Escadron de transition opérationnelle 2/8 Nice

	Escadron de transition opérationnelle 2/8 « Nice »
Création	1932
Pays	France; Belgique
Branche	Armée de l'air; Composante air
Rôle	Formation opérationnelle des pilotes de chasse français et belges.
Fait partie de	8e escadre de chasse
Composée de	3 escadrilles (SPA 73, SPA 78 et 11ème escadrille de la FAB)
Garnison	BA 120 Cazaux
Ancienne dénomination	ETO no 2 « Nice »
Équipement	Alpha Jet
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L’escadron de transition opérationnelle 2/8 « Nice » est une unité de formation des pilotes de chasse de l'Armée de l'air française volant sur le biréacteur d’entraînement Alpha Jet depuis la base aérienne 120 de Cazaux.

Depuis le 25 août 2015, l'escadron fait à nouveau partie de la 8^e escadre de chasse reformée le même jour sur la base de Cazaux^[1].

Nice, dans les Alpes-Maritimes, est la ville marraine de l'E.T.O. 02.008 « Nice » depuis le 25 octobre 1945^[2].

Historique modifier

Deux Morane-Saulnier MS.406 du groupe de chasse II/7 entre mars et le 11 mai 1940.

L'ETO 2/7 « Nice » est issu du groupe de chasse II/7 formé à Dijon en 1932. Ce GC reprend les traditions des escadrilles de la SPA 73 et la SPA 78. Le groupe de chasse II/7 a commencé la campagne de France en 1939 sur la base aérienne de Luxeuil équipé du Morane MS 406 puis reçoit le 30 mai 1940 des Dewoitine D.520. À la suite des reculs successifs de l'armée française, il est le 17 juin à Perpignan où il reçoit l’ordre de rejoindre Alger.

En 20 juin 1940, le GC II/7 gagne l'Algérie française puis s'installe sur le terrain de Tunis El Aouina en Tunisie pour assurer la protection de la région de Tunis, du port et de la rade de Bizerte. De juillet 1940 à novembre 1942 l’activité aérienne est réduite. Après le débarquement des alliés en Afrique du nord, le 8 novembre 1942, le groupe se replie vers Kairouan à la suite du projet d’installation de nombreuses forces aériennes allemandes à Tunis^[3].

Le 12 novembre, l’amiral Darlan prend le commandement des armées françaises et ordonne la fin des combats contre les Anglais et la reprise des hostilités face à l'axe. Le groupe toujours équipé de ses Dewoitine 520 prend l'appellation de « Nice » et participe à la campagne de Tunisie et au débarquement allié à Pantelleria au sein de la 1^re escadre de chasse depuis les bases aériennes 212 Biskra, Aïn-Beida et Sétif entre novembre 1942 et janvier 1943, puis Bou-Saada de janvier a avril 1943 où le GC va être rééquipé de Spitfire Mark V qui commencent à arriver au début du mois de mars 1943, ils arrivent alors à Bône Les Salines entre le 1er août et le 24 septembre 1944^[4].

En novembre 1945, l'escadron embarque pour Saïgon avec le personnel du GC I/7 Provence. Sur place, ils prennent en compte des Ki-43 laissés sur place par l'armée japonaise. En février 1946, ces appareils sont remplacés par des Spitfire Mk.IX britanniques. Les deux unités rentrent en Europe en octobre 1946.

Vampire du 2/7 « Nice » en 1950.

Dassault MD-454 Mystere IVA du EC 1/8 « Saintonge »

L'unité prend l'appellation de GC II/1 « Nice » du 1^er juillet 1947 au 17 novembre 1951, avant de devenir l'escadron de chasse 2/7 « Nice » de la 7^e escadre de chasse nouvellement créée sur la BA 156 Bizerte. Du 17 novembre 1951 à mi 1953, l’EC 2/7 Nice vole sur DH 100 Vampire. L'unité participe alors aux missions de maintien de l'ordre en AFN. Du 27 avril 1953 à mi 1961, la SPA 73 de l’EC 2/7 Nice vole sur SE.535 Mistral. En 1961, elle déménage à Metz puis à Nancy l'année suivante. De août 1961 à 1982, le 2/7 Nice vole sur Mystère IVA.

Alpha-Jet du EC 1/8 « Saintonge »

Le 1^er février 1964, la formation s'installe à Cazaux au sein de la 8^e escadre de chasse et devient l'escadron 2/8 « Nice ». Elle reçoit la mission de former les jeunes pilotes de combat venant de Tours, tout d'abord sur Mystère IVA puis, à partir de 1982, sur Alphajet.

En 2004, l'escadron compte la présence d'Alphajet belges dans son parc d'aéronefs. En mai 2006, la 11e escadrille de la Composante air belge est créée au sein de l'escadron français « Nice ».

La 8^e escadre de chasse est de nouveau créée le 25 août 2015 à Cazaux.

