Sunrise Seto
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Japon.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Sunrise Seto サンライズ瀬戸 | |
 Un train Sunrise Seto roulant non loin de Kurashiki | |
| Type | Limited Express/Train de nuit |
|---|---|
| Pays |  Japon
|
| Départ | Tokyo |
| Terminus | Takamatsu |
| Longueur du parcours | 804,7 km |
| Exploitant | JR East, JR Central JR West, JR Shikoku |
| Premier jour de circulation | 10 juillet 1998 |
| Matériel mis en jeu | série 285 |
| Écartement | 1067 mm |
| Électrification | 1 500 V CC |
modifier  |
|
Le Sunrise Seto (サンライズ瀬戸) est un train express de nuit reliant Tokyo à Takamatsu au Japon et exploité par les compagnies JR West, JR Central, JR East, JR Shikoku. Il est le successeur du train express Seto.
Résumé modifier
Le Sunrise Seto est entré en service le [1] en même temps que le Sunrise Izumo. Il effectue une liaison aller-retour journalière entre Tokyo et Takamatsu en 9h30, sur l'île de Shikoku.
Le Sunrise Seto et le Sunrise Izumo circulent ensemble entre Tokyo et Okayama. Une fois arrivés à Okayama, ils sont découplés et effectuent chacun leur propre liaison. Le Sunrise Izumo continue vers Izumo tandis que le Sunrise Seto continue vers Takamatsu.
En , il est le seul train de voyageurs exploité par 4 opérateurs JR (JR East, JR Central
JR West et JR Shikoku). Depuis la fin de l'exploitation des trains de nuit Cassiopeia et Hamanasu les et [2], le Sunrise Seto est avec le Sunrise Izumo le dernier train de nuit en service régulier au Japon.
Desserte modifier
- （※）Indique les gares non desservies en fonction du sens de marche ou en cas de retards.
| Gares desservies par le Sunrise Seto |
|---|
| Tokyo |
| Shinagawa （※） |
| Yokohama |
| Odawara （※） |
| Atami |
| Numazu |
| Fuji |
| Shizuoka |
| Hamamatsu （※） |
| Osaka （※） |
| Sannomiya （※） |
| Himeji |
| Okayama |
| Kojima |
| Sakaide |
| Hamasaka |
| Takamatsu |
Matériel modifier
Le train consiste en une rame automotrice à 7 voitures de la série 285. La rame compte 14 voitures lorsque le Sunrise Seto et le Sunrise Izumo sont couplés à Okayama.
-
Série 285
Intérieur modifier
Les voitures sont équipées de lits, toilettes et douches[3].
-
Lits simples jumeaux -
Couchettes simples -
Espace Nobinobi étage supérieur -
Espace Nobinobi étage inférieur -
Mini saloon -
Cabine de douche
.JPG)
.JPG)
Notes et références modifier
- (ja) JR7社14年のあゆみ, 交通新聞, 交通新聞社, 2 avril 2002, page9
- (ja) 北海道新幹線開業準備のため3月25日まで運休扱い 正式廃止は26日。
- JR電車編成表 2015夏,JR EMU Formations - été 2015, Kotsu Shimbunsha, 20 mai 2015, page 194, (ISBN 978-4-330-56915-4)
liens externes modifier
- (ja) サンライズ出雲・瀬戸 285系 - 西日本旅客鉄道
- (ja) JR東海車両図鑑「285系」 - 東海旅客鉄道
- (ja) JR西日本285系寝台特急形電車 JR西日本殿向 - 川崎重工業車両カンパニー
- (ja) JR東海285系寝台特急電車「サンライズエクスプレス」 - 日本車両製造
