24 Heures du Mans 2020
| Sport | Endurance automobile |
|---|---|
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
| Édition | 88e |
| Lieu(x) |
Le Mans France |
| Date | et |
| Participants | 59 |
| Affluence | Huis clos[1],[2] |
| Site(s) | Circuit des 24 Heures |
| Site web officiel | www.24h-lemans.com |
| Tenant du titre |
 Toyota Gazoo Racing |
|---|---|
| Vainqueur |
Toyota Gazoo Racing |
| Deuxième |
 Rebellion Racing |
| Troisième |
Toyota Gazoo Racing |
| Plus titré(s) |
• Pilote : Tom Kristensen (9)• Écurie :  Joest Racing (16) (Le Mans Porsche Team[a], Team Joest, Audi Sport North America)• Constructeur : Porsche (19)[b] |
Les 24 Heures du Mans 2020 sont la 88e édition de l'épreuve, la 7e manche du calendrier du Championnat du monde d'endurance FIA 2019-2020 et se déroulent les 19 et 20 septembre 2020 sur le circuit de la Sarthe.
Elles devaient initialement avoir lieu les 13 et 14 juin et être la 8e et dernière manche du Championnat du monde d'endurance FIA 2019-2020, mais à cause de l'évolution de la pandémie du coronavirus et des dernières directives gouvernementales, l'édition 2020 est reportée aux 19 et 20 septembre 2020[3].
Compte tenu des restrictions sanitaires, l'édition se déroule à huis clos[4].
Engagés modifier
Invités modifier
La participation aux 24 Heures du Mans se fait sur invitation uniquement.
Invitation dans la catégorie Garage 56 modifier
Afin de promouvoir les nouvelles technologies, l’ACO peut inviter un concurrent présentant une voiture innovante, en catégorie « Garage 56 », ne répondant pas aux règlements techniques du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2019-2020.
Invitations en fonction des résultats aux 24H du Mans ou autres séries/championnats modifier
Des invitations sont attribuées aux écuries qui ont[5] :
- gagné dans leur catégorie lors des précédents 24 Heures du Mans (chaque écurie est invitée dans la catégorie qu'elle a gagnée)
- remporté ou terminé second le championnat European Le Mans Series dans la catégorie LMP2 (ces écuries sont invitées en LMP2)
- remporté ou terminé second le championnat European Le Mans Series dans la catégorie LM GTE (ces écuries peuvent choisir entre LMGTE Pro et LMGTE Am)
- remporté le championnat European Le Mans Series dans la catégorie LMP3 (l'écurie est invitée en LMP2)
- remporté la Michelin Le Mans Cup dans la catégorie GT3 (l'écurie est invitée en LMGTE Am)
- remporté le championnat Asian Le Mans Series dans les catégories LMP2 ou LMP2 Am (chacune est invitée en LMP2)
- remporté le championnat Asian Le Mans Series dans la catégorie LMP3 (l'écurie est libre de choisir entre LMP2 et LMGTE Am)
- remporté le championnat Asian Le Mans Series dans la catégorie GT (l'écurie est invitée en LMGTE Am)
- été désignées par les organisateurs de l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship (2 invitations)
L'IMSA accorde ces deux invitations aux pilotes remportant les trophées Jim Trueman et Bob Akin (pilotes bronze ou silver ayant marqué le plus de point dans ce championnat respectivement en catégorie LPM2 et GTD). Ces pilotes peuvent choisir l'équipe avec laquelle ils honoreront ces invitations (respectivement en catégorie LMP2 et GTE Am).
Ces invitations ne peuvent être attribuées aux concurrents ELMS, Weathertech SCC, Asian LMS et Michelin Le Mans Cup que s'ils ont participé à toutes les épreuves de la série/championnat concerné.
Elles ne peuvent être attribuées aux concurrents des 24 Heures du Mans que s'ils ont participé à toutes les épreuves de l’une des séries ELMS, IMSA WeathertechSportscar Championship ou Asian LMS.
