Wikipédia

Kiosques du tramway de Genève

Série de bâtiments construits aux principaux arrêts du tramway, à Genève

Les kiosques du tramway de Genève sont des édicules bâtis à certains arrêts du réseau des tramways de Genève en Suisse. Ils ont été nommés de manière variable au cours du temps : station, station-abri, kiosque-abri, kiosque, aubette.

Kiosques du tramway de Genève
Kiosque historique de Chantepoulet bâti en 1915.
Présentation
Destination initiale
Architecte
Revilliod et Turrettini ?(Chantepoulet)
Henri Rossire(place des Eaux-Vives)
Albert Deberti et Lucien Archinard (place Claparède)
Paul Rittener (rond-point de Rive)
Francis Quétant et Pierre Honegger (place des Nations)
Construction
dès le XIXe siècle (disparus)
1915-1949 (historiques)
Localisation
Pays
Canton
Commune
Coordonnées
Carte

modifier - modifier le code - modifier WikidataDocumentation du modèle

La spécificité de ces bâtiments est de combiner plusieurs objectifs : abri protégeant des intempéries, salle d'attente, billetterie, toilettes publiques, kiosque à journaux, cabine téléphonique ou boutique de fleurs. Parfois des locaux techniques non accessibles au public en font partie, par exemple un transformateur électrique ou un local pour le personnel.

Avec le temps, la plupart de ces bâtiments ont perdu leurs liens avec les tramways et de manière générale avec les transports publics.

Historique modifier

 
«Enlaidissement» du Molard, 1902.

De 1862 à 1905, plusieurs compagnies de tramways voient le jour et plus de 125 kilomètres de voies sont posées. On passe aussi progressivement de la traction équestre à la traction électrique, dès 1894. Ce développement impose des infrastructures : plusieurs petits bâtiment sont érigés, surtout aux terminus des lignes. Ce sont des « gares » et des « stations », empruntant leurs noms au vocabulaire ferroviaire. D’autres bâtiments apparaissent pour les besoins des voyageurs : des vespasiennes et autres toilettes publiques, des colonnes d’affichage, des kiosques à journaux, à fleurs ou encore à fruits. Des transformateurs et des « colonnes téléphoniques » s'y ajoutent.

Des abris regroupant plusieurs de ces fonctions sont construits dès la fin du XIXe siècle. Ils ne font pas que des heureux : en 1898, un commentateur s’en prend avec virulence et à plusieurs reprises dans le Journal de Genève à ce qu’il nomme « enlaidissement de la ville » à Bel-Air, à la Fusterie, au Molard. La rédaction dit recevoir de nombreuses lettres allant dans le même sens[1],[2].

Douze kiosques ont été construits durant la première moitié du XXe siècle, ils présentent une certaine homogénéité et sont au cœur de cet article. Quatre ont disparu : Bel-Air, Molard, Jonction et Cornavin. Un cinquième a été remplacé par de nouvelles constructions en 1980 au rond-point de Plainpalais. Les sept kiosques restants, construits entre 1915 et 1949, sont nommés ici « kiosques historiques ».

Plusieurs abris ont été réaffectés ou détruits dans le cadre du démantèlement du réseau de tramways dans les années 1950, seule la ligne 12 existe encore en 1969. Ceux qui restent, comme le kiosque de Rive et celui de la place des Eaux-Vives, sont des témoins de l'infrastructure créée pour les utilisateurs des transports publics[3].

De manière générale, les kiosques ont perdu leurs fonctions liées directement aux transports publics, ils n’ont conservé que partiellement des fonctions de service public, certains sont entièrement privatisés. Au XXIe siècle, un seul de ces kiosques (Plainpalais) se trouve à l’emplacement d’un arrêt de tram, et deux autres à des arrêts de bus (Rive et Nations). Les arrêts de bus de la place des Eaux-Vives ne se trouvent pas directement à hauteur du kiosque.

