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Cool Racing

Cool Racing
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Discipline European Le Mans Series (2017-)
Michelin Le Mans Cup (2017-)
Championnat de France FFSA GT (2018)
Ultimate Cup Series (2019-)
Championnat du monde d'endurance FIA (2019-)
Localisation Annecy, France
Dirigeants et pilotes
Directeur Nicolas Lapierre
Pilotes Voir liste
Caractéristiques techniques
Châssis Oreca 07
Moteurs Gibson GK428 4.2 L V8
Pneumatiques Michelin
Résultats

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Cool Racing est une écurie de sport automobile suisse. Elle a été fondée par Patrick Barbier et Alexandre Coigny en 2017[1]. Nicolas Lapierre en est le directeur depuis janvier 2021.

Histoire modifier

2017 modifier

 
La Ligier JS P3 de l'écurie Cool Racing lors des 4 Heures de Silverstone 2017

En 2017, Cool Racing, en prenant comme partenaire technique la structure française GPC Motorsport, s'est engagé dans le championnat European Le Mans Series dans la catégorie LMP3 avec une Ligier JS P3 ainsi qu'en Michelin Le Mans Cup. La Ligier JS P3 qui participa au championnat Michelin Le Mans Cup était auparavant engagée par le Duqueine Engineering lors du championnat European Le Mans Series 2016[2]. La voiture prenant part aux European Le Mans Series était quant à elle neuve et venait directement des ateliers Onroak Automotive[3]. L'écurie a comme objectif a terme de participer aux 24 Heures du Mans dans la catégorie LMP2. Pour cette première saison, elle engage un trio de pilotes suisse composé d'Iradj Alexander, Gino Forgione et Alexandre Coigny[4]. Pour cette saison d'apprentissage, la voiture a vu le drapeau à damier en 5 occasions sur les 6 manches auxquelles elle avait participé réalisées et se classa en 16e position du championnat avec 3 points

2018 modifier

 
La Ligier JS P3 de l'écurie Cool Racing lors du Road to Le Mans.

Pour cette nouvelle saison, en plus de l'engagement du Cool Racing en European Le Mans Series et en Michelin Le Mans Cup[5], l'écurie a également participé au Championnat VdeV[6],[7] ainsi que le Championnat de France FFSA GT[8]

2019 modifier

 
L'Oreca 07 de l'écurie Cool Racing lors des 4 Heures de Silverstone

Pour la troisième année d'existence de l'écurie, l'équipé a franchi un pas en passant de la catégorie LMP3 à la catégorie LMP2 avec une Oreca 07[9]. Pour ce passage à la catégorie supérieure, l'écurie a bénéficié le renfort d'un pilote d'expérience avec l'arrivée de Nicolas Lapierre afin de la faire progresser plus rapidement[10],[11]. Pour la première manche de la saison, les 4 Heures du Castellet, l'écurie réalisa une bonne séance de qualification et positionna l'Oreca 07 en 4e position à 0 s 283 de la pole position. Pour la course, le pilote bronze de l'écurie, Alexandre Coigny, a pris le départ dans une position qui n'était pas facile pour lui du fait de son inexpérience à ce niveau. Antonin Borga et Nicolas Lapierre prirent ensuite le relais afin de faire passer la voiture en 7e position sous le drapeau à damier à plus d'un tour du vainqueur[12]. Pour la seconde manche de la saison, les 4 Heures de Monza, les progrès réalisé par l'écurie ont permis d'obtenir la pole position[13]. Malheureusement, comme lors de la manche précédente, la voiture n'a pas été aussi performante en course et elle boucla l'épreuve en 8e position à plus d'un tour du vainqueur. Lors des 24 Heures du Mans, la liste provisoire des engagés pour le prochain Championnat du monde d'endurance FIA a fait apparaitre le Cool Racing comme écurie participant au championnat. Pour les 4 Heures de Barcelone, comme depuis le début de la saison, l'écurie a été performante et plaça sa voiture en 2e position sur la grille de départ. La course a été bonne et pour la première fois de son existence, une voiture de l'écurie est monté sur le podium en 3e position.

2020 modifier

 
L'Oreca 07 de l'écurie Cool Racing lors des Lone Star Le Mans
 
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2021 modifier

En 2021, L'écurie helvétique s'est de nouveau engagée dans le championnat European le Mans Series. La nouveauté par rapport aux années précédentes était l'engagement de 2 voitures, l'une en catégorie LMP3 et la seconde en catégorie LMP2. L'Oreca 07 avait été confiée aux pilotes Antonin Borga, Alexandre Coigny et Nicolas Lapierre[14]. À partir des 4 Heures de Spa-Francorchamps, à la suite du passage d'Antonin Borga en statut gold, il fut remplacé par le jeune pilote français Charles Milesi[15]. Les performances de l'écurie ont ainsi fortement évoluées en LMP2 car Charles Milesi signa les poles positions des deux dernières manches de la saison lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps[16] et des 4 Heures de Portimão[17]. La voiture LMP2 finira au pied du podium aux 4 Heures de Spa-Francorchamps en 4e position et en 6e position aux 4 Heures de Portimão. Cela avait permis à l'écurie de marquer 25 points et de finir en 11e position du championnat LMP2.

En parallèle de cette catégorie, l'écurie helvète avait également engagé une Ligier JS P320 dans la catégorie LMP3 du championnat European le Mans Series. La voiture avait été confiée aux pilotes Matthew Bell, Niklas Krütten et Nicolas Maulini[18]. Le championnat avait très bien commencé pour cette voiture avec deux victoires lors des deux premières manches du championnat, les 4 Heures de Barcelone et les 4 Heures du Red Bull Ring et deux secondes places lors des 4 Heures du Castellet et des 4 Heures de Spa-Francorchamps et cela avait positionné l'équipe en première place avant la dernière manche du championnat, les 4 Heures de Portimão[19]. Malheureusement, une 8e place priva l'écurie du titre pour une différence d'un point au classement général.