Chacune de ces invitations ne pourra être accordée que si la voiture concernée est engagée en 2020 dans l’un des trois championnats suivants : l'Asian Le Mans Series, l'European Le Mans Series ou l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Une équipe ne peut bénéficier de plus de deux invitations d'après ses résultats.
Les limitations ci-dessus ne s'appliquent qu'aux invitations en fonction des résultats.
| Raison de l'invitation | LMP1 | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
|---|---|---|---|---|
| Vainqueurs des 24 Heures du Mans 2019 | Toyota Gazoo Racing
|
Signatech Alpine Matmut
|
 AF Corse
|
Team Project 1
|
| Champions ELMS 2019 (LMP2 et GTE) | IDEC Sport Racing
|
Luzich Racing
| ||
| Deuxième ELMS 2019 (LMP2 et GTE) |  G-Drive Racing
|
Dempsey-Proton Racing
| ||
| Champion ELMS 2019 (LMP3) |  EuroInternational
|
|||
| Lauréat du Trophée Bob Akin WeatherTech SportsCar Championship | Richard Heistand
avec JMW Motorsport | |||
| Lauréat du Trophée Jim Trueman WeatherTech SportsCar Championship | Cameron Cassels | |||
| Champions Asian Le Mans Series 2019-2020 (LMP2 Pro et GT) | G-Drive Racing By Algarve
|
 HubAuto Corsa
| ||
| Champion Asian Le Mans Series 2019-2020 (LMP2 Am) | Rick Ware Racing
|
|||
| Champion Asian Le Mans Series 2019-2020 (LMP3) | .svg){kind=small} Nielsen Racing
| |||
| Champion Michelin Le Mans Cup 2019 (GT3) | Kessel Racing
| |||
Le tableau ci-dessus prend en compte la disqualification post-course des 24 Heures du Mans 2019 de la Ford no 85 du Keating Motorsport[6] (initialement déclarée gagnante en LMGTE Am).
Inter Europol Competition, initialement déclaré champion ELMS en catégorie LMP3, s'est vu infligé une pénalité de 9 tours pour non respect du temps de conduite minimal d'un pilote bronze à l'issue de la manche finale de Portimão. Elle a donc perdu la deuxième place de cette épreuve, le titre du championnat et l'invitation qui en découlait au profit de EuroInternational (Toutefois Inter Europol Compétition a fait appel de cette décision et le classement modifié reste provisoire).
Chacune des quatre équipes gagnantes dans leur catégorie des 24 Heures du Mans 2019, sont inscrites pour le Championnat du monde d'endurance FIA 2019-2020 et sont invitées à ce titre. Théoriquement pour bénéficier en plus de leurs invitations au titre de gagnants des 24 Heures du Mans 2019 elles devraient engager une voiture dans l’un des trois championnats suivants : l'Asian Le Mans Series, l'European Le Mans Series ou l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Sur la saison 2019 seul le Team Project One satisfaisait cette condition.
Invitation des concurrents engagés dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2019-2020 modifier
Les écuries engagées dans le Championnat du monde d'endurance FIA 2019-2020 sont invitées.
Autres invitations modifier
Les autres invitations sont faites sur dossier.
Liste officielle modifier
Une première liste de 62 engagés est publiée par l'ACO le 28 février accompagnée d'une liste de 10 réservistes afin de remplacer d'éventuelles invitations non acceptées ou retirées.
Par la suite cette liste subit plusieurs mises à jour du fait de défections (une part de celles-ci étant des conséquences de l'épidémie COVID-19) avec l'intégration de réservistes en remplacement.
La liste ci-dessous correspond à celle publiée par l'ACO le 17 juillet 2020 qui ne contient plus que 60 engagés alors qu'il n'y a plus de réservistes.
