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Gare d'Aiguebelle

gare ferroviaire française

La gare d'Aiguebelle est une gare ferroviaire française de la ligne de Culoz à Modane (frontière) (surnommée ligne de la Maurienne), située sur le territoire de la commune d'Aiguebelle dans le département de la Savoie, en région Auvergne-Rhône-Alpes.

Aiguebelle
Image illustrative de l’article Gare d'Aiguebelle
L'ancien bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Aiguebelle
Adresse Place de la gare
73220 Aiguebelle
Coordonnées géographiques 45° 32′ 37″ nord, 6° 18′ 25″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87741256
Site Internet La gare d'Aiguebelle, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service TER Auvergne-Rhône-Alpes
Caractéristiques
Ligne(s) Culoz à Modane (frontière)
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 73 947 voyageurs (2022)[1]
Altitude 319 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Cars voir Intermodalité
Géolocalisation sur la carte : Savoie (département)
(Voir situation sur carte : Savoie (département))
Aiguebelle
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
(Voir situation sur carte : Auvergne-Rhône-Alpes)
Aiguebelle
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Aiguebelle
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La première station, alors située dans les États de Savoie, est mise en service en 1856 par la Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel. En 1860 elle devient une gare de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) après le rattachement de la Savoie à la France.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservi par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes.

Situation ferroviaire modifier

Établie à 319 mètres d'altitude, la gare d'Aiguebelle se situe au point kilométrique (Pk) 175,198 de la ligne de Culoz à Modane (frontière), entre les gares de Chamousset et d'Épierre - Saint-Léger[2].

 
La gare en direction de Chambéry.

Histoire modifier

Le village d'Aiguebelle occupe une situation stratégique à l'entrée de la vallée de la Maurienne, cela en fait un lieu de passage obligé des moyens de communications permettant le transport des voyageurs et des marchandises[3]. Au début du XIXe siècle, dans une Savoie Piémontaise, redevenue indépendante de la France par le traité de Vienne du 15 novembre 1815, les projets ferroviaires permettant le désenclavement de l'ancien duché et une liaison internationale entre la France et l'Italie sont d'actualité, le franchissement de la barrière alpine par un chemin de fer liant le Piémont, la Savoie et la France via un tunnel sous le mont Cenis la vallée de la Maurienne et Chambéry donne lieu, par décret royal (Sarde) du , à la création de la « Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel »[4].

La compagnie confie la réalisation de la première section à voie unique, entre Choudy (Aix-les-Bains) et Saint-Jean-de-Maurienne, au groupe anglais « Jackson, Brassey et Henfrey », qui débute rapidement les travaux[5]. En 1855 le tronçon d'Aiguebelle à Saint-Jean mobilise 2 335 manœuvres sur les chantiers de construction de la voie ferrée[6]. Le chemin de fer arrive à Aiguebelle avec l'inauguration de la section de Choudy à Saint-Jean-de-Maurienne le [2].

En 1859, la Victor-Emmanuel est utilisée pour activer le déplacement des troupes françaises qui de ce fait vont, avec les Piémontais, battre les Autrichiens le à la bataille de Magenta. En remerciement le roi Victor-Emmanuel offre le Duché de Savoie et le Comté de Nice à la France le [7]. Ces évènements vont avoir des conséquences importantes notamment pour la ligne et la gare d'Aiguebelle, le est promulguée la loi française n° 1530 qui reprend les divers accords et conventions pris. La compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel cède à l'État français, les sections construites ou à construire qui sont sur le territoire français, l'État les rétrocédant à la compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)[8].

L'ouverture de la deuxième voie a lieu par tronçons, de Chamousset à Aiguebelle est ouvert le et d'Aiguebelle à Épierre le [9]

Au début du XXe siècle la foire de la Saint-Martin est encore un événement important à Aiguebelle, c'est aussi un jour d'affluence à la gare. Le l'indicateur de la Maurienne note 1000 voyageurs au départ et à l'arrivée et un important trafic bagages et marchandises, notamment 5 000 kg en grande vitesse et 25 000 kg en petite vitesse, ainsi que 20 wagons de bétail[10].

