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Route nationale 209

ancienne route nationale française
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Pour les articles homonymes, voir Route 209.

Route nationale 209
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Route nationale 209
La route nationale 209 en direction de Varennes-sur-Allier
Carte de la route.
Historique
Déclassement D 2209 (partiel)
Caractéristiques
Longueur 14 km
42 km avant déclassement
Direction ouest / nord
Extrémité ouest Avant déclassement :
D 2009 à Gannat
Intersections

Avant déclassement :
A719 à Monteignet-sur-l'Andelot puis Espinasse-Vozelle
D 6 D 1093 à Bellerive-sur-Allier
D 906B à Cusset
Actuellement :
D 67 D 907 au Rond-Point de Creuzier-le-Neuf

Extrémité nord N 7 à Varennes-sur-Allier
Réseau Route nationale partiellement déclassée
Territoire traversé
1 région Auvergne-Rhône-Alpes
1 département Allier
Villes principales Bellerive-sur-Allier, Vichy, Cusset (section déclassée)
Billy (tracé actuel)
Exploitation
Gestionnaire Conseil départemental de l'Allier sur les sections déclassées (hors traversée de Vichy)
DIR Centre-Est au nord du RP de Creuzier-le-Neuf
Notes
Tracé avant déclassement
Numérotation actuelle des routes
modifier Consultez la documentation du modèle

La route nationale 209, ou RN 209, est une route nationale française ayant connu deux itinéraires différents. En 2023, elle relie Creuzier-le-Neuf (au rond-point du même nom) à Varennes-sur-Allier (sur la route nationale 7) au sud-est du département de l'Allier.

De 1978 à 2007, elle commençait à Gannat, sur la route nationale 9 dont elle était une antenne, et se terminait à Varennes-sur-Allier afin de mieux relier Vichy et son agglomération au reste du réseau routier national. Cette route est partiellement déclassée et désormais gérée par le département de l'Allier, sous le numéro D 2209.

À l'origine, la route nationale 209 reliait Saint-Laurent-du-Var à La Roquette-sur-Var, sur la route nationale 202. Cette route a été déclassée et est actuellement gérée (en 2022) par la métropole Nice Côte d'Azur, sous le numéro M 2209.

Histoire modifier

Les deux tracés de la route nationale 209 sont géographiquement différents.

Premier tracé dans les Alpes-Maritimes modifier

La route nationale 209 a été créée par une loi du [1]. Son tracé est défini par la rive droite du fleuve Var :

« Est et demeure classée dans le département des Alpes-Maritimes, sous la dénomination de route nationale no 209, une nouvelle route s'embranchant sur la route nationale no 7, au vallon de Vaux, passant par ou près Saint-Laurent-du-Var, Gattières, Carros et le Broc et aboutissant à la route nationale no 205, au droit du pont Charles-Albert, avec embranchements d'une part sur Vence, d'autre part sur Colomars […] »

En 1933, la route nationale 209 est définie « de Cagnes au pont Charles-Albert »[2]. L'annexe 209A du pont de la Manda à Grasse est quant à elle renommée RN 210[3].

Cette route est entièrement déclassée par arrêté interministériel du  : les 29,240 km de la première RN 209 définie alors de la RN 7 à Cagnes-sur-Mer à la RN 202 au pont Charles-Albert sont déclassés avec effet au [4]. Elle deviendra la D 2209. Depuis 2012, la métropole Nice Côte d'Azur gère ce tronçon qui devient la M 2209.