Championnat dans lequel la voiture est engagée :
Évolutions de la liste modifier
Le 29 février, la liste de réserve était la suivante :
| Réservistes (Liste initiale) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ordre | Catégorie | No. | Pays | Écurie | Voiture | Pneu | Pilote 1 | Pilote 2 | Pilote 3 |
| 1 | LMGTE Am | 55 |
|
Spirit of Race | Ferrari 488 GTE Evo | M | Duncan Cameron
|
 Matt Griffin
|
Aaron Scott
|
| 2 | LMP1 | 4 | 
|
ByKolles Racing Team | Enso CLM P1/01-Gibson | M | Tom Dillmann
|
||
| 3 | LMP2 | 17 |
|
IDEC Sport | Oreca 07-Gibson | M | Patrice Lafargue
|
||
| 4 | LMP2 | 20 |
|
High Class Racing | Oreca 07-Gibson | M | Jan Magnussen
|
||
| 5 | LMGTE Am | 78 |
|
Proton Competition | Porsche 911 RSR (2017) | M |  Dennis Olsen
|
||
| 6 | LMP2 | 27 |
|
DragonSpeed USA | Oreca 07-Gibson | M | |||
| 7 | LMGTE Am | 60 |
|
Iron Lynx | Ferrari 488 GTE Evo | M | Claudio Schiavoni
|
Sergio Pianezzola
|
Andrea Piccini
|
| 8 | LMP2 | 23 | 
|
Inter Europol Competition | Ligier JS P217-Gibson | M | Nigel Moore
|
||
| 9 | LMGTE Am | 89 |
|
Team Project 1 | Porsche 911 RSR (2017) | M | David Kolkmann
|
||
| 10 | LMGTE Am | 96 |
|
D'station Racing | Aston Martin Vantage AMR | M | Tomonobu Fujii
|
Satoshi Hoshino
|
TBA |
Le 14 avril, Frédéric Sausset annonce le retrait du Sausset Racing Team 41 (SRT41) qui était invité dans la catégorie Garage 56 avec un trio de pilotes porteurs d'un handicap[7].
Le 8 mai, Porsche GT Team annonce le retrait de ses deux Porsche 911 RSR-19 engagées dans le championnat IMSA.
Une nouvelle liste est alors publiée par l'ACO intégrant les trois premiers réservistes : la Ferrari 488 GTE Evo no 55 du Spirit of Race en LMGTE Am, l'Enso CLM P1/01-Gibson no 4 du ByKolles Racing Team en LMP1 et l'Oreca 07-Gibson no 17 d'IDEC Sport en LMP2.
Le 11 mai, Corvette Racing annonce son retrait des 24 Heures, à cause de la pandémie et de la reprogrammation des courses de Laguna Seca au 6 septembre et de Mid Ohio au 27 septembre. C'est la première fois depuis les 24 Heures du Mans 2000 que Corvette ne participe pas à la classique mancelle.
Ces deux Corvettes sont remplacées par l'Oreca 07-Gibson no 20 du High Class Racing en LMP2 et la Porsche 911 RSR (2017) no 78 du Proton Competition en LMGTE Am.
Le 17 juillet, une nouvelle liste est publiée ne comptant plus que 60 engagés.
Ont disparu :
En LMP1 : la Ginetta G60-LT-P1-AER no 5 du Team LNT. En LMP2 : les Oreca 07-Gibson no 20 de High Class Racing et no 48 de Performance Tech ainsi que la Riley Mk. 30-Gibson no 49 de Rick Ware Racing. En LMGTE Am : la Ferrari 488 GTE Evo no 81 du GEAR Racing.
Sont apparus :
En LMP2 : l'Oreca 07-Gibson no 27 de DragonSpeed USA. En LMGTE Am : la Ferrari 488 GTE Evo no 60 d'Iron Lynx et la Porsche 911 RSR (2017) no 89 du Team Project 1.
L'Aston Martin Vantage AMR no 96 de D'station Racing a refusé l'invitation et la Ligier JS P217-Gibson no 23 d'Inter Europol Competition (qui était avant la Porsche 911 RSR (2017) no 89 du Team Project 1 dans la liste) n'apparait pas.
Il n'y aurait donc plus de réserviste.
