Dupon Duran II
Dupon Duran II est un voilier trimaran destiné à la course au large, construit d’après les plans de Nigel Irens pour la Route du Rhum 1990 de Pascal Hérold qui finira à la neuvième place. Il a porté les noms de Great America II, Négocéane, puis Branec IV jusqu'en 2022, année du rachat par Erwan Thibouméry et devient Interaction[1].
| Dupon Duran II | |
 Interaction au mouillage de Saint-Malo en septembre 2022 | |
| Autres noms | Great America II, Négocéane, Branec IV, Interaction depuis 2022 |
|---|---|
| Type | trimaran |
| Fonction | Course au large |
| Histoire | |
| Architecte | Nigel Irens |
| Chantier naval | Chantier Charly Cappelle |
| Lancement | 1990 |
| Équipage | |
| Commandant | Erwan Thibouméry (skipper) |
| Équipage | 1 ou 2 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 15,24 m (53 pieds) |
| Maître-bau | 13,80 m |
| Tirant d'eau | 2,00 m |
| Déplacement | 6,00 t |
| Hauteur de mât | 22,00 m |
| Voilure | 160 m2 au près, 340 m2 au portant |
| Carrière | |
| Pavillon |  France
|
| Port d'attache | Saint-Malo (Ille-et-Vilaine) |
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Historique modifier
Le bateau, sous le nom de Great America II, avec le skipper américain Rich Wilson, bat trois records : New-York San-Francisco par le Cap Horn en 1993, New York-Melbourne en 2001 et Hong Kong-New York en 2003[1].
De 2006 à 2013, le skipper Roger Langevin baptise le trimaran sous le nom de Négocéane et participe à la Route du Rhum 2006[2].
En 2016, pour la participation de la 11e édition de la Route du Rhum 2018, le voilier est acheté par Franck Sainte-Marie[3],[2] qui le nomme Branec IV.
En 2022, pour la participation de la 12e édition de la Route du Rhum, le trimaran est repris par le malouin Erwan Thibouméry. Il est repeint aux couleurs du principal partenaire, le groupe d'intérim Interaction[4], et est équipé de trois nouvelles voiles, l’accastillage est changé. Une révision de la mécanique et de l’électronique est aussi effectuée. Mais, après cinq jours de course, le matin vers 5 heures, alors qu'il faisait route vers Vigo pour des réparations, Erwan Thibouméry doit abandonner le trimaran devenu incontrôlable dans des conditions de mer et de vent difficiles, à cause de nombreux problèmes de voiles et d'une panne de moteur. Le navigateur est hélitreuillé par les secours espagnols, tandis que son bateau est retrouvé plus tard échoué sur la plage de Ferreira, proche de Ribeira en Espagne[5].
Palmarès et records modifier
- 2006 : 5e de la huitième édition de la Route du Rhum avec Roger Langevin[2]
- 2003 : record Hong Kong - New York (13707 milles) en 72 jours, 21 heures, 11 minutes et 37 secondes, avec Rich Wilson et Rich du Moulin, ancien record en 74 jours et 14 heures sur Sea Witch's vers 1849[6]
- 2001 : New York - Melbourne en 68 jours, 10 heures, 7 minutes et 52 secondes avec Rich Wilson et Bill Biewenga, ancien record en 69 jours et 14 heures sur Mandarin en 1855-1859[7],[8],[9]
- 1993 : San Francisco - Boston par le Cap Horn en 69 jours et 20 heures avec Rich Wilson et Bill Biewenga, ancien record sur Northern Light[9]
- 1990 : 9e de la quatrième édition de la Route du Rhum avec Pascal Hérold[1]
Notes et références modifier
- Pierre Momboisse, « Route du Rhum. Un nouveau trimaran pour Erwan Thibouméry », Ouest-France, (consulté le ).
- « skippers. Route du Rhum. Franck SAINTE MARIE (BRANEC IV) », Le Télégramme, (consulté le ).
- Ronan Chérel, « Royan : "Branec IV" pour sa première Route du Rhum », Sud Ouest, (consulté le ).
- « Route du Rhum : Erwan Thibouméry se lance avec Interaction », Le Télégramme, (consulté le ).
- « Route du Rhum : Erwan Thibouméry hélitreuillé, son bateau dérive et s’échoue sur une plage », sur Le Télégramme, (consulté le ).
- (en) « Historical list of Offshore Records », sur WSSRC (consulté le ).
- Christophe Guigueno, « Le trimaran Great American II bat le record des clippers de la Ruée ver l’Or », sur seasailsurf.fr, (consulté le ).
- (en) « Great American II breaks record », sur secure.yachtingworld.com (consulté le ).
- (en) « Trimaran Great American II breaks Gold Rush clipper ship record », sur secseasailsurf.com, (consulté le ).