Service des voyageurs modifier

 
L'abri voyageurs du quai de la voie 1.

Accueil modifier

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[11]. Le quai 1 de la gare a une longueur de 168 m, le quai 2 a une longueur de 145 m[12].

Desserte modifier

 
TER Modane-Chambéry en gare.

Aiguebelle est desservie par les trains TER Auvergne-Rhône-Alpes qui effectuent des missions entre les gares de Chambéry - Challes-les-Eaux et de Modane[11].

Intermodalité modifier

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[11]. Un service de cars à tarification SNCF complète et renforce la desserte ferroviaire.

Service des marchandises modifier

Cette gare est ouverte au service des marchandises (code gare : 741256)[13].

Galerie de photographies modifier

  •  
    Le quai de la voie 2 ; vue en direction de Saint-Pierre-d'Albigny.
  •  
    Accès au passage souterrain ; vue depuis le quai de la voie 2.
  •  
    Accès au quai de la voie 1 et vue du mur anti-bruit construit en 2012.
  •  
    Bus TER Rhône-Alpes en gare d'Aiguebelle.

Notes et références modifier

  1. ↑ SNCF, « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
  2. ↑ a et b Site Florent Brisou, Chambéry - Modane (ligne de la Maurienne), plan de la ligne lire (consulté le 18 décembre 2009).
  3. ↑ Site mairie d'Aiguebelle, Histoire lire (consulté le 20 décembre 2009).
  4. ↑ A. Courtois, « Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel », dans Des opérations de bourse : manuel des fonds publics et des sociétés par actions dont les titres se négocient en France, en Belgique et en Suisse, Guillaumin et Cie, 1856, pp. 344-345 lire(consulté le 20 décembre 2009)
  5. ↑ Site APMFS, bref rappel historique lire (consulté le 20 décembre 2009).
  6. ↑ Site Persée, Onde Henri, « Les mouvements de la population en Maurienne et en Tarentaise », In : Revue de géographie alpine, tome 30 no 3, 1942, p. 515 lire (consulté le 20/12/2009).
  7. ↑ Site APMFS, chronologie du temps lire (consulté le 20 décembre 2009).
  8. ↑ France, bulletin des lois de l'Empire français, volume 30, imprimerie nationale, 1868. pp. 565-570 lire (consulté le 20 décembre 2009).
  9. ↑ Site APMFS, chronologie la ligne du temps ferroviaire en Pays de Savoie lire (consulté le 18 décembre 2009).
  10. ↑ Daniel dequier, la Maurienne d'autrefois, la Fontaine de Siloé, 2002. p. 64 lire (consulté le 20 décembre 2009).
  11. ↑ a b et c « Halte ferroviaire d'Aiguebelle », sur le site TER Rhône-Alpes (consulté le ).
  12. ↑ [PDF]« Document de référence du réseau : annexe 7.1 - liste des quais, 2013 », sur le site de RFF (consulté le ).
  13. ↑ « la gare d'Aiguebelle », sur le site Services Client Fret SNCF (consulté le ).

Iconographie modifier

Les cartes postales sont accessibles à partir du site de la Mairie d'Aiguebelle (lien externe ci-dessous).

  • Carte postale ancienne, Aiguebelle (Savoie) La Gare, n° 1130, collection L. Grimal, Chambéry (vue intérieure).
  • Carte postale ancienne, Aiguebelle (Savoie) La Gare, édition Crozet (vue extérieure).

Voir aussi modifier

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Articles connexes modifier

Liens externes modifier

Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Chambéry - Challes-les-Eaux Chamousset TER Auvergne-Rhône-Alpes Épierre - Saint-Léger Modane
Lyon-Part-Dieu Chamousset TER Auvergne-Rhône-Alpes
(saisonnier : l'hiver) 		Épierre - Saint-Léger Modane
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