2022 modifier

En 2022, après avoir manqué le titre en European Le Mans Seriesdans la catégorie LMP3 d'un point[20], l'écurie s'était de nouveau engagé dans ce championnat dans l'espoir de remporter la couronne. Pour cela, elle avait engagé une Ligier JS P320 avec comme pilotes Mike Benham, Malthe Jakobsen et Maurice Smith[21]

Résultats en compétition automobile modifier

European Le Mans Series modifier

 
Podium des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2019
Année Classe no  Voiture Pneus 1 2 3 4 5 6 Total Pos.
2017 LMP3 4 Ligier JS P3 M SIL
gén:31
cls:14 		MON
gén:31
cls:14 		RBR
NC 		LEC
gén:28
cls:10 		SPA
gén:27
cls:12 		POR
gén:24
cls:11 		3 16e
2018 LMP3 4 Ligier JS P3 M LEC
gén:25
cls:10 		MON
gén:23
cls:9 		RBR
gén:29
cls:10 		SIL
gén:23
cls:11 		SPA
gén:19
cls:6 		POR
gén:30
cls:13 		9 13e
2019 LMP2 37 Oreca 07 M LEC
7 		MON
8 		BAR
3 		SIL
Abd. 		SPA
2 		ALG
14 		44.5 7e
2020 LMP2 37 Oreca 07 M LEC
4 		SPA
10 		LEC
12 		MON
4 		POR
6 		28,5 7e
2021 LMP2 37 Oreca 07 M BAR
10 		RBR
10 		LEC
12 		MON
12 		SPA
4 		POR
6 		15 11e
LMP3 19 Ligier JS P320 BAR
1 		RBR
1 		LEC
2 		MON
4 		SPA
2 		POR
'8 		104 2e
2022 LMP2 37 Oreca 07 M LEC
DNF 		IMO
3 		MON
 BAR
 SPA
 POR
 * *
LMP3 17 Ligier JS P320 LEC
1 		IMO
4 		MON
 BAR
 SPA
 POR
 * *
LMP3 27 Ligier JS P320 LEC
3 		IMO
3 		MON
 BAR
 SPA
 POR
 * *

N.B. * Saison en cours. Les courses en " gras 'indiquent une pole position, les courses en "italique" indiquent le meilleur tour de course.

Championnat du monde d'endurance FIA modifier

(Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italiques indiquent le meilleur temps)

Année Voiture Moteur Classe Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 Position Points
2019–20 Oreca 07 Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo LMP2 M SIL
1 		FUJ
5 		SHA
Abd. 		BHR
6 		COA
4 		SPA
2 		LMS
4 		BHR 6e 103

Pilotes modifier

Notes et références modifier

  1. ↑ « Cool Racing », sur www.cool-racing.ch (consulté le )
  2. ↑ « Chassis OR03-04 », sur www.endurance-info.com (consulté le )
  3. ↑ « OR03-86 », sur www.endurance-info.com (consulté le )
  4. ↑ Laurent Mercier, « Patrick Barbier (Cool Racing by GPC) : “Apprendre sans brûler les étapes” », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
  5. ↑ Laurent Mercier, « Un programme complet pour Cool Racing by GPC en LMP3 », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
  6. ↑ « Cool Racing by GPC », sur www.vdev.fr (consulté le )
  7. ↑ Joest Jonathan Ouaknine, « Le Cool Racing by GPC débarque en VdeV », sur www.autonewsinfo.com, (consulté le )
  8. ↑ « Cool Racing s'engage en Championnat de France FFSA GT », SRO Motorsports Group,‎ (lire en ligne, consulté le )
  9. ↑ David Bristol, « Patrick Barbier (Cool Racing) : “Travailler dans le même état d’esprit en LMP2 qu’en LMP3” », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
  10. ↑ Pierre-Louis Le Mouëllic, « Nicolas Lapierre au volant de l’Oreca 07 du Cool Racing en 2019 », sur www.endurance24.fr, (consulté le )
  11. ↑ Laurent Mercier, « Nicolas Lapierre (Cool Racing) : “Mon rôle va au-delà du pilotage” », sur www.endurance24.fr, (consulté le )
  12. ↑ David Bristol, « Patrick Barbier (Cool Racing) : “La base est très bonne” », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
  13. ↑ « 4 Heures de Monza : Cool Racing en pole position », sur www.lemans.org, (consulté le )
  14. ↑ Laurent Mercider, « Cool Racing en 2021 : Le Grand Défi », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
  15. ↑ David Bristol, « Trente-neuf voitures pour la rentrée de l'ELMS à Spa-Francorchamps », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
  16. ↑ David Bristol, « Spa : Charles Milesi place COOL Racing en pole position ! », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
  17. ↑ David Bristol, « Portimão : COOL Racing s'offre la dernière pole position de la saison », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
  18. ↑ David Bristol, « Niklas Krütten et Matt Bell rejoignent COOL Racing », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
  19. ↑ David Bristol, « Rencontre avec Niklas Kruetten, l'un des hommes forts du LMP3 cette année... », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
  20. ↑ David Bristol, « Nicolas Maulini (COOL Racing) : "Nous avons été extrêmement compétitifs, mais ratons le titre de peu !" », sur Endurance Info, (consulté le )
  21. ↑ David Bristol, « COOL Racing présente son équipage LMP3 », sur Endurance Info, (consulté le )

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