Un nouveau tracé dans l'Allier pour améliorer la desserte de Vichy modifier

À la fin des années 1970, un nouveau tracé de la route nationale 209 a été défini, en reprenant trois sections de routes nationales :

Le décret no 2005-1499 du ne conserve dans le domaine routier national que la section comprise « entre la route nationale 7 et l'agglomération de Vichy, au niveau de la route départementale 67 », antenne de la liaison de Paris à Saint-Étienne via Nevers et Moulins assurée par les axes A6, A77, N7, A89 et A72. La déviation nord-ouest, « en projet entre la route nationale 209 et l'autoroute A 719 », est également incluse[5]. Le déclassement de la route nationale 209 est donc partiel mais se fera en deux temps :

  • la portion comprise entre la route nationale 9 (elle aussi déclassée) à Gannat et le PR 2+539 (au droit de la fin provisoire de l'autoroute A719, sur la commune de Monteignet-sur-l'Andelot)[6] ;
  • la portion comprise entre le PR 2+539 et le PR 18+385 (à Vichy) et entre les PR 19+144 et 26+1260 (entre Vichy et Creuzier-le-Neuf), ainsi que les ouvrages d'art et les trois délaissés (au nord de Charmes, à Lyonne et au Pouzatais) est déclassée avec effet au [7], sans attendre la mise en service de l'autoroute A719 à l'ouest de Vichy.

Les tronçons déclassés s'appellent désormais D 2209.

Une décision du (parue au Journal officiel le 8), en application de la loi n° 2022-217 du 21 février 2022, prévoit la mise à disposition de la route nationale 209 à la région Auvergne-Rhône-Alpes[8]. Initialement prévu le , elle se fera finalement le [9]

Dans l'Allier modifier

Tracé, parcours et aménagements modifier

De Gannat à Vichy (D 2209) modifier

 
Créneau de dépassement à la sortie de Lyonne en direction de Vichy.
  • Gannat : Avenue Jean-Jaurès, Rue Eugène-Banier puis Avenue Pierre-Mendès-France.

L'ancienne route nationale 209 commençait à Gannat, à l'intersection avec la route nationale 9. La traversée de la ville est interdite aux poids lourds de plus de 7,5 tonnes notamment en raison de l'existence de l'autoroute A719 la contournant par le nord.

Trois kilomètres plus loin, elle croise l'ancienne fin provisoire de l'autoroute A719 (l'accès à l'autoroute en direction de Montluçon en évitant Gannat peut être emprunté par la route départementale 273 en direction de Monteignet-sur-l'Andelot).

  • Lyonne (commune de Cognat-Lyonne) : Route de Gannat, puis Route de Cognat. La portion comprise entre Lyonne et Cognat-Lyonne comprend un créneau de dépassement dans le sens Gannat vers Vichy ;
  • Cognat-Lyonne : Route de Lyonne, puis Route de Bellerive ;
  • Le Bois de l'Eau, commune d'Espinasse-Vozelle.

En 2013, un carrefour giratoire a été créé à l'intersection avec la route départementale 215, sur le territoire communal d'Espinasse-Vozelle, afin de recevoir les flux de l'autoroute A719, ouverte depuis 2015, et le contournement sud-ouest de Vichy ouvert depuis début 2016.

  • Le Pouzatais, commune d'Espinasse-Vozelle ;
  • Bellerive-sur-Allier :
    • Route de Gannat. L'entrée de Bellerive-sur-Allier par la route de Gannat est l'une des principales entrées de l'agglomération. La route a été rénovée en deux étapes dans la traversée du lieu-dit Champ-Roubeau, entre l'entrée d'agglomération et le chemin de Beauregard : réfection de l'éclairage public et enfouissement des réseaux électriques en 2017, puis de la chaussée et des trottoirs en 2018 (pour 365 000 €[10] ; la route a dû être fermée du 3 au [11]). La rénovation de la route de Gannat s'inscrit dans l'objectif d'une ville résidentielle[10]. Au-delà, la route dessert la résidence Super Bellerive et le stade aquatique de la communauté d'agglomération,
    • Avenue de Vichy. Cette avenue, longue de 1,8 km, relie le rond-point de Boussange à la rue Jean-Jaurès (D 984). Elle constitue la première entrée de l'agglomération pour les usagers venant de l'autoroute A71. Ne répondant plus aux qualités de ville résidentielle (et également touristique depuis 2021), la municipalité prévoit de rénover la route[12],
    • Avenue de la République. Cette avenue prolonge l'avenue de Vichy et continue jusqu'au pont franchissant l'Allier, et croise par un carrefour giratoire la D 1093 permettant d'accéder aux quartiers sud de la ville ;
  • Vichy :
    • Avenue Aristide-Briand (section comprise entre le pont et l'intersection avec les boulevards des États-Unis et le boulevard du Président John-Fitzgerald-Kennedy). Cette section a été rénovée à la fin de l'année 2019 dans le cadre de la rénovation de l'entrée de ville et du square Albert-Ier.
  •  
    Route de Gannat, à hauteur du point repère 15.
  •  
    Avenue de Vichy avant sa rénovation, en direction de Vichy.
  •  
    Avenue de la République, à la sortie du pont de Bellerive.
  •  
    La D 2209 franchit l'Allier par le pont de Bellerive.

De Vichy à Creuzier-le-Neuf (D 2209) modifier

  • Vichy :
    • Avenue de Gramont (entre le boulevard Gambetta et la limite communale avec Cusset, où elle devient l'avenue de Vichy). La section comprise entre la rue de l'Emballage (à hauteur du pôle d'activités tertiaires René-Bardet) et la frontière communale avec Cusset a été rénovée (chaussée, trottoirs et éclairage public) en 2019 et comprend un aménagement cyclable[13] ;
  • Cusset :
    • Avenue de Vichy. La route, qui dessert le quartier de Presles, croise le boulevard urbain (avenue de la Liberté), en service depuis 2013 au sud de la départementale (en direction de Thiers et du Puy-en-Velay et des lycées publics) et en 2017 au nord (en direction de Clermont-Ferrand et Montluçon par l'autoroute). L'avenue a été rénovée en deux temps : la section comprise entre le boulevard urbain et l'extrémité du quartier a été rénovée en 2019[13] et la deuxième section jusqu'à l'avenue de l'Europe en 2022[14]. L'ensemble comprend un aménagement cyclable,
    • Rue de la République,
    • Rue Henri-Cureyras. La rue est à sens unique, dans le sens nord-sud depuis ,
    • Route de Paris ;
  • passage à proximité du lieu-dit Crépin, commune de Creuzier-le-Vieux : Route de Paris. La configuration de la section située entre Cusset Champcourt et Creuzier-le-Neuf (virages, passages pour piétons) limite la vitesse à 70 km/h et 50 km/h ;
  • Les Combes, commune de Creuzier-le-Neuf ;
  • Creuzier-le-Neuf (km 25).
  •  
    Avenue de Gramont avec sa piste cyclable, en 2020.
  •  
    L'avenue de Vichy peu après le croisement avec le boulevard urbain, sur la section rénovée en 2019.
  •  
    Sur la section rénovée en 2022, à la sortie de la cité de Presles.
  •  
    Sur la section rénovée en 2022, à hauteur du franchissement du Sichon.

De Creuzier-le-Neuf à Varennes-sur-Allier (N 209) modifier

Après avoir traversé Creuzier-le-Neuf (son rond-point aménagé est une autre porte d'entrée de l'agglomération), où la route conserve son statut de route nationale, elle contourne Saint-Germain-des-Fossés par l'est. La traversée du village de Billy a été rénovée en 2019, là où un projet de contournement était prévu dès 2003, mais qui aurait eu des conséquences négatives sur l'activité économique et touristique de la commune[15],[Note 1].

Le projet de requalification de la traversée de Billy consiste à mettre à double sens de circulation le sens Vichy → Moulins, le sens Moulins → Vichy (Grand'Rue) étant réservé à la desserte locale. La mise à double sens a nécessité le déplacement du lavoir[18]. Une partie de la route de Moulins (qui correspondait en fait à la route départementale 130) doit ainsi être classée dans le domaine routier national, et la Grand'Rue déclassée dans la voirie communale, avec des aménagements complémentaires, sans étude d'impact[19]. Les travaux, d'un montant de 1 755 000 €, ont été financés en majorité par l'État[15].

Cette nationale finit au niveau du carrefour giratoire avec la route nationale 7 à Varennes-sur-Allier et la route départementale 23 (direction Boucé). Un autre carrefour giratoire a été construit quelques centaines de mètres avant pour la déviation de Varennes-sur-Allier et pour le centre d'entretien et d'intervention.