La Ferrari du JMW Motorsport change de numéro pour prendre le no 66.
Journée test modifier
L'Automobile Club de l'Ouest a annoncé le mercredi 25 mars 2020 que la Journée Test ne sera pas organisée[8].
Pesage modifier
Pour cette édition, les vérifications techniques ont été faites le mercredi 16 septembre sur le circuit (et non en ville sur deux jours comme le veut la tradition). De plus, le public n'a pas pu y assister.
Essais Libres modifier
Première séance, le jeudi de 10 h 00 à 13 h 00 modifier
| Pos. | Classe | N° | Équipe | Temps | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing
|
3 min 21 s 656 (au 29e tour) | 32 |
| 2 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing
|
3 min 21 s 990 (au 27e tour) | 30 |
| 3 | LMP1 | 1 | Rebellion Racing
|
3 min 23 s 155 (au 4e tour) | 33 |
| 6 | LMP2 | 33 | High Class Racing
|
3 min 29 s 873 (au 26e tour) | 31 |
| 7 | LMP2 | 29 |  Racing Team Nederland
|
3 min 29 s 918 (au 9e tour) | 26 |
| 8 | LMP2 | 38 | JOTA
|
3 min 31 s 206 (au 4e tour) | 34 |
| 19 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing
|
3 min 53 s 930 (au 22e tour) | 37 |
| 20 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing
|
3 min 54 s 992 (au 13e tour) | 37 |
| 21 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse
|
3 min 55 s 186 (au 16e tour) | 30 |
| 33 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing
|
3 min 55 s 484 (au 33e tour) | 35 |
| 36 | LMGTE Am | 72 | Hub Auto Racing
|
3 min 56 s 350 (au 18e tour) | 25 |
| 38 | LMGTE Am | 70 | MR Racing
|
3 min 56 s 609 (au 12e tour) | 26 |
Deuxième séance, le jeudi de 14 h 00 à 17 h 00 modifier
| Pos. | Classe | N° | Équipe | Temps | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing
|
3 min 19 s 719 (au 18e tour) | 33 |
| 2 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing
|
3 min 20 s 611 (au 31e tour) | 32 |
| 3 | LMP1 | 3 | Rebellion Racing
|
3 min 23 s 175 (au 28e tour) | 29 |
| 4 | LMP2 | 33 | High Class Racing
|
3 min 27 s 185 (au 5e tour) | 23 |
| 7 | LMP2 | 37 |  Jackie Chan DC Racing
|
3 min 28 s 011 (au 21e tour) | 25 |
| 8 | LMP2 | 38 | JOTA
|
3 min 28 s 450 (au 16e tour) | 21 |
| 19 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team
|
3 min 52 s 783 (au 24e tour) | 28 |
| 20 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing
|
3 min 53 s 346 (au 23e tour) | 28 |
| 21 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team
|
3 min 53 s 361 (au 24e tour) | 26 |
| 33 | LMGTE Am | 98 | Luzich Racing
|
3 min 54 s 901 (au 24e tour) | 25 |
| 36 | LMGTE Am | 72 | Gulf Racing
|
3 min 55 s 061 (au 23e tour) | 24 |
| 38 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing
|
3 min 55 s 167 (au 4e tour) | 32 |
Troisième séance, le jeudi de 20 h 00 à 00 h 00 modifier
Quatrième séance, le vendredi de 10 h 00 à 11 h 00 modifier
Qualifications modifier
Essai qualificatif modifier
| Pos. | Classe | N° | Équipe | Pilote | Temps | Écart |
