Usine ferroviaire de Reichshoffen
| Usine ferroviaire de Reichshoffen | |
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 Un Coradia Polyvalent Régiolis B83593 (livrée LiO) en gare de Carmaux. | |
| Création | 1848 : De Dietrich Ferroviaire |
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| Dates clés | 1995 : rachat par Alstom, devient Alstom DDF 2006 : Alstom DDF devient Alstom Transport Reichshoffen 2022 : rachat par CAF, devient « CAF Reichshoffen » |
| Fondateurs | Famille De Dietrich |
| Siège social | Reichshoffen France
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| Direction | Alain Picard (DG CAF France) |
| Actionnaires |   CAF
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| Activité | Transport ferroviaire |
| Produits | Trains régionaux, Coradia Polyvalent, Coradia Liner |
| Société mère | CAF France |
| SIREN | 893 476 259 (CAF Reichshoffen) |
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L'usine ferroviaire de Reichshoffen — anciennement De Dietrich Ferroviaire puis Alstom Reichshoffen ou Alstom DDF — est une usine appartenant au groupe basque espagnol CAF, située à Reichshoffen, en Alsace.
Le site est familièrement surnommé « la Schmelz » (fonderie en alsacien) par ses employés[1].
Créée par la famille de Dietrich en 1848, l'usine est rachetée en 1995 par Alstom. En 2022, Alstom cède l'usine et sa ligne de produits au groupe basque espagnol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) et sa filiale CAF France située à Bagnères-de-Bigorre, dans les Hautes-Pyrénées.
Historique modifier
Origines modifier
L'origine de l'usine, produisant initialement des wagons et des paires de roues, remonte à 1848.
De Dietrich Ferroviaire fournissait entre autres les voitures du train Enterprise reliant Dublin et Belfast en Irlande.
De Dietrich Ferroviaire était partenaire de Linke-Hoffmann-Busch de Salzgitter en Allemagne pour le développement en commun d'une automotrice Diesel pour la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) et la Deutsche Bahn (DB) ; le résultat est connu en France à travers les autorails X 73500 et X 73900 surnommés Baleines, et en Allemagne avec les VT 641 de la DB.
Rachat par Alstom modifier
En 1995, De Dietrich Ferroviaire est racheté par Alstom. Le site est désormais appelé « Alstom DDF » ou « Alstom Reichshoffen ».
Le site produit notamment les trains régionaux Régiolis (Coradia Polyvalent) de la gamme Coradia. Reichshoffen doit également produire des trains à hydrogène pour le compte de la région Grand Est[2].
Cession à CAF France modifier
En juillet 2020, Alstom annonce qu'il est prêt à céder le site de Reichshoffen afin de finaliser le rachat des activités ferroviaires de Bombardier[3].
Le 24 novembre 2021, Alstom annonce qu'il cède le site de Reichshoffen ainsi que la plateforme du Coradia Polyvalent, à CAF France, filiale de l'espagnol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), l'opération étant finalisée en août 2022 pour un montant d'environ 75 millions d'euros[4],[5]. L'accord entre CAF et Alstom concerne également le transfert de propriété intellectuelle sur la plateforme Talent3, produit par Bombardier Transport dans son usine allemande d'Hennigsdorf, alors qu'en juillet 2022 Alstom a cédé à son concurrent japonais Hitachi Rail la part de Bombardier Transport dans le train à grande vitesse V300 Zefiro[5].
L’usine emploie de 700 à 900 personnes (700 en personnel permanent)[6].
Notes et références modifier
- Les anciens de « la Schmelz » réagissent à la reprise d’Alstom, article des Dernières Nouvelles d'Alsace du 20 décembre 2021.
- « Sur le site de Reichshoffen, les salariés d'Alstom dans l'incertitude », article Les Échos du 9 juillet 2020.
- « Alstom veut céder son site alsacien pour acquérir Bombardier », article des Dernières Nouvelles d'Alsace du 9 juillet 2020.
- « Ferroviaire : l’espagnol CAF reprend l’usine Alstom de Reichshoffen », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le )
- Agence France-Presse, « Alstom finalise le rachat de Bombardier Transport », capital.fr, (lire en ligne, consulté le )
- Aurélie Locquet, « CAF (ex Alstom) recrute à Reichshoffen », sur francebleu.fr, (consulté le ).
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- Liste de constructeurs ferroviaires
- Famille De Dietrich
- Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
- Reichshoffen