Les communes traversées sont :

Exploitation modifier

La section de la route nationale 209 comprise entre la D 67 à Creuzier-le-Neuf et la route nationale 7 est gérée par la Direction interdépartementale des Routes Centre-Est[20]. Les tronçons déclassés de Gannat à Creuzier-le-Neuf sont gérés par le conseil départemental de l'Allier.

Trafic modifier

 
Cette section doit être actualisée.
Des passages de cette section sont obsolètes ou annoncent des événements désormais passés. Améliorez-la ou discutez-en.

Cette route constitue le principal axe d'échange entre Vichy et l'autoroute A71[21] ; le trafic de transit engendre une pollution représentant un danger pour les habitants de Cognat-Lyonne. La circulation des poids lourds de plus de 7,5 tonnes est interdite à Bellerive-sur-Allier, à l'exception de la desserte locale, et à Billy en venant de Varennes-sur-Allier[Note 2], à l'exception de la desserte de la zone d'activités du Coquet[16],[22].

En 2009, les conditions de circulation sur la RD 2209 entre Gannat et Vichy étaient acceptables sur la dominante « rase campagne » (avant Bellerive-sur-Allier), il en va de même en 2012 si l'A719 n'est pas réalisée, où d'ici 2020, des difficultés de circulation devraient apparaître sur la RD 6 (13 600 véhicules par jour).

Évolution du trafic (en véhicules par jour ; PL : poids lourds)
Lieu 2006[23] 2007[24] 2009[25] 2032 (estimation)[21]
Cognat-Lyonne (RD 2209) 8 283 (PL 11,7 %) 8 564 (PL 12,1 %) 8 406 (PL 11,5 %) sans A719 : 12 420 (PL 9,70 %)
avec A719 : 2 734 (PL 1,20 %)
Billy (RN 209) 6 797 (PL 12,3 %) 6 800 (PL 12,3 %) 6 561 (PL 11,3 %)

Le décret no 2010-578 du classe une partie de la RD 2209 comme route à grande circulation entre la RD 2009 à Gannat et la RD 6 à Bellerive-sur-Allier[26].

Projets modifier

Contournement nord-ouest de Vichy modifier

Un projet de contournement nord-ouest doit permettre le désengorgement de deux autres axes routiers départementaux (l'intégralité de la route départementale 67 ainsi que la section de la route départementale 6 comprise entre le giratoire de la Goutte à Saint-Rémy-en-Rollat et Bellerive-sur-Allier) par la création de 6,5 km de voie nouvelle, dans le prolongement de la RD 67 existante. La réalisation du contournement doit répondre à une hausse du trafic routier (en particulier de poids lourds) entre la zone d'activités des Ancises et Charmeil[27]. Un premier projet avait été proposé entre 2003 et 2005, sans consensus ; les études ont repris en 2011[28].

Une enquête publique relative à la réalisation du contournement nord-ouest, initialement prévue du au [29] mais annulée à la suite d'un document manquant[30], s'est tenue du au [31]. Plusieurs centaines de contributions ont été recensées[32] (plus de 650, les thèmes les plus souvent évoqués étant le trafic routier, les nuisances et l'environnement naturel)[28].

La commission d'enquête publique émet un avis défavorable. Bien que mettant l'accent sur une forte baisse du trafic routier sur les routes départementales 6 et 2209 dans les traversées de Charmeil et Bellerive-sur-Allier (−36 % de véhicules et −90 % de poids lourds) et une réduction des nuisances sonores sur ces deux axes, elle pointe néanmoins des insuffisances sur le volet environnemental, avec une destruction de 14,5 ha d'espaces forestiers pour 10 ha reboisés[33].

Le , le ministre des Transports Clément Beaune annonce, dans un courrier adressé au député Nicolas Ray et au sénateur Claude Malhuret, que le projet du contournement nord-ouest sera déclaré d'utilité publique à la fin de l'année 2023[34].