| 1 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing
|
Kamui Kobayashi
|
3 m 17 s 089 | -- |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing
|
Kazuki Nakajima
|
3 m 17 s 336 | + 0 s 247 |
| 3 | LMP1 | 1 | Rebellion Racing
|
 Bruno Senna
|
3 m 21 s 598 | + 4 s 509 |
| 4 | LMP1 | 4 | ByKolles Racing
|
Tom Dillmann
|
3 m 24 s 468 | + 7 s 379 |
| 5 | LMP1 | 3 | Rebellion Racing
|
Louis Delétraz
|
3 m 24 s 632 | + 7 s 543 |
| 6 | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland
|
Nyck de Vries
|
3 m 26 s 648 | + 9 s 559 |
| 7 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing
|
Will Stevens
|
3 m 27 s 097 | + 10 s 008 |
| 8 | LMP2 | 22 | United Autosports
|
Paul di Resta
|
3 m 27 s 148 | + 10 s 059 |
| 9 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing
|
Jean-Éric Vergne
|
3 m 27 s 366 | + 10 s 277 |
| 10 | LMP2 | 32 | United Autosports
|
Alex Brundle
|
3 m 27 s 598 | + 10 s 509 |
| 11 | LMP2 | 33 | High Class Racing
|
Kenta Yamashita
|
3 m 27 s 611 | + 10 s 522 |
| 12 | LMP2 | 38 | Jota Sport
|
 António Félix da Costa
|
3 m 27 s 728 | + 10 s 639 |
| 13 | LMP2 | 16 | G-Drive Racing by Algarve
|
Nick Tandy
|
3 m 27 s 767 | + 10 s 678 |
| 14 | LMP2 | 31 | Panis Racing
|
Matthieu Vaxivière
|
3 m 27 s 791 | + 10 s 702 |
| 15 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Elf
|
Thomas Laurent
|
3 m 27 s 794 | + 10 s 705 |
| 16 | LMP2 | 27 | DragonSpeed USA
|
Ben Hanley
|
3 m 27 s 913 | + 10 s 824 |
| 17 | LMP2 | 42 | Cool Racing
|
Nicolas Lapierre
|
3 m 28 s 509 | + 11 s 420 |
| 18 | LMP2 | 39 | SO24-HAS By Graff
|
 James Allen
|
3 m 28 s 574 | + 11 s 485 |
| 19 | LMP2 | 30 | Duqueine Team
|
Tristan Gommendy
|
3 m 29 s 091 | + 12 s 002 |
| 20 | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing
|
Simon Trummer
|
3 m 29 s 402 | + 12 s 313 |
| 21 | LMP2 | 21 | DragonSpeed USA
|
 Juan Pablo Montoya
|
3 m 29 s 741 | + 12 s 652 |
| 22 | LMP2 | 47 | Cetilar Racing
|
Giorgio Sernagiotto
|
3 m 29 s 880 | + 12 s 791 |
| 23 | LMP2 | 35 |  Eurasia Motorsport
|
 Roberto Merhi
|
3 m 30 s 497 | + 13 s 408 |
| 24 | LMP2 | 24 | Nielsen Racing
|
Alex Kapadia
|
3 m 30 s 897 | + 13 s 808 |
| 25 | LMP2 | 50 | Richard Mille Racing Team
|
Sophia Flörsch
|
3 m 31 s 020 | + 13 s 931 |
| 26 | LMP2 | 34 | Inter Europol Competition
|
Matevos Isaakyan
|
3 m 31 s 393 | + 14 s 304 |
| 27 | LMP2 | 11 | EuroInternational
|
Adrien Tambay
|
3 m 33 s 747 | + 16 s 658 |
| 28 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing
|
Marco Sørensen
|
3 m 50 s 872 | + 33 s 783 |
| 29 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing
|
Alex Lynn
|
3 m 50 s 925 | + 33 s 836 |
| 30 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse
|
Alessandro Pier Guidi
|
3 m 51 s 244 | + 34 s 155 |
| 31 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse
|
Davide Rigon
|
3 m 51 s 988 | + 34 s 899 |
| 32 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team
