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Gare de Pouilly-sur-Loire

gare ferroviaire française

La gare de Pouilly-sur-Loire est une gare ferroviaire française située à proximité du centre bourg de Pouilly-sur-Loire, commune du département de la Nièvre, en région Bourgogne-Franche-Comté.

Pouilly-sur-Loire
Image illustrative de l’article Gare de Pouilly-sur-Loire
Voies et quais de la halte.
Localisation
Pays France
Commune Pouilly-sur-Loire
Coordonnées géographiques 47° 16′ 59″ nord, 2° 57′ 50″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87696179
Site Internet La gare de Pouilly-sur-Loire, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service TER Bourgogne-Franche-Comté
Caractéristiques
Ligne(s) Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache
Voies 2
Quais 2
Altitude 177 m
Historique
Mise en service

Carte

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Ouverte en 1861 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), cette gare est devenue une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux de Bourgogne-Franche-Comté (TER Bourgogne-Franche-Comté).

Situation ferroviaire modifier

Établie à 177 mètres d'altitude, la gare de Pouilly-sur-Loire est située au point kilométrique (PK) 214,004 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares ouvertes de Tracy - Sancerre (s'intercale la halte fermée des Girarmes) et de Mesves - Bulcy[1],[2].

Histoire modifier

Gare PLM (1861-1938) modifier

La gare de Pouilly est mise en service le , par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le tronçon de Montargis à Nevers[3], au titre de la première section de sa ligne de Paris à Lyon par le Bourdonnais[4]. La deuxième voie est posée en 1862[3]. En 1868, le transport de marchandises en grande vitesse (GV) est particulièrement important en gare pour être remarqué par les contrôleurs de l'administration qui notent un volume de 1 632,827 tonnes dû principalement « au transport des raisins pour Paris »[5].

En 1884, Charles Baltet souligne, dans son ouvrage Traité de la Culture Fruitière commerciale et Bourgeoise, « La gare de Pouilly-sur-Loire (Nièvre) est encombrée de paniers de Chasselas au moment de la récolte ; chaque jour, dans les bonnes années, 25 ou 30 wagons de Chasselas sont dirigés sur Paris. Le va-et-vient commercial transforme le pays en une véritable foire, et on compte dans ces parages jusqu'à 600 courtiers et expéditeurs »[6]. En 1904, le transport des dépêches postales entre la gare et le bureau de poste est mis en adjudication par l'administration[7].

  • Voies de services vers 1900
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La « gare de Pouilly-sur-Loire » figure dans la nomenclature 1911 des gares, stations et haltes de la compagnie PLM[8]. C'est une gare de passage de la ligne de Moret-les-Sablons à Nîmes, située entre la Tracy - Sancerre et la gare de Mesves - Bulcy[9]. Elle dispose des services complets de la grande vitesse (GV) et de la petite vitesse (PV), « à l'exclusiion des chevaux chargés dans des wagons-écuries s'ouvrant en bout et des voitures à quatre roues, à deux fonds et à deux banquettes dans l'intérieur, omnibus, diligences, etc »[10].

  • La gare dans les années 1900
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En 1931, l'installation de l'éclairage électrique dans la gare est en cours de préparation[11]. Cette installation est terminée en 1932[12].

Gare puis halte SNCF (depuis 1938) modifier

Au début des années 1980, dans le cadre de la préparation à l'électrification de la ligne du Bourbonnais, des « communications à entrée directe entre voies principales » sont installées dans la gare[13].

En 1985, c'est une gare ouverte aux services des voyageurs et des marchandises ; son trafic annuel de voyageurs est de 8 016 billets et de 570 abonnements et son trafic de marchandises, notamment des céréales, représente un total de 670 tonnes à la réception et de 2 271 tonnes à l'expédition[14].

Le , un jeune homme de 17 ans est tué par un train Intercités alors qu'il empruntait le passage planchéié affecté à la traversée des voies par le public pour passer d'un quai à l'autre[15].

La gare devient une halte à une date inconnue et son bâtiment voyageurs est détruit à une date également inconnue.

