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Opération Bolo

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Opération Bolo
Description de cette image, également commentée ci-après
McDonnell Douglas F-4 Phantom II de la 8e escadre de chasse tactique au Musée de l'air de la côte du Pacifique (en) à Santa Rosa (Californie).
Informations générales
Date
Lieu Nord du Viêt Nam
Issue Victoire américaine
Belligérants
United States Air Force Drapeau des États-Unis États-Unis Force aérienne populaire vietnamienne
Drapeau de la République socialiste du Viêt Nam Viêt Nam
Commandants
Robin Olds,
Daniel James Jr.		 Tran Manh

Guerre du Viêt Nam

Batailles

v · m
Batailles de la guerre
du Viêt Nam

Phase de guérilla (en) :

Intervention américaine (en) :

1968, année charnière :

Désengagement américain (1969–1971) :

Offensive de Pâques :

Post-accords de paix de Paris (1973–1974) :

Offensive du printemps 1975 :

Opérations aériennes :

Opérations navales :

 

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L'opération Bolo est une action militaire américaine de la guerre du Viêt Nam qui se déroule le . Au cours de cette opération, des chasseurs McDonnell Douglas F-4 Phantom II sont maquillés en chasseurs-bombardiers Republic F-105 Thunderchief pour piéger les avions de combat Mikoyan-Gourevitch MiG-21 de la force aérienne populaire vietnamienne. L'opération Bolo est un succès, et passe pour l'un des subterfuges les plus réussis de l'histoire militaire.

Description modifier

L'opération Bolo, une opération militaire américaine de la guerre du Viêt Nam, consista à camoufler des chasseurs McDonnell Douglas F-4 Phantom II en chasseurs-bombardiers Republic F-105 Thunderchief[1], cibles privilégiées des avions de combat Mikoyan-Gourevitch MiG-21 fournis par l'URSS et utilisés par la force aérienne populaire vietnamienne.

Le colonel Robin Olds, as de la Seconde Guerre mondiale et commandant de la 8th Fighter Wing, agacé de la menace représentée par les MiG-21, a l'idée de ce subterfuge, destiné à se débarrasser des MiG-21 en leur opposant des avions capables de les abattre. Cette stratégie est considérée par certains comme une des meilleures ruses militaires de l'histoire[2].

Afin de tromper les forces nord-vietnamiennes, la flotte engagée doit suivre les mêmes trajectoires et voler aux mêmes vitesses et altitudes que les F-105, utiliser le même système d'avion ravitailleur et le même jargon dans les communications. Les douze F-4 sont également équipés de la nacelle QRC-160, caractéristique des F-105, afin que leur signature électronique soit identique. Ils doivent également voler côte à côte, ce que les F-105 font pour augmenter l'efficacité de leur dispositif de contre-mesures électroniques. Les nacelles doivent être montées à la place d'un des réservoirs d'aile, contraignant les F-4 à ne porter qu'un seul réservoir d'aile central, créant ainsi un déséquilibre qui rend les décollages difficiles.

L'opération du est un succès : sur les trente-deux MiG intervenus depuis la base aérienne Phúc Yên (en), sept sont mis hors de combat, touchés par des AIM-7 Sparrow ou des AIM-9 Sidewinder[3].

Bibliographie modifier

  • (en) B. Chance Saltzman (Capt. USAF) et Thomas R. Searle, Introduction to the United States Air Force, Alabama, Air University Press Peam, , 177 p. (lire en ligne), p. 73

Filmographie modifier

Notes et références modifier

  1. ↑ (en) Douglas Martin, « Robin Olds, 84, Fighter Ace and Hero of Big Vietnam Battle, Dies », The New York Times,‎ (lire en ligne).
  2. ↑ (en) Aces and Aerial Victories : U.S. Air Force in Southeast Asia 1965-1973 - Detailed History of Vietnam Air War, Dramatic Aerial Combat Tales of Heroes, F-4, F-105, Enemy MIG Fighter Planes, B-52 Gunners (lire en ligne)
  3. ↑ (en) « Operation Bolo, 2 Jan 1967 », sur acepilot.com, .

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