Désignations successives modifier

Groupe de chasse II/7 : de 1932 au 1^er novembre 1943
Groupe de chasse II/7 « Nice » : du 1^er novembre 1943 au 1^er juillet 1947
Groupe de chasse II/1 « Nice » : du 1^er juillet 1947 au 17 novembre 1951
Escadron de chasse 2/7 « Nice » : du 17 novembre 1951 au 1^er février 1964
Escadron de chasse 2/8 « Nice » : du 1^er février 1964 au 31 juillet 1993
Escadron de transition opérationnelle n^o 2 « Nice » : du 31 juillet 1993 au 1^er octobre 2009
Escadron de transition opérationnelle 2/8 « Nice » : depuis le 1^er octobre 2009

Rattachements successifs modifier

1^re escadre de chasse : du 1^er novembre 1943 au 17 novembre 1951
7^e escadre de chasse : du 17 novembre 1951 au 1^er février 1964
8^e escadre de chasse : du 1^er février 1964 au 1^er septembre 1993 et à partir du 25 août 2015

Escadrilles modifier

SPA 73 « Cigogne Japonaise »
SPA 78 « Panthère noire de profil »

11^e escadrille de la composante air belge (jusqu'en 2018)

Bases modifier

Afrique du Nord : de novembre 1942 à septembre 1943^[5]
Ajaccio : du 27 septembre 1943 au 23 août 1944
Calvi : du 23 août au 3 septembre 1944
Istres le Vallon : du 3 au 6 septembre 1944
Lyon Bron : du 6 au 21 septembre 1944
Dijon Longvic : du 21 au 27 septembre 1944
Luxeuil : du 27 septembre 1944 au 22 mars 1945
Colmar : du 22 mars au 7 avril 1945
Strasbourg Entzheim : du 7 au 28 avril 1945
Allemagne : du 28 avril à juillet 1945
Indochine française :
- Tan Son Nhut (Saîgon) puis Phom Penh : d'octobre 1945 à octobre 1946
Friedrichshafen : d'octobre 1946 à avril 1947
Algérie française :
- Oran la Sénia : d’avril 1947 à fin 1950
- BA156 Bizerte Sidi Ahmed : de fin 1950 à décembre 1961
BA 128 Metz Frescaty : du 25 octobre 1961 au 5 septembre 1963
BA133 Nancy-Ochey : du 1^er décembre 1961 au 1^er février 1964
BA120 Cazaux

Appareils modifier

Avions utilisés par l'escadron 2/8 « Nice »^[6]^,^[7] :

Dewoitine D.520 (1940-1943)
Supermarine Spitfire (à partir de 1943)
Nakajima Ki-43 (1945-1946)
Supermarine Spitfire Mk IX (à partir de 1946)
De Havilland Vampire (1951-1952)
SNCASE SE 535 Mistral (1952-1961)
Dassault Mystère IV (1964-1982)
Dassault-Dornier Alphajet E (à partir de 1982)

Notes et références modifier

↑ « Nouvelles escadres aériennes : une cohérence opérationnelle accrue, des valeurs renforcées », sur www.defense.gouv.fr (consulté le 29 août 2015).
↑ « Association des villes marraines des forces armées : Nice (Alpes-Maritimes) » (consulté le 16 octobre 2017).
↑ « Ils ont pilote le spitfire », sur aamalebourget.fr (consulté le 11 novembre 2023).
↑ Alain Alexandra et Vincent Jeanne, Regard sur l’aviation militaire en Algérie, 1954-1962, Service historique de l’Armée de l’Air (lire en ligne), p. 286.
↑ « GC II/7 », sur www.cieldegloire.fr (consulté le 13 novembre 2015).
↑ Henri Guyot, « 8^e escadre de chasse », sur www.traditions-air.fr (consulté le 9 juillet 2017).
↑ « Amicale des anciens de l'air de Gironde - L'escadron de chasse 2/8 Nice », sur www.a-a-a-g.fr (consulté le 9 juillet 2017).

Voir aussi modifier

Escadron de transition opérationnelle 1/8 Saintonge

[1] « Nouvelles escadres aériennes : une cohérence opérationnelle accrue, des valeurs renforcées », sur www.defense.gouv.fr (consulté le 29 août 2015).

[2] « Association des villes marraines des forces armées : Nice (Alpes-Maritimes) » (consulté le 16 octobre 2017).

[3] « Ils ont pilote le spitfire », sur aamalebourget.fr (consulté le 11 novembre 2023).

[4] Alain Alexandra et Vincent Jeanne, Regard sur l’aviation militaire en Algérie, 1954-1962, Service historique de l’Armée de l’Air (lire en ligne), p. 286.

[5] « GC II/7 », sur www.cieldegloire.fr (consulté le 13 novembre 2015).

[6] Henri Guyot, « 8^e escadre de chasse », sur www.traditions-air.fr (consulté le 9 juillet 2017).

[7] « Amicale des anciens de l'air de Gironde - L'escadron de chasse 2/8 Nice », sur www.a-a-a-g.fr (consulté le 9 juillet 2017).

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