Wikipédia

Gare de Chambésy

gare ferroviaire de la commune de Pregny-Chambésy (GE), en Suisse

Chambésy
Image illustrative de l’article Gare de Chambésy
La gare de Chambésy.
Localisation
Pays Drapeau de la Suisse Suisse
Commune Pregny-Chambésy
Localité Chambésy (Le Vengeron)
Adresse Chemin de Chambésy 11
1292 Pregny-Chambésy (GE)
Coordonnées géographiques 46° 14′ 32″ nord, 6° 08′ 50″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire CFF
Exploitant CFF
Code UIC 8501020
Site Internet Gare de Chambésy, sur le site des CFF
Services (LEX) (L1) (L2) (L3) (L4)
Caractéristiques
Ligne(s) 150 : Lausanne – Genève
Voies 4
Quais 1 central
Zone 10 (Unireso)
Altitude 392 m
Historique
Mise en service
(première gare)

(deuxième gare)

(gare actuelle)
Correspondances
Autobus (59) (de façon directe à l'arrêt Chambésy, gare)
(20) (à distance à l'arrêt Chambésy, place)

Carte

modifier Consultez la documentation du modèle

La gare de Chambésy[N 1] est une gare ferroviaire située sur la commune genevoise de Pregny-Chambésy, en Suisse.

C'est une gare des chemins de fer fédéraux suisses (CFF), desservie par des trains Léman Express.

Situation ferroviaire modifier

 
Cette section ne cite pas suffisamment ses sources (novembre 2021). 
Pour l'améliorer, ajoutez des références de qualité et vérifiables (comment faire ?) ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.

Établie à 392 mètres d'altitude, la gare de Chambésy est située au point kilométrique 56,62 de la ligne Lausanne – Genève entre les gares de Genève-Sécheron et des Tuileries.

Histoire modifier

 
L'ancienne gare, datant de 1861.

Première et deuxième voies modifier

La première voie ferrée a été construite en 1857 et était composée de deux voies (allant de Genève à Versoix). Les gares étaient alors de simples abris en bois. La mise en service date du mais les bâtiments ont été réellement achevés en 1861[1]. L'architecte du bâtiment n'est pas officiellement connu[2]; cependant, il est probable que la gare ai été établie selon les plans-types de Jean Franel dont on connaît plusieurs de ses gares, ayant un architecture similaire[N 2].

En septembre 1877, la compagnie de Chemins de fer de l'ouest suisse annonce établir des trains de banlieue avec halte au passage à niveau. Une halte est alors crée au chemin de l'Impératrice : la halte de Pregny.

Le 16 octobre 1987, la gare est inscrite sur la liste des objets inscrits à l'inventaire par le Département des Travaux Publics du canton de Genève[3],[4].

Troisième voie modifier

 
L'ancienne gare en 1994.

En 2001, le bâtiment de la gare et plusieurs maisons limitrophes de la voie ferrée sont détruits pour la mise en service de la troisième voie CFF entre la gare de Coppet et la gare de Genève-Cornavin qui est inaugurée le 2 octobre 2004 et mise en service le 12 décembre 2004[5]. Cette troisième voie a permis l'introduction de la cadence horaire d'un train toutes les demi-heures. L'ancienne gare a laissé place à un quai latéral situé de l'autre côté des voies.

Quatrième voie modifier

Le 6 octobre 2015, les CFF, le canton de Genève et le canton de Vaud, financent 116 millions de francs à l'aménagement des gares de Chambésy et de Mies. Cet aménagement consiste à créer de deux îlots afin d'ajouter une quatrième voie et un nouveau quai central.

Le 14 mai 2017, le nouveau quai central est ouvert et l'ancien quai latéral est fermé pour sa destruction.

Ces travaux, achevés le 9 juin 2018, permettent de passer dès le 9 juin 2018, à la cadence de toutes les 15 minutes[6],[7]. Cependant, à la suite des problèmes d'achat de terrains, la planification des travaux a été retardée de six mois[8],[9],[10].

L'inauguration de la nouvelle gare a lieu le [11].

Léman Express modifier

 
L'entrée de la gare depuis le chemin des Cornillons.