Affectations d’origine Lieu Coordonnées Année État Affectations
    Rond-point de Rive 1887   détruit
    Place du Molard 1890s   détruit en 1907
  Place du Cirque 46,20094, 6,14021 1890s   détruit en 1902
    Rond-point de Rive 1891   détruit
  Place Bel-Air 1898   détruit en 1908
        Place du Molard 46,20306, 6,14764 1907   détruit en 1953
      Place Bel-Air 46,20441, 6,14302 1908   détruit en 1950
        Chantepoulet 46,20825, 6,14494 1915   réaffecté : boulangerie, tearoom    
      Rond-point de Plainpalais 46,19784, 6,14307 1928   détruit en 1978/1980
              Place des Eaux-Vives 46,20254, 6,15635 1930   réaffecté : kiosque, épicerie ( )        
        Boulevard des Tranchées 46,19862, 6,15587 1932   réaffecté : local associatif  
            Place Cornavin 46,20939, 6,14248 1933   détruit en 1979
           Rond-point de Rive 46,20173, 6,15343 1935   abri, guichets, toilettes, kiosque            
      Rond-point de la Jonction 46,20132, 6,1303 1942   détruit en 1965
        Place des Augustins 46,19152, 6,14407 1942   toilettes, kiosque ( )      
          Place Claparède 46,19605, 6,15043 1944   réaffecté : restaurant        
        Place des Nations 46,22277, 6,13815 1949   abri    
          Rond-point de Plainpalais 46,19784, 6,14307 1980   abri, toilettes, kiosque        
Clé des affectations
transports publics services publics kiosque & restauration

     
 
 

arrêt de tram
arrêt de bus
billetterie

 
 
 

abri
toilettes
téléphone

        
        
        

kiosque à journaux / fleuriste
tearoom / boulangerie
fast food / restaurant

Kiosques du tramway de Genève : OpenStreetMap, Bing Cartes, format KML.

Kiosques disparus modifier

Rond-point de Rive 1887-1934 modifier

Un premier kiosque a été construit à Rive en 1887 par la Société du chemin de fer Genève - Veyrier, puis un second kiosque est ouvert en 1891 par la Société genevoise des chemins de fer à voie étroite pour ses lignes de Genève à Douvaine et Jussy[4]. Ces bâtiments sont visibles sur une photographie prise vers 1900. L’un porte une inscription : « Gare de départ du chemin de fer du Salève »[5].

Place du Molard 1890s-1907 modifier

Le kiosque de la place du Molard a été construit avant 1899 en bordure des Rues-Basses et devant la fontaine du Molard. Cette fontaine a été déplacée début 1899 au centre de la place, et le kiosque des tramways a été reculé[1]. « Nous avons ainsi, maintenant, trois énormes kiosques entassés les uns sur les autres et cela est fort laid et incommode ». L’un de ces édicules étant un « transformateur électrique à deux étages »[6]. Ce kiosque est reconstruit et agrandi en 1907.

  •  
    1862-1898
  •  
    1903

Place du Cirque 1890s-1902 modifier

Un kiosque pour la « voie étroite » se trouvait à la place du Cirque, à l’extrémité de la plaine de Plainpalais au tout début de l’avenue du Mail. Il est dessiné en 1898 pour le Journal de Genève, vu depuis le boulevard Georges-Favon, dans le cadre d’une polémique sur un projet de construction au même lieu, déparant la vue des promeneurs. Ce kiosque voisinait un poste de police et une vespasienne[7]. La destruction de la station est demandée par la CGTE en 1902, le Conseil d’État propose de détruire aussi le poste de gendarmerie (et on ajoute que la vespasienne et le kiosque à journaux pourraient être déplacés)[8].

  •  
    1898, kiosque sur la droite
  •  
    vers 1900, kiosque et vespasienne

Place Bel-Air 1898-1908 modifier

Un premier kiosque a été construit à la place Bel-Air en 1898, « monumental et peint en vert » selon un commentaire critique[2].

