Discussion:Compagnie aérienne nationale/Admissibilité

L'admissibilité de la page « Compagnie aérienne nationale » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?

Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.

Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation

Si un consensus clair s'est dégagé le 9 mars après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 16 mars.

Voir toutes les procédures en cours

Important

• Copiez le lien *{{L|Compagnie aérienne nationale}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
• Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Compagnie aérienne nationale}} sur leur page de discussion.

Compagnie aérienne nationale

Cette demande est effectuée dans le cadre de la maintenance de la catégorie admissibilité à vérifier, en effet un bandeau d'admissibilité est posé sur cet article depuis mars 2012 et il est dommage de garder : des articles admissibles surmontés d'un bandeau disgracieux des articles non admissibles, et notamment des articles pour lesquels des sources secondaires de qualité n'existent pas, ou promotionnels, non neutres, des travaux invérifiables ou encore des canulars Dans tous les cas, les décisions de conservation ou de suppression sont prises suite à des discussions dans le cadre des pages à supprimer. Vous êtes donc invités à donner votre avis, dans le cadre des critères d’admissibilité des articles sur la question « cet article doit-il être conservé ou supprimé ? » Cette procédure ne met pas en cause son opportunité ; seul votre avis peut le faire. Les projets auxquels est rattaché l’article ainsi que ses principaux contributeurs (hors IP dynamiques) sont prévenus de cette démarche.

Conclusion

 Conservation traitée par TheWize (d) 16 mars 2013 à 00:16 (CET)
Raison : pas de consensus

Conclusion

 Conservation traitée par TheWize (d) 16 mars 2013 à 00:19 (CET)
Raison : pas de consensus

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Avis

Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).

Trouver des sources sur « Compagnie aérienne nationale » :

• Archive Wikiwix
• Bing
• Cairn
• DuckDuckGo
• E. Universalis
• Gallica
• Google
• G. Books
• G. News
• G. Scholar
• Persée
• Qwant
• (zh) Baidu
• (ru) Yandex

Conserver

1.  Conserver, j'ai l'impression qu'on juge sur l'article actuel qui est perfectible. Il n'y a qu'à lire l'article anglais pour voir le potentiel qui est parfaitement admissible. Skiff (d) 1 mars 2013 à 15:01 (CET)
2. Il y a strictement aucun argument pour la suppression. L'article porte sur le fait que dans l'histoire les compagnies aériennes se sont organisées nationalement, porté par des états protectionnistes alors qu'il y a techniquement aucun raison pour cela. Alors le titre est peut-être pas le bon en français, mais je vois vraiment pas pourquoi il faudrait supprimer l'article. Pour l'aspect tautologique, cela fait un bout de temps que les entreprises européennes ne sont plus "nationales" : International Airlines Group, Air France-KLM, Scandinavian Airlines System, sans compter les alliance de compagnies aériennes, etc. --Nouill (d) 1 mars 2013 à 15:14 (CET)
3.  Conserver totalement d'accord avec Skiff; il suffit de regarder l'article anglais pour voir que l'article français a une grosse marge de progrès ... Pano38 (d) 1 mars 2013 à 16:34 (CET) Personne ne semble prêt a améliorer cet article, donc j'annule ma contribution ... Pano38 (d) 9 mars 2013 à 15:00 (CET)
4.  Conserver Si on regarde simplement l'article en français, effectivement l'article est discutable, mais si on regarde l'article anglais, la situation change de tout au tout et l'article apparaît non seulement admissible, mais nécessaire, alors à vos traducteurs ! --Berdea (d) 2 mars 2013 à 13:06 (CET)

   L'article anglais en:National airline est un redirect.... vers en:Flag carrier.--Havang(nl) (d) 2 mars 2013 à 13:39 (CET)

   Et alors ! Il s'agit bien du même article, non ? --Berdea (d) 2 mars 2013 à 14:00 (CET)

   Non, l'article fait une claire distinction entre ce qui est une compagnie aerienne nationale et un compagie registré sous drapeau. L'article Compagnie aerienne nationale n'existe pas. Redirect a ici fonction de placer le concept dans un contexte; l'article n'a même pas de paragraphe sur Compagnie aerienne nationale.--Havang(nl) (d) 2 mars 2013 à 14:05 (CET)

   Pourquoi ne pas renommer alors l'article en "compagie registrée sous drapeau" formulation qui est peut-être administrativement vraie (à voir) mais pas très claire. --Berdea (d) 2 mars 2013 à 14:15 (CET)

5.  Conserver Un article qui manque de contributeurs ne signifie pas qu'il faille le dégommer avec un tir de PàS. --infofiltrage ✉ 9 mars 2013 à 14:46 (CET)
6.  Conserver L'importance des Flag carrier dans la politique d'un pays, autant à destination de sa population qu'à l'exterieur (exemple SWISS/Swissair) me semble nécessiter plus que cet article indigent. Mais l'indigence n'est pas ce que nous jugeons ici. Quelques exemples de l'importance d'une compagnie nationale: [1] [2] [3] Pleclown (d) 15 mars 2013 à 13:36 (CET)

Supprimer

1.  Supprimer clairement HC--Taguelmoust ^{[Pour prendre langue avec moi]} 1 mars 2013 à 13:43 (CET)
2.  Supprimer aucun intérêt encyclopédique. Kyah117 ^{[discutons ? Kevin.B]} 1 mars 2013 à 13:46 (CET)
3.  Supprimer définition, rien d'encyclopédique. Aurait pu être une catégorie. --Havang(nl) (d) 1 mars 2013 à 13:48 (CET)
4.  Supprimer il ne s'agit même pas d'une définition mais d'une tautologie. Ceci dit un petit transfert dans Compagnie aérienne pourrait être utile puisque cet article évoque le cas sans vraiment l'expliciter.--AnTeaX (d) 1 mars 2013 à 15:06 (CET)

Avis non décomptés

Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits, ayant moins de cinquante contributions ou non identifiables (IP) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :