Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C
| Équipe |
 Isotta Fraschini |
|---|---|
| Constructeur |
Isotta Fraschini |
| Année du modèle | 2023- |
| Concepteurs | Isotta Fraschini |
| Châssis | Monocoque carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Double triangulation avec tirette |
| Suspension arrière | Double triangulation avec tirette |
| Cylindrée | 3000 cm3 |
| Puissance | 700 ch (électrique : 200 kW) |
| Configuration |
V6 Mono-Turbo à 90° Electrique à l'avant |
| Boîte de vitesses | Séquentielle Xtrac |
| Nombre de rapports | 7 |
| Type | Semi intégrale |
| Système de carburant |
Moteur essence Électrique (Hybride) |
| Système de freinage | Carbone |
| Cockpit | Fermé |
| Poids | 1030 kg |
| Dimensions |
Longueur: 5000 mm Hauteur: 1110 mm |
| Carburant |
Moteur essence Électrique (Hybride) |
| Pneumatiques | Michelin |
| Pilotes | Voir liste |
|---|---|
| Début | 1812 km du Qatar 2024 |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 2 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeur | 0 |
|---|---|
| Championnat pilote | 0 |
Chronologie des modèles
L'Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C est un prototype LMH du constructeur automobile italien Isotta Fraschini, conçu en coopération avec les partenaires techniques Williams Advanced Engineering et Michelotto dans le but de concourir dans le championnat du monde d'endurance FIA, y compris aux 24 Heures du Mans, dans la nouvelle catégorie reine Hypercar.
Ses débuts en compétition sont annoncés pour l'édition des 1812 km du Qatar 2024.
Genèse et développement modifier
En mai 2022, Isotta Fraschini amorce des discussions avec l'ACO et débute une étude de conception concernant un prototype répondant aux critères de la catégorie Hypercar[1].
En juillet 2022, il apparaît que ce prototype est en phase de construction. Il est également donné comme information que les entreprises Williams Advanced Engineering (impliquée dans le développement aérodynamique et la conception du prototype) et Michelotto (impliquée dans la conception et la construction du prototype) font partie du projet[2].
En octobre 2022, le premier visuel du prototype est divulgué au public, et le mois de février 2023 est fixé pour la présentation du véhicule. Les débuts en compétition sont alors prévus pour les 6 Heures de Spa-Francorchamps 2023[3],[4].
En novembre 2022, la liste des partenaires techniques du projet est complétée. Celle-ci comprend Williams Advanced Engineering, déjà précitée auparavant pour les études aérodynamiques et la conception, mais aussi responsable de la fourniture de la batterie électrique, X-Trac pour la boite de vitesse, Multimatic Motorsports pour les amortisseurs, Brembo pour le freinage, Pankl pour la transmission, et PWR[5].
En décembre 2022, de nouveaux visuels du prototype sont divulgués[6]. Il est aussi annoncé que Claudio Berro, passé précédemment par Ferrari, Fiat, Maserati et Lotus occupera le poste de directeur général du projet[7]. Le même mois, Isotta Fraschini annonce confier l'exploitation de son Hypercar à Vector Sport[8].
En janvier 2023, l'équipe n'est pas retenue par la FIA dans la liste des engagés en Hypercar pour la saison 2023 du WEC, mais elle affirme malgré tout ambitionner une arrivée à partir des 6 Heures de Monza en juillet 2023[9].
En février 2023, le prototype avec sa livrée définitive est présenté à la presse à Milan[10].
Le 11 avril 2023, la voiture effectue ses premiers tours de roue sur le circuit de Vallelunga[11].
En mai 2023, Claudio Berro indique le report de l'entrée en compétition de la Tipo 6 aux 8 Heures de Bahreïn 2023[12]. Toujours en mai, Isotta Fraschini effectue deux journées de test sur l'Autodromo nazionale di Monza[13].
En août 2023, l'écurie annonce ne pas être en mesure de concourir durant la saison 2023. La première course à laquelle pourra participer la voiture sera celle des 1812 km du Qatar en 2024[14].
En septembre 2023, Isotta Fraschini effectue sa troisième session de test en Espagne au Motorland Aragón. Trois pilotes, Marco Bonanomi, Jean-Karl Vernay et Matteo Malucelli participent à ce test[15].
Compétition modifier
Technique modifier
Lors des différentes communications sur ce projet, il est indiqué que l'Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C utilisera un moteur V6 Turbo à 90° développant 700 chevaux[16]. Bien que ce moteur soit la propriété intellectuelle d'Isotta Fraschini, il est développé et construit par les sociétés Michelotto et HWA AG[17].
La voiture devrait peser 1030 kg en conditions de course. Elle disposerait d'un moteur électrique placé à l'avant de la voiture.
Palmarès modifier
Pilotes modifier
Notes et références modifier
Notes modifier
Références modifier
- (en) Graham Goodwin, « Isotta Fraschini Studying Hypercar Programme », sur dailysportscar.com, (consulté le ).
- « Isotta Fraschini HyperCar “In Build” And Targeting 2023 Debut », sur dailysportscar.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Isotta Fraschini prépare un prototype Hypercar (LMH) pour 2023 », sur endurance-info.com, (consulté le ).
- « Isotta Fraschini, de retour avec style : du WEC à la rue », sur votoh.com, (consulté le ).
- Laurent Mercier, « Isotta Fraschini dévoile les partenaires de son prototype LMH », sur endurance-info.com, (consulté le ).
- « Isotta Fraschini dévoile d'autres dessins de son Hypercar », sur endurance-info.com, (consulté le ).
- « Les brèves du vendredi 16 décembre », sur endurance-info.com, (consulté le ).
- « Isotta Fraschini confiera son Hypercar à Vector Sport », sur fr.motorsport.com (consulté le ).
- « Isotta Fraschini vise des débuts en Hypercar à Monza », sur fr.motorsport.com (consulté le ).
- « Isotta Fraschini a dévoilé son Hypercar pour 2023 », sur fr.motorsport.com (consulté le ).
- « L'Hypercar Isotta Fraschini a roulé sur le circuit de Vallelunga », sur lequipe.fr, (consulté le ).
- Basile Davoine, « Isotta Fraschini reporte les débuts en WEC de son Hypercar », sur fr.motorsport.com, (consulté le ).
- « L'hypercar Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Competizione en piste à Monza - Vidéos WEC | Motorsport.com » (consulté le ).
- (en) Gary Watkins, « Isotta Fraschini abandons plan for WEC debut in 2023 », sur autosport.com, (consulté le ).
- (en) « 1,341 km for the Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Competizione at MotorLand », (consulté le ).
- « Les brèves du mardi matin 20 décembre », sur endurance-info.com, (consulté le ).
- (en) graham goodwin, « Isotta Fraschini, Pushing Hard For HyperCar In 2023, Partner Team Decision Imminent », sur dailysportscar.com, (consulté le ).