Place du Molard 1907-1953 modifier

Le premier kiosque des années 1890 est reconstruit et agrandi en 1907 sur la place du Molard. Il combine alors « station de tramway, kiosque à fruits et à journaux, et W.C. dans les sous-sols »[9],[10]. Il est finalement démoli en 1953, et la fontaine reprend sa place d’origine.

Il ne restera à cet emplacement que des toilettes publiques, en sous-sol, les escaliers étant bordés par des fontaines.

  •  
    1918-1937
  •  
    2019

Place Bel-Air 1908-1950 modifier

En 1908, le Conseil municipal approuve la construction d’un kiosque au long du Rhône, « de construction légère, en fer et en verre », pour un coût de 44 000 francs, avec un rendement de 3 800 francs[11]. Une cabine téléphonique à prépaiement est installée dans le kiosque en 1930, ainsi que dans d’autres kiosques et à l’intérieur de colonnes d’affichage[12].

En 1950, pour résoudre les problèmes de circulation, la place a été élargie grâce au trottoir construit en encorbellement sur le Rhône. Le « kiosque-abri » a été détruit[13]. Il est remplacé en 1951 par un « modeste abri » pour les usagers des lignes de bus 3, 4 et 7[14].

Rond-point de Plainpalais 1928-1978 modifier

Plusieurs lignes de tramway se croisent au rond-point de Plainpalais, en limite de la plaine de Plainpalais, déjà au début du XXe siècle. Il y avait alors seulement des colonnes Morris et vespasiennes[15],[16].

Une réorganisation des refuges est réalisée en 1928, pour former un ovale central facilitant les transferts. Un kiosque de forme oblongue est construit à ce moment, avec une salle d’attente et un kiosque à journaux[17],[18]. Un court film de 1962 montre un conducteur de tramway qui prend son service à cet arrêt[19].

Place Cornavin 1933-1979 modifier

Dans les années 1930, plusieurs lignes de tramways passent par la place Cornavin, devant la gare Cornavin, qui est aussi un lieu de transit important pour les véhicules privés (automobiles et cycles) et pour les piétons. Il est décidé de créer une « boucle », un « refuge central » autour duquel le trafic se fera à sens unique. Les travaux de déplacement des voies ont lieu en 1931-1932[20]. Le refuge est une grande place piétonne et certains se plaignent des « passages étroits » laissés aux autos[21]. Un grand kiosque circulaire est construit en [22],[23].

Ce kiosque est détruit en , lors de travaux sur la place, la construction d’un garage souterrain de 900 places et d’une galerie marchande[24]. Il est remplacé par des voies d'accès et un puits de lumière vers le sous-sol, où se trouvent la zone commerciale « Metro Shopping Cornavin » avec une quarantaine d’arcades, les toilettes publiques (presque à l’emplacement de l’ancien kiosque), et le parking. Le guichet des TPG a déménagé dans une nouvelle arcade située dans le complexe de la gare (côté place de Montbrillant).

Rond-point de la Jonction 1942-1965 modifier

La construction de cette « station-abri » est demandée par le conseil administratif de la ville en , car elle est « réclamée avec insistance (par) les nombreux habitants et usagers de la Jonction »[25]. Le bâtiment en béton est de forme circulaire et couvert par une dalle formant couvert, il est constitué d'une salle d'attente et de deux WC en sous-sol. Il se trouve devant l’immeuble du 1 boulevard de St-Georges, sur un des îlots formant un giratoire dans ce carrefour du boulevard de Saint-Georges et de la rue des Deux-Ponts, le giratoire étant coupé par les rails de tram selon ces deux axes[26].

