Ligne D du réseau de transports en commun de Toulouse

Ligne D
La ligne D à la station Saint-Agne
Réseau	Transports en commun de Toulouse Réseau ferroviaire de Toulouse TER Occitanie
Terminus	Matabiau Gare-SNCF Muret Gare-SNCF
Communes desservies	3 (Toulouse, Portet-sur-Garonne, Muret)
Histoire
Exploitant	SNCF
Infrastructure
Conduite (système)	Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé	X 73500, AGC (B 81500 et Z 27500), Régiolis et Regio 2N
Points d’arrêt	4
Longueur	21 km
Temps de parcours	16 min
Distance moyenne entre points d’arrêt	7 000 m
Jours de fonctionnement	Tous les jours
Fréquentation (moy. par an)	2 229 055 (2016, sans Matabiau) 1re / 3
Lignes connexes
Schéma de la ligne Légende Ligne de Bordeaux-St-Jean à Sète-Ville vers Montauban Ligne de Brive-la-G. à Toulouse-Mat. via Capdenac vers Brive 256,412 0,000 Toulouse-Matabiau (146 m) 1,066 Tunnels jumeaux de Guilhemery (104 m) Ligne de Bordeaux-St-Jean à Sète-Ville vers Sète 2,168 Sous station 1,5 kV du Pont des Demoiselles 2,296 Pont sur le Canal du Midi (21 m) 3,857 Toulouse - Saint-Agne (145 m) 4,482 Pont de la Charbonnière (Rocade) (57 m) 5,135 Pont d'Empalot (Garonne) (180 m) 5,677 Pont d'Arcole (Garonne) (245 m) 5,913 Poste d'Empalot 5,928 Ligne de Saint-Agne à Auch vers Auch 11,712 Portet-Saint-Simon (153 m) 12,740 Ligne de Portet-St-Simon à Puigcerda (frontière) vers La Tour-de-Carol 18,184 Sous-station 1,5kV de Muret 20,775 Muret (169 m) Ligne de Toulouse à Bayonne vers Bayonne

La ligne D du réseau de transports en commun de Toulouse (ou ligne 23 du TER Occitanie) est un ancien projet de desserte urbaine ferroviaire sur une portion de la ligne ferroviaire Toulouse - Bayonne. Elle relie les gares de Toulouse-Matabiau à Muret, en desservant au passage les gares de Toulouse-Saint-Agne et de Portet-Saint-Simon. Elle est exploitée par la SNCF pour la relation n^o 23 (Toulouse - Muret) des TER Occitanie.

Parcours

Stations de la ligne D

Tracé

Longue de 21 km, la ligne D va de Toulouse (gares Matabiau et Saint-Agne) à Muret (gare de Muret), la sous-préfecture de la Haute-Garonne, en passant par Portet-sur-Garonne (gare de Portet-Saint-Simon).

Infrastructure

La ligne est électrifiée en 1500 V continu et est en double voie à écartement normal.

L'appellation « ligne D » était officielle dans le PDU de 2007 de l'agglomération et n'est utilisée ailleurs que rarement dans quelques articles de presse ou sites Internet. En raison du fait qu'elle n'a jamais été intégrée à la tarification Tisséo, elle n'a jamais figuré sur les plans du réseau ni sur toute autre brochure de Tisséo. Aucune signalétique distinctive n'existe dans les gares desservies le long du tracé.

Cependant Tisséo considérait cette ligne comme un RER sur certains de ses plans officiels destinés au public, sans pour autant la mentionner comme ligne D ni l'ouvrir à la tarification urbaine.

Avenir

Aucune échéance n'a été à ce jour rendue publique quant à la finalisation proprement dite de la ligne D. Cependant, la ligne est concernée par le projet de Service Express Métropolitain actuellement en phase d'études depuis 2018.

Voir aussi

Articles connexes

• TER Occitanie • Réseau ferroviaire de Toulouse
• Transports en commun de Toulouse • Tisséo • Réseau Arc-en-Ciel
• Ligne C du réseau de transports en commun de Toulouse

Liens externes

• Site TER-SNCF Occitanie
• Ladépèche.fr