Contournement de Creuzier-le-Neuf modifier

 
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Ancienne RN 209 modifier

Désormais gérée par la Métropole Nice Côte d'Azur (M 2209), cette route est proche des M 6202 et M 6202BIS. Les communes traversées sont :

Notes et références modifier

Notes modifier

  1. ↑ En 2009, Billy devait être contournée avec le projet de desserte nord[16], alors attendu depuis 40 ans[17].
  2. ↑ Les poids lourds de plus de 7,5 tonnes doivent remonter vers Varennes-sur-Allier pour rejoindre la RN 7 en direction de Lapalisse pour rejoindre la RD 907.

Références modifier

  1. ↑ Carnot (président de la République), Yves Guyot (ministre des Travaux publics) et Rouvier (ministre des Finances), « Loi ayant pour objet le classement, dans le département des Alpes-Maritimes, d'une nouvelle route nationale sur la rive droite du Var », Journal officiel de la République française, no 76,‎ , p. 1289 (lire en ligne, consulté le ).
  2. ↑ « Circulaire modifiant la nomenclature des routes nationales », Journal officiel de la République française, no 215,‎ , p. 9701 (lire en ligne, consulté le ).
  3. ↑ « Circulaire modifiant la nomenclature des routes nationales », op. cit., p. 9699.
  4. ↑ « Déclassement et reclassement de sections de routes (voiries nationale et départementale) », Journal officiel de la République française,‎ , p. 13323 (lire en ligne, consulté le ).
    Liste des sections de routes nationales déclassées dans le département des Alpes-Maritimes.
  5. ↑ « Décret no 2005-1499 du relatif à la consistance du réseau routier national (NOR : EQUR0501219D) », Journal officiel de la République française,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  6. ↑ Patrick Pierrard (préfet de l'Allier), Direction départementale de l'Équipement de l'Allier - Service Gestion de la route, « ARRETE no 4710/05 portant constatation du transfert de routes nationales au conseil général de l'Allier », (consulté le ), p. 1-3.
  7. ↑ Patrick Pierrard (préfet de l'Allier), Direction départementale de l'Équipement de l'Allier, « Extrait de l’arrêté préfectoral no 2193bis/2007 du portant constatation du transfert de la route nationale 209 au au conseil général de l'Allier », (consulté le ), p. 4-5.
  8. ↑ « Décision du déterminant la liste des autoroutes, routes et portions de voies qui sont transférées ou mises à disposition en application des articles 38 et 40 de la loi no 2022-217 du relative à la différenciation, la décentralisation, la déconcentration et portant diverses mesures de simplification de l'action publique locale (NOR : TRET2236986S) », Journal officiel de la République française, no 7, texte no 33,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  9. ↑ « CONVENTION RELATIVE A LA MISE A DISPOSITION A TITRE EXPERIMENTAL PAR L’ETAT A LA REGION AUVERGNE-RHONE-ALPES D’UNE PARTIE DU RESEAU ROUTIER NATIONAL »
  10. ↑ a et b « Prendre soin de notre ville : Des entrées de ville soignées et embellies », Bellerive magazine, Ville de Bellerive-sur-Allier, no 148,‎ , p. 20 (lire en ligne, consulté le ).
  11. ↑ Denis Chervaux, « Bellerive-sur-Allier : fermeture de la route de Gannat du 3 au 5 octobre »  , La Semaine de l'Allier, (consulté le ).
  12. ↑ « L'avenue de Vichy s'apprête à changer de visage », sur ville-bellerive-sur-allier.fr, Ville de Bellerive-sur-Allier (consulté le ).
  13. ↑ a et b Adrien Maridet, « Avenue de Gramont, avenue de Vichy… Le « cœur de l'agglomération » de Vichy poursuit sa métamorphose »  , La Montagne, (consulté le ).
  14. ↑ « À Cusset (Allier), la réouverture complète de l'avenue de Vichy annoncée pour vendredi »  , La Montagne, (consulté le ).
  15. ↑ a et b Estelle Dissay, « Allier : Pourquoi Billy a choisi une déviation plutôt qu'un projet de contournement ? »  , La Montagne, (consulté le ).