Cet abri dessert principalement les lignes de tramway 2 (« Parc des Eaux-Vives – Stand de Saint-Georges ») et 15 (« Quai de la Poste - Bernex », puis « Rive - Bernex » depuis 1950). La ligne 15 fusionne avec la ligne 2 en 1954 (« Parc des Eaux-Vives – Bernex »), elle est remplacée par des trolleybus en 1961[27].

Le kiosque est supprimé en 1965, avec le giratoire. Les rails sur la rue des Deux-Ponts sont arrachés, la priorité est donnée au trafic de la rue du Stand vers la rampe de Saint-Georges. Les rails du boulevard Saint-Georges subsistent, cette ligne croise le carrefour pour rejoindre le dépôt de La Jonction qui continuera à accueillir des tramways jusqu'à l'ouverture du dépôt du Bachet-de-Pesay à la fin des années 1980[28].

Rondeau de Carouge modifier

Un petit bâtiment au bout du mur de soutènement de la route de Drize, au rondeau de Carouge, servait de kiosque à l'ancien terminus de la ligne 12. Une photographie le montre en 1969[29].

Kiosques historiques modifier

Chantepoulet 1915 modifier

Un bâtiment existait avant le kiosque au même emplacement, aligné sur la rue de Chantepoulet. Il apparaît sous le nom « gare » sur une carte de Genève publiée en 1900[30].

Situé à la pointe entre la rue du Mont-Blanc et la rue de Chantepoulet, cette « station-abri » a fait l’objet d’un concours architectural lancé en 1909 (avec la halte de Longemalle), concours gagné en 1910 par Revilliod et Turrettini[31]. Le bâtiment est inauguré en 1915, il est décrit dans l’Inventaire suisse d’architecture de 1982 : « Pavillon polygonal irrégulier aux angles arrondis. Marquise saillante en béton layé, murs et pilastres en béton cannelé. Fontaine »[32]. En 1922, « Chantepoulet » était le terminus des lignes de tramway 6 et 7. En 1945, les lignes 1, 5 et 6 passaient par la rue du Mont-Blanc et plusieurs voies en cul-de-sac se terminaient à hauteur du kiosque sur la rue de Chantepoulet. Au dos du bâtiment se trouvent la fontaine et des portes donnant accès aux toilettes publiques.

Le bâtiment accueille en 2019 une boulangerie avec terrasse et une boutique vendant des couteaux suisses, il a perdu ses fonctions liées aux transports. L’adresse officielle est 7bis rue du Mont-Blanc. Sous le bâtiment se trouvent des installations techniques électriques des Services industriels (SIG).

Place des Eaux-Vives 1930 modifier

Le kiosque de la place des Eaux-Vives a été construit par la commune des Eaux-Vives en , avant sa fusion avec la ville de Genève, et situé au bas de la place des Eaux-Vives. Il est destiné aux usagers des lignes de tramway no 2, 5 et 11 à l'époque de la Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE). Il comprend dès l'origine une salle d'attente, une billetterie, une cabine téléphonique, une boutique de fleurs, un kiosque à journaux et des toilettes publiques[33].

Sa forme générale est donnée par son toit plat et circulaire de 12,5 mètres de diamètre, bordé d'une frise lumineuse, le bâtiment étant en retrait, en forme de croix[33]. L'adresse est Place des Eaux-Vives 2bis.

Au début du XXIe siècle, ce kiosque comporte encore ses bancs en bois sous les auvents à l’est et à l’intérieur, des toilettes publiques (en sous-sol) et une fontaine à l’ouest. À l’est l’ancien guichet sert pour la vente (restauration rapide, épicerie, tabac, etc). Les côtés sud et nord, vitrés, donnent accès à l’ancienne salle d’attente, avec ses bancs et divers produits proposés.

Boulevard des Tranchées 1932 modifier

Ce kiosque est situé au 35 boulevard des Tranchées. Il a été construit en 1932 dans le cadre de l'amélioration de la ligne dite de ceinture et comprend alors un kiosque à journaux, des toilettes et une cabine téléphonique ; il est cependant « dans l’incapacité d’abriter du vent et de la pluie les voyageurs qui attendent le tramway »[34],[35].