Service des voyageurs modifier

Accueil modifier

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) équipé[16] de deux quais avec abris. Le passage d'un quai à l'autre s'effectue par le passage planchéié de la traversée des voies par le public.

Desserte modifier

Pouilly-sur-Loire est desservie par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté circulant sur la ligne entre Nevers et Cosne, ainsi que par un aller-retour (les jours ouvrés) de la relation Paris – Nevers[16].

Intermodalité modifier

Le stationnement des véhicules est possible dans l'ancienne cour de la gare près de l'entrée de la halte.

Notes et références modifier

  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 2 : lignes 601 à 990, Paris, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [750/2] Cosne-S/Loire - Moulins », p. 95.
  2. ↑ Chaintreau 1987, p. 42.
  3. ↑ a et b Poncet 2016, p. 2.
  4. ↑ François et Maguy Palau, Le rail en France : Le second Empire, t. 2 : 1858-1863, Paris, Palau, , 223 p. (ISBN 2-950-94212-1, BNF 37658881), « 5.26 Montargis-Nevers 21 septembre 1861 », p. 136.
  5. ↑ Conseil général, « Mouvement de voyageurs et de marchandises », Rapports du Préfet, procès-verbaux des délibérations / Conseil général de la Nièvre,‎ , p. 30 (lire en ligne, consulté le ).
  6. ↑ Charles Baltet, Traité de la culture fruitière commerciale et bourgeoise, Paris, G. Masson Éditeur, , 639 p. (lire en ligne), p. 494.
  7. ↑ « Transport des dépêches postales », L'Observateur du Centr, vol. Seizième année, no 13,‎ , p. 2 (lire en ligne, consulté le ).
  8. ↑ PLM 1911, p. 36.
  9. ↑ PLM 1911, p. 89.
  10. ↑ PLM 1911, p. 36, 50 et 64.
  11. ↑ « Vœux et délibération », Rapports du Préfet, procès-verbaux des délibérations / Conseil général de la Nièvre,‎ , p. 20 (lire en ligne, consulté le ).
  12. ↑ « Travaux terminés », Rapports du Préfet, procès-verbaux des délibérations / Conseil général de la Nièvre,‎ , p. 20 (lire en ligne, consulté le ).
  13. ↑ Rasserie 1988, p. 40.
  14. ↑ Rasserie 1988, p. 55.
  15. ↑ Simon Dubos, « Accident : Un Nivernais de 17 ans perd la vie après avoir été percuté par un train Paris-Clermont en gare de Pouilly-sur-Loire », Le Journal du Centre, (consulté le ).
  16. ↑ a et b « Halte ferroviaire de Pouilly-en-Auxois », sur ter.sncf.com/bourgogne-franche-comte (consulté le ).

Bibliographie modifier

  : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • PLM, Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : Nomenclature des gares stations et haltes, Paris, Impr. Maulde, Doumenc, , 173 p. (lire en ligne).  .
  • Jean Chaintreau, Le Chemin de fer à Montargis et dans le Gâtinais : des origines à nos jours, Le Mée-sur-Seine, Éditions Amatteis, , 301 p. (ISBN 2-86849-046-8).  .
  • André Rasserie, Le Bourbonnais : 150 ans d'histoire, Grenoble, Presses et éditions ferroviaires, , 65 p. (ISBN 2-905447-05-2).  .
  • Martial Poncet (Rapporteur général), Orléans-Gien, Paris-Nevers, POCL : Le ferroviaire un pari d'avenir pour un territoire en perte de vitesse (Rapport à monsieur Christian Bouleau maire de Gien), Gien, Ville de Gien / Cesel, , 23 p. (lire en ligne [PDF]).  .

Voir aussi modifier

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Articles connexes modifier

Liens externes modifier

Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Paris-Bercy Cosne-sur-Loire TER Bourgogne-Franche-Comté La Charité Nevers
Cosne-sur-Loire Tracy - Sancerre TER Bourgogne-Franche-Comté Mesves - Bulcy Nevers
ou Nevers-le-Banlay
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