Discussion:LGV Tanger - Kénitra

Financement

J'ai ouie dire qu'Alstom avait eu le contrat que parce que la France avait avancé une grande partie du financement. Qu'en est-il exactement. Skiff (d) 1 octobre 2011 à 10:25 (CEST)

Fusion LGV Kénitra-Tanger et LGV Tanger-Casablanca

Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner
Un projet d'actualité traité dans deux articles qui n'en sont qu'un... Un spécialiste pour y remédier ? 92.152.65.34 (d) 29 septembre 2011 à 21:39 (CEST) Jimmy

Même ligne LGV Tanger-Casablanca 1ère étape Tanger-Kénitra sera finie en 2015, la deuxième étape Kénitra-Casablanca sera achevée en 2020. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par Rami75013 (discuter)

Fusionner dans LVG Tanger-Casablanca (avec trait d’union). Cet article sera lui-même vraisemblablement renommé par la suite, si j’en crois son contenu. 109.215.196.7 (d) 30 septembre 2011 à 10:47 (CEST)

Oui préférable à Fusionner dans LVG Tanger-Casablanca (avec trait d’union)..

* Pour Il s'agit clairement de la LGV Tanger-Casablanca dont le premier tronçon s'arretera à Kenitra.Phil94 (d) 30 septembre 2011 à 16:04 (CEST)

* Pour : une ligne, mais réalisée en 2 étapes... --Gilles tagada (d) 2 octobre 2011 à 07:52 (CEST)

* Pour : il s'agit bien de la LGV Tanger-Casablanca, le TGV effectuera la liaison Tanger-Casa dès 2015 sans rupture de charge mais le renouvellement de la voie Kénitra-Casa s'effectuera par la suite tout comme ce fut le Cas pour l'Eurostar Paris-Londres. Le TGV s’arrêtera bien à Kénitra et Rabat puis au Terminus Casablanca mais pas à Larache ni à Asilah.

* Pour : une ligne réalisée en deux phases de construction. L'article pourra être divisé en deux parties (cf. LGV Rhin-Rhône ou LGV Est en France par exemple)--Luluberlu22 (d) 4 octobre 2011 à 13:40 (CEST)

J'ai fait. Je n'ai pas remis les gares/villes du premier en me basant sur la remarque … mais pas à Larache ni à Asilah. Jerome66 (d) 7 octobre 2011 à 16:07 (CEST)

Informations sur les historiques

↳ LGV Kénitra-Tanger (j · ↵) : 77 révisions sur 4 ans
↳ LGV Tanger-Casablanca (h · j · ↵) : 108 révisions sur 25 jours
La fusion des 2 historiques entraînera 9 changements d'articles (5%) sur 185 révisions.
Méthodes suggérées pour respecter la licence (en cas de transfert de contenu) : demander une fusion d'historiques ou utiliser {{Crédit d'auteurs|interne|titre de la source}} sur l'article et optionnellement {{auteurs crédités après fusion}} sur la page de discussion.

Ce sondage qui a été effectué n'a pas de sens...tout les spécialistes et les amateurs marocains du transport ferroviaire, vous diront qu'il s'agit de la LGV Tanger-Kénitra et non pas Tanger-Casablanca.. je trouve dommage que les révisions relatives à l'article LGV Kénitra-Tanger n'ont pas été reprises...c'est dommage pour les personnes qui avaient longuement participer à cet article durant 4 ans....
vous avez remplacé 4 ans de travail, par un article traitant d'une fausse information et qui date de 25 jours le jour de ce sondage... WikiFan67 (d) 7 janvier 2012 à 22:09 (CET)

Usage du terme TGV

J'ai un gros pb avec cet article : l'acronyme "TGV" y est utilisé 45 fois. Même si les rames seront identiques à deux-trois détails près aux TGV Euroduplex qui roulent en france (et dans les pays voisins), le terme TGV est une marque déposée de la sncf. Et donc ne désigne, rigoureusement, que les trains opérés par celle-ci! Sauf avis contraire, je vais virer tous les usages du terme TGV dans l'article. --Le fourbe et cruel Raminagrobis Miauler 7 septembre 2016 à 18:10 (CEST)

Bonjour, ce qu'il faut, c'est remplacer le terme TGV par le nom du train qui sera utilisé. cdlt,Nashjean (discuter) 7 septembre 2016 à 18:17 (CEST)

En l'occurrence, ce sera « Al Boraq ». NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 13 juillet 2018 à 02:49 (CEST)