Désaffecté, le bâtiment abrite au moins depuis 1992 l’association « Terre des enfants – Le Kiosque », à l’écoute d’enfants victimes d’abus sexuels[36].

Rond-point de Rive 1935 modifier

Le kiosque actuel du rond-point de Rive a été construit par la ville de Genève en , il est situé au centre du rond-point. Il est destiné aux usagers du tramway de la Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE) à l'époque de sa construction, notamment la ligne no 12 qui relie Moillesulaz à Carouge via le centre-ville (rues Basses). La station de Rive est, à l'époque de la construction, un arrêt terminus pour de nombreuses lignes de campagne, également desservi par de nombreuses lignes urbaines. Cet édicule a remplacé différents abris en bois. Il comprend une salle d'attente, une billetterie, des cabines téléphoniques, un kiosque à journaux, des toilettes publiques et des bureaux de la compagnie de transports publics[33].

Accessible par trois côtés, sa forme générale est triangulaire. Il est pourvu d'un toit plat en porte-à-faux et de bandes de vitrages caractéristique de l'architecture moderne de l'entre-deux-guerres. Il a été rénové et est encore utilisé dans ses fonctions d'origine au début du XXIe siècle, le kiosque étant l'une des trois agences commerciales des TPG[33],[37].

Place des Augustins 1942 modifier

La place des Augustins a été aménagée en 1931, puis les habitants du quartier ont réclamé une « station-abri ». En , le Conseil municipal accepte un projet de construction « de forme rectangulaire et couverte par une dalle plate de béton formant marquise », comprenant « une salle d'attente vitrée avec deux cabines téléphoniques et distributeurs de timbres; latéralement : un w.c. pour dames, des urinoirs et latrines pour hommes ». Le bâtiment devra aussi comprendre sur sa face postérieure un transformateur électrique pour les Services industriels. Le coût de l’édifice est de 27 000 francs dont 12 000 à charge des SI[38]. L'adresse du kiosque est : rue de Carouge 65.

En 1971, une boucle de rebroussement est créée sur la place des Augustins, qui devient un terminus partiel[39].

En 1967, la place des Augustins a « une beauté un peu rustique, un peu villageoise, malgré les hauts immeubles de verre et de béton qui la cernent de tous côtés ». La place est qualifiée de « vivante, populaire, gouailleuse » dans un article de 1991. La « halte années trente » est alors complétée par un stand de glaces dans le square[40].

Un buste de l'artiste genevois Barthélemy Menn se trouve sur la place des Augustins. Un commentateur écrit en 1967 qu’il a l’occasion de voir « de jolies femmes attendant le tram »[41]. Le buste est derrière l’immeuble de l’ifage (fondation pour la formation des adultes), au long de la rue Barthélémy Menn. Une sculpture en bronze de Fredy Wyler est placée près du kiosque en 1980 (Polarité II).

La place fait l’objet d’un concours d'aménagement en 2014[42]. En 2019, le bâtiment comprend toujours des bancs en béton sur sa face avant, des bancs en bois à l’intérieur, et des toilettes publiques (femmes, hommes, handicapés).

  •  
    2019
  •  
    Polarité II
  •  
    Barthélémy Menn

Place Claparède 1944 modifier

Le kiosque de la place Claparède a été construit par la ville de Genève en au centre de la place. Il est destiné aux usagers des lignes de tramway nos 1 et 3 à l'époque de la Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE). Il comprend une salle d'attente, des cabines téléphoniques, un kiosque à journaux et des toilettes publiques[33].

Orienté selon la pente du terrain, il s'ouvre largement vers le haut de la place, avec un large toit plat de béton en porte-à-faux supporté par une ossature légère de métal. Deux parois latérales sont en verre[33].

