Ligne principale Hokuriku
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| Ligne principale Hokuriku | |||||||||
| Ligne de Maibara à Tsuruga | |||||||||
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| Pays |  Japon
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Maibara, Tsuruga | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1882 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 45,9 km | ||||||||
| Vitesse maximale commerciale |
130 | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | 1500 V continu | ||||||||
| Nombre de voies | Double voie |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR West | ||||||||
| Exploitant(s) | JR West JR Freight |
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La ligne principale Hokuriku (北陸本線, Hokuriku-honsen) est une ligne ferroviaire du réseau JR West dans la région de Hokuriku au Japon. Elle relie la gare de Maibara dans la préfecture de Shiga à celle de Tsuruga dans la préfecture de Fukui. Avec l'arrivée de la ligne Shinkansen Hokuriku, une grande partie de la ligne a été transférée à des compagnies privées.
Histoire modifier
La ligne a été construite par la Société gouvernementale des chemins de fer japonais. La première section fut ouverte en 1882 entre Nagahama, sur la rive du lac Biwa, et Tsuruga. La section Maibara - Nagahama ouvrit en 1889, et la ligne fut ensuite prolongée à Fukui (en 1896), Kanazawa (en 1898) et Toyama (en 1899). En 1908, la ligne atteignit Uozu, puis Tomari en 1910. À l'extrémité nord, la section Naoetsu - Nadachi ouvrit en 1911, et la ligne fut prolongée à Itoigawa l'année suivante. La dernière section ouvrit en 1913, complétant la ligne.
Avec l'arrivée de la ligne Shinkansen Hokuriku à Kanazawa le , l'exploitation de la ligne entre Kanazawa et Naoetsu fut confiée à 3 compagnies privées, appartenant aux préfectures traversées : IR Ishikawa Railway (Kanazawa - Kurikara), Ainokaze Toyama Railway (Kurikara - Ichiburi) et Echigo Tokimeki Railway (Ichiburi - Naoetsu).
L'ouverture du second tronçon de la ligne Shinkansen Hokuriku jusqu'à Tsuruga le entraîne de nouveau le transfert d'une partie de la ligne à des compagnies privées : la section Kanazawa - Daishoji à IR Ishikawa Railway et la section Daishoji - Tsuruga à la nouvelle compagnie Hapi-Line Fukui. De fait la ligne principale Hokuriku ne garde que 45,9 km de tracé entre Maibara et Tsuruga.
Caractéristiques modifier
Ligne modifier
- longueur : 45,9 km
- écartement des voies : 1 067 mm
- nombre de voies : 2
- électrification : courant continu 1 500 V
- vitesse maximale : 130 km/h
Services et interconnexions modifier
les trains suivant de type Limited Express desservent la ligne :
- Thunderbird (vers Osaka)
- Shirasagi (vers Nagoya)
Liste des gares modifier
Section Maibara - Tsuruga modifier
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance depuis Maibara (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JR-A12 | Maibara | 米原 | 0 | JR Central : Shinkansen Tōkaidō JR West : Tōkaidō, Biwako (interconnexion) Ohmi Railway : ligne principale |
Maibara | Préfecture de Shiga |
| JR-A11 | Sakata | 坂田 | 2,4 | |||
| JR-A10 | Tamura | 田村 | 4,7 | Nagahama | ||
| JR-A09 | Nagahama | 長浜 | 7,7 | |||
| JR-A08 | Torahime | 虎姫 | 12,8 | |||
| JR-A07 | Kawake | 河毛 | 15,6 | |||
| JR-A06 | Takatsuki | 高月 | 18,2 | |||
| JR-A05 | Kinomoto | 木ノ本 | 22,4 | |||
| JR-A04 | Yogo | 余呉 | 26,5 | |||
| JR-A03 | Ōmi-Shiotsu | 近江塩津 | 31,4 | JR West : Kosei (interconnexion) | ||
| JR-A02 | Shin-Hikida | 新疋田 | 39,2 | Tsuruga | Préfecture de Fukui | |
| JR-A01 | Tsuruga | 敦賀 | 45,9 | JR West : Shinkansen Hokuriku Obama Hapi-Line Fukui : Hapi-Line Fukui | ||
Section Tsuruga - Kanazawa modifier
Cette section faisait partie de la ligne jusqu'en 2024. Elle est désormais exploitée sous le nom de :
- ligne Hapi-Line Fukui de Tsuruga à Daishōji,
- ligne IR Ishikawa Railway de Daishōji à Kanazawa.
Section Kanazawa - Naoetsu modifier
Cette section faisait partie de la ligne jusqu'en 2015. Elle est désormais exploitée sous le nom de :
- ligne IR Ishikawa Railway de Kanazawa à Kurikara,
- ligne Ainokaze Toyama Railway de Kurikara à Ichiburi,
- ligne Nihonkai Hisui d'Ichiburi à Naoetsu.