  16. ↑ a et b « Trop d'accidents sur les routes de l'Allier », sur France 3 Rhône-Alpes-Auvergne,
    La RN 209 est « la seule route nationale de France à traverser un village médiéval ». Un arrêté interdisant la circulation des poids lourds a été pris par le maire de Billy le 5 juin 2009. Seuls les poids lourds desservant la zone industrielle du Coquet sont autorisés à passer par Billy, les autres usagers devront à partir de Varennes-sur-Allier suivre la direction de Lapalisse par la N 7
  17. ↑ « Billy veut devenir un des plus beaux villages de France », sur La Montagne,
  18. ↑ « Allier : la future déviation de la RN 209 en trois questions »  , La Montagne, (consulté le ).
  19. ↑ Décision de dispense d'étude d'impact [PDF], formulaire et notice explicative de la mise à double sens de la route nationale dans la traversée de Billy [PDF], sur le site de la DREAL Auvergne-Rhône-Alpes (pages consultées le 26 novembre 2016).
  20. ↑ « Arrêté du 29 mai 2006 portant constitution des directions interdépartementales des routes », Journal officiel de la République française, no 124, texte no 30,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  21. ↑ a et b Avis délibéré de l'Autorité environnementale concernant l'évaluation environnementale de l'A719 Gannat-Vichy, Conseil général de l'environnement et du développement durable
  22. ↑ VVA Magazine, magazine de la communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier, no 13, octobre 2009, p. 10-11.
  23. ↑ [PDF] DDE 03 – Carte de comptage de circulation – 2006
  24. ↑ [PDF] DDE 03 – Carte de comptage de circulation – 2007
  25. ↑ [PDF] Direction départementale des territoires de l’Allier – Carte des trafics (recensement de la circulation sur un an) – 2009
  26. ↑ « Décret no 2010-578 du modifiant le décret no 2009-615 du fixant la liste des routes à grande circulation [NOR : DEVS0928601D] », Journal officiel de la République française, no 0125, texte no 3,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  27. ↑ Matthieu Perrinaud, « Contournement nord-ouest de Vichy (Allier) : trois raisons d'y croire enfin »  , sur lamontagne.fr, La Montagne, (consulté le ).
  28. ↑ a et b « Enquête publique unique relative à une demande de déclaration d'utilité publique et mise en compatibilité des documents d'urbanisme et une demande d'autorisation environnementale pour la réalisation du contournement nord-ouest (CNO) de Vichy traversant les communes de Bellerive-sur-Allier, Charmeil, Creuzier-le-Neuf, Espinasse-Vozelle, Saint-Germain-des-Fossés, Saint-Rémy-en-Rollat, Vendat. Rapport d'enquête publique » [PDF], sur allier.gouv.fr, (consulté le ).
  29. ↑ Matthieu Perrinaud, « Contournement Nord-Ouest de Vichy : à vous la parole ! »  , sur lamontagne.fr, La Montagne, (consulté le ).
  30. ↑ Matthieu Perrinaud, « Contournement Nord-Ouest de Vichy : l'ouverture de l'enquête publique annulée »  , sur lamontagne.fr, La Montagne, (consulté le ).
  31. ↑ Denis Lorut, « L'enquête publique du contournement nord ouest de Vichy (Allier) est relancée le 28 novembre »  , sur lamontagne.fr, La Montagne, (consulté le ).
  32. ↑ Denis Lorut, « L'enquête publique du Contournement nord-ouest de Vichy se termine »  , sur lamontagne.fr, La Montagne, (consulté le ).
  33. ↑ Denis Lorut, « Avis défavorables pour le contournement de Vichy : les premières réactions »  , sur lamontagne.fr, La Montagne, (consulté le ).
  34. ↑ Matthieu Perrinaud, « Le ministre des Transports annonce la déclaration d'utilité publique du contournement Nord-Ouest de Vichy »  , sur lamontagne.fr, La Montagne, (consulté le ).

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

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