Désaffecté, le bâtiment accueille en 2019 une buvette vendant aussi de la restauration simple. L’abri comporte d’anciens bancs en bois. Sur le toit se trouve de la publicité pour « Noël fourreur ».

Place des Nations 1949 modifier

Le kiosque de la place des Nations a été construit par la ville de Genève en , en bordure nord-est de la place des Nations. Il est destiné aux usagers des transports en commun de la Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE), à l'époque de sa construction. Il comprend une salle d'attente, une cabine téléphonique et des toilettes publiques[33]. Les toilettes ont été désaffectées[43].

Afin de le maintenir dans sa fonction d'abribus, il a été déplacé de 15 mètres environ dans le cadre des travaux de réaménagement de la place des Nations en 2004[44].

Son large toit plat aux contours courbes de béton en porte-à-faux est supporté par deux piliers de béton armé profilés. Les parois latérales sont vitrées[33]. Sa qualité architecturale est qualifiée en 2007 d’« exceptionnelle » par la Commission des monuments, de la nature et des sites (CMNS)[45].

En 2020, l'arrêt de la ligne 8 direction Veyrier se trouve à cet endroit.

Kiosques modernes modifier

Rond-point de Plainpalais 1980 modifier

Le rond-point est réaménagé en 1978-1980, pour un coût de 4,8 millions de francs (place et voies routières). L’ancien kiosque de 1928 est détruit et remplacé par deux abris allongés de 25 mètres dans le style « halles de gare 1900 » et un troisième abri plus court. Un kiosque à journaux est intégré, ainsi qu’une salle de repos pour le personnel des TPG et des toilettes publiques[46],[47]. Un local vitré sur plusieurs côtés est occupé dès 2011 par Zabriskie Point, association pour l'art contemporain[48]. Deux cabines téléphoniques sont intégrées, puis désaffectées.

Quatre statues en bronze de Gérald Ducimetière dit Aldus ont été installées sous les abris et aux abords, au printemps 1982, sous le titre L'alter ego[49]. Iraklion, une sculpture monumentale de Maurice Ruche est aussi installée en 1982. Elle est composée de deux colonnes de 13,56 mètres de haut, pesant chacune 24 tonnes, en béton avec agrégats concassés de marbre de Botticino lié au ciment blanc[50].

En 2019, les lignes de tramway 12, 15, 17 et 18 passent par ce rond-point.

  •  
    2019
  •  
    2019
  •  
    2019
  •  
    Niche de cabine téléphonique en 2019
  •  
    L’alter Ego
  •  
    L’alter Ego
  •  
    L’alter Ego
  •  
    L’alter Ego
  •  
    Iraklion

