Gare d'Auxi-le-Château
La gare d'Auxi-le-Château est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Fives à Abbeville, située sur le territoire de la commune d'Auxi-le-Château, dans le département du Pas-de-Calais, en région Hauts-de-France.
| Auxi-le-Château | |
 Ancien bâtiment voyageurs, vu en 2021. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Auxi-le-Château |
| Adresse | 6, place de la Gare 62390 Auxi-le-Château |
| Coordonnées géographiques | 50° 13′ 35″ nord, 2° 07′ 09″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | (Gare fermée) |
| Code UIC | 87317453 |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Fives à Abbeville |
| Altitude | 35 m |
| Historique | |
| Mise en service | 1879 |
| Fermeture | 1978 |
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Elle est mise en service en 1879 par la Compagnie du Nord, avant d'être définitivement fermée en 1978 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). L'ancien bâtiment voyageurs, reconverti en caserne de pompiers jusqu'en 2017, devient un tiers-lieu en 2023.
Situation ferroviaire modifier
Établie à 35 mètres d'altitude, la gare d'Auxi-le-Château est située au point kilométrique (PK) 103,418 de la ligne de Fives à Abbeville (à voie unique et déclassée sur la section de Saint-Pol-sur-Ternoise à Abbeville), peu après le pont sur l'Authie, le tout s'intercalant entre les gares fermées de Wavans et de Bernâtre.
Histoire modifier
Développement et apogée modifier
Cette gare est mise en service à l'ouverture de la section d'Abbeville à Frévent de la ligne de Fives à Abbeville, par la Compagnie des chemins de fer du Nord, en [1] ; ladite gare engendre une recette de 93 014,14 francs en 1888[2]. En 1891, Auxi-le-Château est desservie par cinq à six aller-retours quotidiens, en provenance ou à destination de Lille et Le Tréport, Saint-Pol-sur-Ternoise et Abbeville (cette dernière étant atteinte en 44 min par les trains dits « ordinaires », et en moins de 30 min par les « express »)[2].
L'arrivée du chemin de fer a donc facilité les déplacements des hommes et des marchandises en les accélérant (en comparaison avec l'omnibus et la malle-poste, qui nécessitaient respectivement quatre et trois heures pour aller à Abbeville). De fait, il a contribué à développer les échanges commerciaux avec le bourg[2].
Déclin progressif modifier
Elle intègre, à sa création le , le réseau de la SNCF. La section où se trouve la gare est fermée au trafic voyageurs le [1] (néanmoins, un unique aller-retour spécial Abbeville – Saint-Riquier – Auxi-le-Château, organisé par le comité des fêtes de la commune, la dessert en 1980[3]), soit à une époque où les autorails en provenance de Saint-Pol-sur-Ternoise étaient déficitaires car ne transportant régulièrement que deux ou trois voyageurs ; un service d'autocars, assuré par une société abbevilloise, a ainsi pris le relais[2]. La section Frévent – Auxi-le-Château, fermée depuis 1971[4], est déclassée du réseau ferré national le [1].
En 1960, la gare dispose de plusieurs voies de service et dessert trois embranchements particuliers[5] (dont deux appartiennent respectivement à un silo agricole et une émaillerie[1]). La fin du trafic fret (alors constitué de betteraves et de marchandises diverses) intervient en , puis la gare et son bâtiment voyageurs sont définitivement fermés en 1978[2]. Dès lors, une camionnette de l'agence commerciale d'Amiens, faisant office de « gare mobile » et passant deux fois par mois, permet aux Auxilois de retrouver les services d'un guichet de la SNCF (les gares les plus proches étant situées à des dizaines de kilomètres : Abbeville, Amiens, Hesdin et Saint-Pol-sur-Ternoise) ; elle continue d'assurer des permanences en [2]. L'ultime circulation d'une draisine jusqu'à la gare (disposant alors, outre l'ancien bâtiment voyageurs, d'un évitement, d'une halle à marchandises et de voies de service, tous désaffectés), venant de celle d'Abbeville, est réalisée le [4]. La section Auxi-le-Château – Abbeville est déclassée le [1].
Patrimoine ferroviaire modifier
Jusqu'en 2017 et le déménagement des pompiers dans une nouvelle structure, le bâtiment voyageurs est reconverti en centre de secours[6] (tout en ayant eu ses ailes rallongées pour pouvoir y garer les véhicules d'intervention[7]). Ternois Com y crée un tiers-lieu, ouvrant en 2023 (après des travaux de réaménagement du site[8])[9].
Service des voyageurs modifier
Auxi-le-Château est, de fait, fermée à tout trafic ferroviaire.
Néanmoins, la ligne 714 du réseau d'autocars « Trans'80 » dessert la commune (sauf durant les jours fériés et les grandes vacances) ; elle permet de rejoindre la gare d'Abbeville[10]. En outre, la ligne 520 du réseau « Oscar » permet de la même manière, sauf les dimanches et les jours fériés, d'atteindre Arras (dont sa gare)[11].
Notes et références modifier
- Blaise Pichon, « ABBEVILLE - FREVENT (62) », sur fcvnet.net/~blaise.pichon (version du sur Internet Archive).
- Marcel Bayart, « La gare d’Auxi-le-Château (1189) », sur labeilledelaternoise.fr, (version du sur Internet Archive).
- Maurice Testu, « trains oubliés : Abbeville-Auxi le Château en 1980 » [vidéo], sur youtube.com, (consulté le ).
- Maurice Testu, « dernier voyage sur la voie ferrée Abbeville-Auxi le Château le » [vidéo], sur youtube.com, (consulté le ).
- S.N.C.F. REGION DU NORD, « CARNET DE PROFILS ET SCHEMAS » [PDF], sur Index of /~bersano, (consulté le ), p. 52.
- David Derieux, « Ternois Com veut créer un Tiers-lieu dans l’ancienne gare d’Auxi-le-Château », sur lavoixdunord.fr, (consulté le ).
- casernefrancaise [pseudonyme], « CASERNE DES POMPIERS DE AUXI LE CHATEAU », sur skyrock.com, – (consulté le ).
- Google Street View, « 4 Pl. de la Gare : Auxi-le-Château, Hauts-de-France », sur google.com/maps, (consulté le ).
- Lucas Saleur, « À Auxi-le-Château, un tiers-lieu va ouvrir », sur gazettenpdc.fr, (consulté le ).
- Site Trans'80 – « Les horaires des lignes → Liste des lignes qui desservent AUXI-LE-CHATEAU - (Pas-de-Calais) » (consulté le ).
- D'après les recherches d'horaires effectuées sur transports.hautsdefrance.fr/transport-scolaire/pas-de-calais/horaires/ (consulté le ).
