Gare de Briey
La gare de Briey est une gare ferroviaire française, fermée et détruite, de la ligne de Valleroy-Moineville à Villerupt-Micheville, située sur le territoire l'ancienne commune de Briey, intégrée depuis 2017 dans la nouvelle commune Val de Briey, dans le département de Meurthe-et-Moselle en région Grand Est.
| Briey | |
 La gare de Briey vers 1914. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Val de Briey |
| Ancienne commune | Briey |
| Adresse | Place Alexis Gruss |
| Coordonnées géographiques | 49° 14′ 34″ nord, 5° 56′ 35″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Services | Fermée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Valleroy-Moineville à Villerupt-Micheville |
| Altitude | 207 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) |
| Protection | Détruite |
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Situation ferroviaire modifier
Établie à 207 mètres d'altitude[a], la gare de Briey est située au point kilométrique (PK) 305,5xx de la ligne de Valleroy-Moineville à Villerupt-Micheville (déclassée), entre les gares de Valleroy - Moineville (ouverte) et la halte de Mance (fermée).
Histoire modifier
Des 1841 la commune demande à être sur le tracé d'un chemin de fer reliant Reims et Metz. Bien que bénéficiant de nombreux soutiens, l'affaire est toujours remise à plus tard. En 1863, la compagnie des chemins de fer de l'Est est mise en demeure de réaliser cette ligne mais elle préconise un tracé direct qui ne passe pas par Briey et les variantes proposées sont refusées même lorsqu'elles sont appuyées par une « importante souscription des Briotins ». C'est la Guerre franco-allemande de 1870 qui va changer radicalement la donne du fait de la cession de l'Alsace-Lorraine. Briey reste en France, rattachée au département de Meurthe-et-Moselle et demande une ligne spécifique[1].
Une loi du déclare d'utilité publique une ligne de Longuyon à Pagny-sur-Moselle avec un embranchement desservant Briey. Le Conseil général du département décide de financer l'embranchement qui débute à Conflans-en-Jarnisy, traverse les communes de Moutiers, Valleroy, Moineville, Hatrize et Giraumont, avant de rejoindre son terminus à Briey. Les travaux débutent en 1878 et la gare est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation de l'embranchement[1].
Lors de son ouverture, la ligne Conflans-Briey, dispose d'une voie unique et d'un seul arrêt intermédiaire à Valleroy. C'est l'ouverture de la mine de Moutiers et la multiplication du volume de minerais de fer transporté par le chemin de fer qui incite la compagnie, au début des années 1900, à dédoubler la voie et prolonger l'embranchement jusqu'à Audun-le-Roman et Villerupt. La diminution du nombre de voyageurs au début des années 1970 à pour conséquence la fermeture de la gare de Briey le ; les trains de passagers en direction d'Audun-le-Roman avaient disparu en 1939.
La section de Valleroy - Moineville à Briey ferme le et est déclassée le [2]. Entre Briey et Tucquegnieux, elle est fermée le et déclassée le [3]. Les bâtiments sont détruits durant l'été 1995[4].
Patrimoine ferroviaire modifier
Similaire à celui de la gare de Jœuf - Homécourt, le second bâtiment voyageurs correspondait aux nouveaux plans standard de la Compagnie de l'Est mis au point en 1903[5]. Il remplaçait un petit bâtiment symétrique identique à celui de la gare de Valleroy - Moineville, dans son état d'origine.
Après la fermeture, l'ensemble des parcelles occupées par la gare sont vendues. En 1990, le bâtiment voyageurs est muré puis il est détruit à la fin du mois de pour laisser la place à une surface de vente en libre service[6].
L'emplacement du bâtiment voyageurs était sur l'actuel parking du magasin Lidl en parallèle à la rue d'accès à la place des places de parking juste après les deux grands arbres, qui était déjà présent avant la démolition du bâtiment[b].
Notes et références modifier
Notes modifier
- Altitude, source Google Earth.
- La précision de l'emplacement du bâtiment voyageurs est obtenue avec le portail IGN remonter le temps[7], et la vue actuelle au sol avec Google Street View[8].
Références modifier
- Schontz et Felten Gourlot, p. 116.
- Décret du 16 décembre 1991 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français (lire en ligne)
- Décret du 22 février 1991 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français (lire en ligne)
- Jacky Zanardo (dir.), « Courte mais utile : la ligne Conflans-Briey », Jarny Patrimoine (supplément Jarny Mag), no 5, , p. 5 (lire en ligne, consulté le ).
- Jean-Paul Foltet, « Installations - À l'Est, les BV adoptent le style asymétrique », Ferrovissime, vol. 62, , p. 60-63 (lire en ligne).
- Schontz et Felten Gourlot, p. 117.
- « Val de Briey (photographies aériennes actuelles et photographies aériennes historiques 1950-1965 », sur IGN remonter le temps (consulté le ).
- « Place Alexis Gruss Val de Briey », sur Google Street View, (consulté le ).
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine, Metz, Éditions Serpinoise, , 316 p. (ISBN 2-87692-414-5, BNF 37056352, présentation en ligne).
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Articles connexes modifier
- Liste de gares en France
- Liste des gares de Lorraine
- Ligne de Valleroy-Moineville à Villerupt-Micheville
- Ligne de Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange
Liens externes modifier
- « Briey : La Gare », sur Open Archives SNCF.