Notes et références modifier

  1. ↑ a et b « Enlaidissement de la ville », Journal de Genève,‎ , p. 2 (lire en ligne, consulté le ). « Enlaidissement de la place du Molard », Journal de Genève,‎ , p. 3 (lire en ligne, consulté le ).
  2. ↑ a et b « Enlaidissement de la ville », Journal de Genève,‎ , p. 2 (lire en ligne, consulté le ).
  3. ↑ « Les abribus », sur Bus-Tram-Genève (consulté le ).
  4. ↑ Francis Reverdin, « Précisions », Journal de Genève,‎ , p. 5 (lire en ligne, consulté le ).
  5. ↑ Photographie : Genève, rond-point de Rive: tramway à vapeur, après 1898, avant 1901, Centre d'iconographie genevoise.
  6. ↑ « Place du Molard », Journal de Genève,‎ , p. 6 (www.letempsarchives.ch/page/JDG_1899_06_02/6/article/5452687/, consulté le ). Guillaume Fatio (pour la Commission d’art public), « Art public : au Molard », Journal de Genève,‎ , p. 1 (lire en ligne, consulté le ). Voir cette illustration montrant les trois édicules en cause : File:KiosqueMolard-JJRedmond-1902.png.
  7. ↑ « Policlinique. Grand Conseil (séance du 4 juin) », Journal de Genève,‎ , p. 2-3 (lire en ligne, consulté le ).
  8. ↑ « Amélioration », Journal de Genève,‎ , p. 3 (lire en ligne, consulté le ).
  9. ↑ « Nouvelles diverses », Journal de Genève,‎ , p. 4 (lire en ligne, consulté le ).
  10. ↑ Belles photographies du kiosque vers 1920 (collection Jean-Georges Mallet) : Place du Molard, Genève et Place du Molard, Genève.
  11. ↑ « Le kiosque de Bel-Air ; Kiosques », Journal de Genève,‎ , p. 4 (lire en ligne, consulté le ). Voir photographies montrant le kiosque : « Genève, la place Bel-Air et la Corraterie », sur www.notrehistoire.ch, vers 1916 (consulté le ) ; « Genève - Place Bel-Air - 809 (2) », sur www.notrehistoire.ch, ? (consulté le )
  12. ↑ « Colonnes d’affichage avec station téléphonique publique », Journal de Genève,‎ , p. 5 (lire en ligne, consulté le ).
  13. ↑ « Pour un abri à la place Bel-Air », Journal de Genève,‎ , p. 4 (lire en ligne, consulté le ).
  14. ↑ « Un abri à la place Bel-Air », Journal de Genève,‎ , p. 10 (lire en ligne, consulté le ).
  15. ↑ « Bulletin n°15 – printemps 2012 : Les lignes de tram à travers Plainpalais », sur www.aiplainpalais.ch, Association des intérêts de Plainpalais, (consulté le ), p. 1 et 12.
  16. ↑ Photographie : Rond-Point de Plainpalais, carte postale envoyée le 30 juin 1903, éditions Charnaux (Genève), collection Albin Salamin sur notrehistoire.ch.
  17. ↑ « Les travaux au Rond-Point », Journal de Genève,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  18. ↑ Visible sur des photographies publiées sur notrehistoire.ch : Rond-point de Plainpalais, mars 1979, par Claude-André Fradel ; Rond-point de Plainpalais, avril 1974, par Roland Kallmann, collection BGE.
  19. ↑ François Enderlin, « Le tram pour Carouge », Horizons, sur www.rts.ch, RTS, (consulté le ).
  20. ↑ « Sur la place, chacun passe… », Journal de Genève,‎ , p. 4 (lire en ligne, consulté le ). « La « boucle » de la place Cornavin », Journal de Genève,‎ , p. 8 (lire en ligne, consulté le ).
  21. ↑ « Toujours la « boucle » de Cornavin », Journal de Genève,‎ , p. 4 (lire en ligne, consulté le ).
  22. ↑ « Correspondance : Urbanisme », Journal de Genève,‎ , p. 5 (lire en ligne, consulté le ).
  23. ↑ Photographies : Place Cornavin en 1939, Place Cornavin avant 1950 et Place Cornavin en 1945.
  24. ↑ Photographie et commentaire : Claude-André Fradel, « Genève, la Place de Cornavin », sur www.notrehistoire.ch, 1979 et ? (consulté le ). RTS, Émission "Un jour une heure" : RTS, « Travaux à la gare Cornavin », sur www.notrehistoire.ch, (consulté le ).
  25. ↑ « Pour une station-abri à la Jonction », Journal de Genève,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  26. ↑ Voir la photographie : Ce 4/4 155 + 3 voitures au Rond-Point de la Jonction en été 1950 – Photo J.Chapuis – BVA.
