : apparition de la version Break.

Novembre 1999 : moteur essence 2,8 V6 204 ch avec transmission intégrale 4Motion.

Mars 2000 : 4Motion sur TDI 115 et climatisation sur version Break.

Juillet 2000 : moteur essence 1,6 16V 105 ch.

Octobre 2000 : moteur diesel 1.9 TDI 100 ch et 1.9 TDI 150 ch avec BVM6.

Juin 2001 : apparition de l'ESP sur toutes les versions, ainsi que de nouvelles finitions.

Confort Plus : radio CD, climatisation automatique.

Sport Plus : châssis sport.

Carat : sellerie cuir, régulateur de vitesse, capteur de pluie et de luminosité, radio CD, jante alu.

Septembre 2001 : moteur diesel 1.9 TDI 130, le VR5 passe à 170 ch et peut recevoir la boîte Tiptronic.

Mai 2002 : série spéciale Édition sur moteur diesel 1,9 TDI 90 ch.

Juillet 2002 : série Match avec Radio CD, climatisation automatique, châssis sport, suspension sport.

Décembre 2002 : version R32 V6 241 ch avec 4Motion, jantes de 18 pouces, la GTI passe à 180 ch.

Avril 2003 : série Match II, basé sur Match + volant cuir, radar de recul, compteurs à cerclage chromé.

Septembre 2003 : série Wembley avec climatisation manuelle.

2004 : Fin des séries Match II et R32 avec arrêt définitif de la production de la Golf IV pour le marché européen.

Motorisations modifier

Moteur	Désignation moteur	Type	Suralimentation	Cylindrée	Puissance	Couple	Boîte	Vitesse max.	CV
Moteurs Essence
1.4	AHW/AXP/BCA/AKQ/APE/AUA	4 cylindres en ligne - 16S	-	1 390 cm³	75 ch à 5 000 tr/min	12,8 mkg à 3 300 tr/min	BM5	174 km/h	6
1.6	AKL/AEH/APF ATN/AUS/AZD/BCB BAD	4 cylindres en ligne - 8S 4 cylindres en ligne - 16S 4 cylindres en ligne 16s (fsi)	-	1 595 cm³ 1 598 cm³1 598 cm3	100 ch à 5 600 tr/min 105 ch à 5 700 tr/min 110 ch à 5 650 tr/min	14,8 mkg à 3 800 tr/min 14,8 mkg à 4 500 tr/min 14,9 mkg à 4 800 tr/min	BM5/ BA4	189 km/h 192 km/h 195 km/h	7
1.8	AGN	4 cylindres en ligne - 8S 4 cylindres en ligne - 20 S	-	1 781 cm³	90 ch à 5 000 tr/min 125 ch à 6 000 tr/min	14,5 mkg à 2 500 tr/min 17,0 mkg à 4 200 tr/min	BM5	163 km/h 201 km/h	8
1.8 T 1.8 T	AGU/ARZ/AUM AUQ	4 cylindres en ligne - 20S	1 Turbo + Intercooler	1 781 cm³	150 ch à 5 700 tr/min 180 ch à 5 500 tr/min	21,0 mkg à 1 750 tr/min 24,5 mkg de 1 500 à 4 000 tr/min	BM5/ BM6 /Tdi 170	216 km/h 228 km/h	9 11
V5 V5	AGZ AQN	5 cylindres en VR- 10S 5 cylindres en VR - 20S	-	2 324 cm³	150 ch à 6 000 tr/min 170 ch à 6 200 tr/min	20,5 mkg à 3 200 tr/min 22,0 mkg à 3 300 tr/min	BM6/ BA4/ TPT5	216 km/h 224 km/h	10 11
V6	AQP/AUE/BDE	6 cylindres en VR - 24S	-	2 792 cm³	204 ch à 6 200 tr/min	27,0 mkg à 3 200 tr/min	BM6	235 km/h	14
R32	BJS/BML/BFH	6 cylindres en VR - 24S	-	3 189 cm³	241ch à 6 250 tr/min	32,0 mkg à 2 800 tr/min	BM6/ DSG6	247 km/h	17
Moteurs Diesel
2.0		4 cylindres en ligne - 8S	-	1 984 cm³	115 ch à 6 200 tr/min	16,5 mkg à 3 200 tr/min	BM5	193 km/h	8
SDI	AGP / AQM	4 cylindres en ligne - 8S	-	1 896 cm³	68 ch à 4 250 tr/min	13,6 mkg à 2 600 tr/min	BM5	162 km/h	5
TDI TDI	AGR / ALH AHF / ASV	4 cylindres en ligne - 8S	1 Turbo + Intercooler	1 896 cm³	90 ch à 3 750 tr/min 110 ch à 4 150 tr/min	21,0 mkg à 1 900 tr/min 23,5 mkg à 1 900 tr/min	BM5 BM5	180 km/h 193 km/h	5 6
TDI TDI TDI	ATD / AXR AJM / AUY ASZ ARL	4 cylindres en ligne - 8S	1 Turbo + Intercooler Injecteurs-pompes	1 896 cm³	100 ch à 4 000 tr/min 115 ch à 4 000 tr/min 130 ch à 4 000 tr/min 150 ch à 4 000 tr/min	24,0 mkg à 1 800 tr/min 28,5 mkg à 1 900 tr/min 31,0 mkg à 1 900 tr/min 32,0 mkg à 1900 tr/min	BM5 BM6 BM6 BM6	188 km/h 195 km/h 205 km/h 216 km/h	6 6 7 8

Disponibles en 4Motion : TDI 90-100-110 • TDI 115-130 • TDI 150 • 1.8 125ch V5 • V6 • R32

Golf City modifier

Entre 2006 et 2010, une version redessinée de la Golf IV, appelée Golf City, est produite pour le marché canadien et également pour la Chine et en Amérique du Sud^{[réf. nécessaire]}. Elle n'est disponible qu'en berline 5 portes uniquement. Elle fut commercialisée avec un moteur 2.0 L.