Le 15 décembre 2019 a lieu l'inauguration de la nouvelle ligne de bus 59 et du Léman Express avec la participation du conseiller d'État genevois Serge Dal Busco, de la présidente du Conseil d’administration des TPG Anne Hornung-Soukup, du directeur général de Lémanis Mario Werren, du responsable opérationnel d'Unireso Rémy Burri et du Conseil Administratif de la commune de Pregny-Chambésy[12].

Service des voyageurs modifier

Accueil modifier

 
Cette section ne cite pas suffisamment ses sources (novembre 2021). 
Pour l'améliorer, ajoutez des références de qualité et vérifiables (comment faire ?) ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.

La gare est composée d'un quai central de 220 mètres de long, se trouvant entre la troisième et quatrième voie. On y accède par trois passages sous-voie :

  • Depuis le Chemin des Cornillons (escaliers) ;
  • Depuis les Chemins du Vengeron et de Chambésy (escaliers et rampes) ;
  • Depuis la Place de la gare de Chambésy (escaliers).

Bien que la gare possède des rampes d'accès, celles-ci ne sont pas aux normes pour les personnes à mobilité réduite[13].

Desserte modifier

La gare est desservie par les trains Léman Express qui relient la gare de Coppet aux gares d'Évian-les-Bains (L1), d'Annecy (L2), de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet (L3) et d'Annemasse (L4)[14].

Intermodalité modifier

La gare est desservie de façon directe par la ligne 59 des Transports publics genevois via l'arrêt Chambésy, gare situé sur le chemin de Chambésy et à distance à l'arrêt Chambésy, place desservi par la ligne de bus 20 de ce même réseau est situé à 460 m de la gare, dans le hameau de Chambésy-Dessus[15].

Photos de la gare modifier

Notes et références modifier

  • Les chemins de fer du Canton de Genève, Étude historique de 1840-1860, Rapport du Canton de Genève, septembre 2004

Notes modifier

  1. ↑ Nom officiel, bien que la commune se nomme Pregny-Chambésy.
  2. ↑ Notamment la gare de Morges qui date de 1861 également.

Références modifier

  1. ↑ Les chemins de fer du canton de Genève : II. Les grandes étapes de formation du réseau genevois, Genève, DAEL - Service des monuments et des sites, , 34 p. (lire en ligne), p. 75
  2. ↑ Paul Bissegger, Les Monuments d'art et d'histoire du canton de Vaud V. La ville de Morges, Société d'histoire de l'art en Suisse, coll. « Monuments d'art et d'histoire de la Suisse 91 », (ISBN 3-909164-66-8), p. 186
  3. ↑ DÉPARTEMENT DES TRAVAUX PUBLICS, « inscription à l'inventaire de la Gare de Chambésy bâtiments nº 151/152/158 », sur ge.ch, (consulté le ).
  4. ↑ « Liste des objets inscrits à l'inventaire »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur ge.ch, (consulté le ).
  5. ↑ RTS News, le 2 octobre 2004
  6. ↑ CFF News, 6 octobre 2015
  7. ↑ 24 Heures, l7 octobre 2015
  8. ↑ CFF News, le 18 juillet 2016
  9. ↑ « Chantier de la 4e voie CFF: les riverains s’inquiètent », sur tdg.ch, (consulté le ).
  10. ↑ Marc Moulin, « Cadence redoublée, prologue d’une révolution de la mobilité », sur tdg.ch, (consulté le ).
  11. ↑ Marie Prieur, « Avec l’inauguration de sa gare, Chambésy fête son entrée dans le Léman Express », sur tdg.ch, (consulté le ).
  12. ↑ « Inauguration de la ligne TPG 59 et du Léman Express »   (consulté le ).
  13. ↑ Radio télévision suisse (RTS), 19h30, 10 janvier 2023
  14. ↑ « Horaires Léman Express », sur lemanexpress.ch (consulté le ).
  15. ↑ « Plan schématique TPG »   (consulté le ).

Voir aussi modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes modifier

Lien externe modifier

Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Évian-les-Bains Genève-Sécheron     Les Tuileries Coppet
Annecy Genève-Sécheron     Les Tuileries Coppet
Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet Genève-Sécheron     Les Tuileries Coppet
Annemasse Genève-Sécheron     Les Tuileries Coppet
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Gare_de_Chambésy&oldid=210349672 ».