  27. ↑ Voir les historiques : ligne 15 et ligne 2-22.
  28. ↑ « Les carrefours de la Jonction et des Eaux-Vives seront complètement transformés », Journal de Genève,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  29. ↑ Photographie : Tram 66 en service régulier au rondeau de carouge en mai 1969
  30. ↑ Voir un extrait de ce plan File:GareChantepoulet1900.png.
  31. ↑ « Concours pour stations-abris », Journal de Genève,‎ , p. 4 (lire en ligne, consulté le ). « Les stations-abris », Journal de Genève,‎ , p. 4 (lire en ligne, consulté le ).
  32. ↑ « Abri et kiosque de tramways », Inventaire suisse d'architecture, 1850-1920: villes, t. 4,‎ , p. 326 (lire en ligne, consulté le ).
  33. ↑ a b c d e f g et h Charollais et al. 1999.
  34. ↑ « Une petite question », Journal de Genève,‎ , p. 4 (lire en ligne, consulté le ). « Les stations-abris », Journal de Genève,‎ , p. 4 (lire en ligne, consulté le ).
  35. ↑ Comptes rendus de l'administration municipale.
  36. ↑ « Genève internationale : un geste pour Le Kiosque », Journal de Genève,‎ , p. 13 (lire en ligne, consulté le ).
  37. ↑ « Agence TPG », sur tpg.ch (consulté le ).
  38. ↑ « Pour une station-abri à la place des Augustins », Journal de Genève,‎ , p. 4 (lire en ligne, consulté le ) et « Station-abri à la place des Augustins », Journal de Genève,‎ , p. 3 (lire en ligne, consulté le ).
  39. ↑ « Transports en commun (…) », Journal de Genève,‎ , p. 12 (lire en ligne, consulté le ).
  40. ↑ Jean-Pierre Arn, « Le charme inouï des Augustins », Journal de Genève,‎ , p. 16 (lire en ligne, consulté le ).
  41. ↑ Bzd., « Place des Augustins », Journal de Genève,‎ , p. 1 (lire en ligne, consulté le ).
  42. ↑ « Concours de projets d’aménagement urbain, prix Evariste-Mertens 2014 (…) », sur www.bsla.ch, (consulté le ).
  43. ↑ Voir les photographies d'avril 2020 : WC Messieurs et WC Dames.
  44. ↑ [PDF] Inauguration de l’aménagement de la place des Nations, dossier de presse de la ville de Genève, 29 mars 2007. Consulté le 8 mai 2009.
  45. ↑ « Honegger Frères (1930-1969) - Inventaire, évaluation qualitative, recommandations fiche RHONE_53 : Kiosque des Nations », sur ge.ch, République et canton de Genève – Département de l'aménagement, du logement et de l'énergie – Office du patrimoine et des sites, (consulté le ).
  46. ↑ « Dans deux ans le Rond-Point de Plainpalais sera rendu en partie aux piétons », Journal de Genève,‎ , p. 12 (lire en ligne, consulté le ).
  47. ↑ « Inauguration du Rond-Point de Plainpalais », Journal de Genève,‎ , p. 11 (lire en ligne, consulté le ).
  48. ↑ « ZABRISKIE POINT – Espace d’exposition, Genève – www.zabriskiepoint.ch », sur www.bigbiennale.ch, Biennale des espaces d'art indépendants de Genève, (consulté le ).
  49. ↑ « Inauguration des statues du rond-point de Plainpalais : Des passants (presque) comme les autres », Journal de Genève,‎ , p. 15 (lire en ligne, consulté le ).
  50. ↑ « Plainpalais : double obélisque au Rond-Point », Journal de Genève,‎ , p. 25 (lire en ligne, consulté le ).

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Bibliographie modifier

  • Isabelle Charollais, Jean-Marc Lamunière, Michel Nemec et Direction du patrimoine et des sites, L'Architecture à Genève 1919 – 1975 : Description, vol. 2, Lausanne, éditions Payot, (ISBN 2-601-03232-4), p. 578–585
  • Catherine Lambelet-Haueter, Station-abri de Rive, rond-point de Rive, Ville de Genève, Département municipal de l'aménagement, des constructions et de la voirie, , 31 p.

Lien externe modifier

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Kiosques_du_tramway_de_Genève&oldid=202471254 ».