Ligne 1 du métro de Madrid
Cet article est une ébauche concernant une ligne de métro et Madrid.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Pour les articles homonymes, voir Ligne 1.
| Ligne 1 Pinar de Chamartín ↔ Valdecarros | ||
| ||
| Réseau | Métro de Madrid | |
|---|---|---|
| Terminus | Pinar de Chamartín Valdecarros |
|
| Communes desservies | 1 | |
| Histoire | ||
| Mise en service | ||
| Dernière extension | ||
| Exploitant | Metro de Madrid S.A. | |
| Infrastructure | ||
| Conduite (système) | chauffeur | |
| Exploitation | ||
| Matériel utilisé | Serie 2000 | |
| Points d’arrêt | 33 | |
| Longueur | 23,9 km | |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |
| Lignes connexes |            
|
|
modifier  |
||
La ligne 1 du métro de Madrid (en espagnol : línea 1 del metro de Madrid) est l'une des treize lignes du réseau du m métro de Madrid en Espagne. Longue de 23,9 kilomètres elle dispose de 33 stations, de Pinar de Chamartín, au nord à Valdecarros, au sud-est.
C'est la plus ancienne ligne du réseau, dont la première section est mise en service en 1919.
Plan de la ligne modifier
Tracé modifier
Historique modifier
Chronologie modifier
Création, puis prolongements de la ligne vers le nord et vers le sud-est[1] :
- , Sol à Cuatro Caminos,
- , Sol à Atocha,
- , Atocha à Puente de Vallecas,
- , Cuatro Caminos à Tetuán,
- , Tetuán à Plaza de Castilla,
- , Puente de Vallecas à Portazgo,
- , création de la station Atocha Renfe,
- , Portazgo à Miguel Hernández,
- , Miguel Hernández à Congosto,
- , Plaza de Castilla à Chamartín,
- , Chamartín à Pinar de Chamartín,
- , Congosto à Valdecarros,
- , la station Atocha est renommée Estación del Arte,
- , la station Atocha Renfe est renommée Atocha[2].
Histoire modifier
La première section de la ligne est mise en service le entre Sol et Cuatro Caminos. Le , une nouvelle section est ouverte au sud jusqu'à la station Puente de Vallecas.
Prolongements et modifications modifier
Le , un prolongement est ouvert au nord jusqu'à Plaza de Castilla puis, le , vers le sud jusqu'à Portazgo. En 1966, la station Chamberí, située entre Iglesia et Bilbao, est fermée.
Développements récents modifier
En 1988, une nouvelle station, Atocha Renfe, est ouverte au milieu du parcours pour desservir la gare d'Atocha.
Le , une nouvelle section au sud jusqu'à Congosto est mise en service. Enfin en 2007, les deux derniers prolongements de la ligne sont ouverts, repoussant le terminus sud de la ligne à la station Valdecarros et le terminus nord à la station Pinar de Chamartín.
En , l'ancienne station Chamberí est reconvertie en musée du métro.
En février 2022, la station Atocha Renfe est renommée Atocha.
Caractéristiques modifier
Tracé modifier
Liste des stations modifier
Les stations de métro de la ligne sont présentées du nord au sud :
Notes et références modifier
- (en) Robert Schwandl, « Madrid (métro) », sur urbanrail.net (consulté le ).
- (es) « La Comunidad de Madrid hace efectivo el cambio de nombre de la estación de metro Atocha Renfe por Atocha », sur comunidad.madrid, (consulté le ).
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- (es) « Metro Linea 1 », sur metromadrid.es.
- (en) « Metro Madrid : Línea 1 », sur urbanrail.net.
- (en) « Madrid (métro) », sur urbanrail.net.