|
Gianmaria Bruni
|
3 m 52 s 036 | + 34 s 947 |
| 33 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team
|
Michael Christensen
|
3 m 52 s 142 | + 35 s 053 |
| 34 | LMGTE Pro | 63 | WeatherTech Racing
|
 Toni Vilander
|
3 m 52 s 508 | + 35 s 419 |
| 35 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing
|
Ross Gunn (en)
|
3 m 52 s 778 | + 35 s 689 |
| 36 | LMGTE Am | 90 | TF Sport
|
Charlie Eastwood
|
3 m 52 s 961 | + 35 s 872 |
| 37 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing UK
|
Ben Barker
|
3 m 52 s 970 | + 35 s 881 |
| 38 | LMGTE Am | 61 | Luzich Racing
|
Côme Ledogar
|
3 m 53 s 292 | + 36 s 203 |
| 39 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing
|
Matt Campbell
|
3 m 53 s 334 | + 36 s 245 |
| 40 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1
|
Matteo Cairoli
|
3 m 53 s 598 | + 36 s 509 |
| 41 | LMGTE Am | 83 | Iron Lynx
|
Nicklas Nielsen
|
3 m 53 s 621 | + 36 s 532 |
| 42 | LMGTE Am | 99 | Dempsey-Proton Racing
|
Julien Andlauer
|
3 m 53 s 670 | + 36 s 581 |
| 43 | LMGTE Am | 57 | Team Project 1
|
Felipe Fraga
|
3 m 53 s 838 | + 36 s 749 |
| 44 | LMGTE Am | 54 | AF Corse
|
Giancarlo Fisichella
|
3 m 54 s 144 | + 37 s 055 |
| 45 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing
|
Thomas Preining
|
3 m 54 s 281 | + 37 s 192 |
| 46 | LMGTE Am | 70 | MR Racing
|
Kei Cozzolino
|
3 m 54 s 628 | + 37 s 539 |
| 47 | LMGTE Am | 72 | HubAuto Corsa
|
Tom Blomqvist
|
3 m 55 s 308 | + 38 s 219 |
| 48 | LMGTE Am | 55 | Spirit of Race
|
Matt Griffin
|
3 m 55 s 772 | + 38 s 683 |
| 49 | LMGTE Am | 75 | Iron Lynx
|
Andrea Piccini
|
3 m 56 s 141 | + 39 s 052 |
| 50 | LMGTE Am | 66 | JMW Motorsport
|
Jan Magnussen
|
3 m 56 s 383 | + 39 s 294 |
| 51 | LMGTE Am | 78 | Proton Competition
|
Max van Splunteren
|
3 m 56 s 475 | + 39 s 386 |
| 52 | LMGTE Am | 85 | Iron Lynx
|
Michelle Gatting
|
3 m 56 s 833 | + 39 s 744 |
| 53 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx
|
Paolo Ruberti
|
3 m 57 s 876 | + 40 s 787 |
| 54 | LMGTE Am | 62 | Red River Sport
|
Johnny Mowlem
|
4 m 00 s 084 | + 42 s 995 |
| 55 | LMGTE Am | 89 | Team Project 1
|
Julien Piguet
|
4 m 00 s 691 | + 43 s 602 |
| 56 | LMP2 | 17 | IDEC Sport
|
Pas de temps | ||
| 57 | LMP2 | 28 | IDEC Sport
|
Pas de temps | ||
| 58 | LMGTE Am | 52 | AF Corse
|
Temps supprimé | ||
| 59 | LMGTE Pro | 82 | Risi Competizione
|
Temps supprimé | ||
Hyperpole modifier
| Pos. | Classe | N° | Équipe | Pilote | Temps | Écart |
| 1 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing
|
Kamui Kobayashi
|
3 m 15 s 267 | -- |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | LMP1 | 1 | Rebellion Racing
|
Gustavo Menezes
|
3 m 15 s 822 | + 0 s 555 |
| 3 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing
|
Kazuki Nakajima
|
3 m 16 s 649 | + 1 s 382 |
| 4 | LMP1 | 3 | Rebellion Racing
|
Louis Delétraz
|
3 m 18 s 330 | + 3 s 063 |
| 5 | LMP1 | 4 | ByKolles Racing
|
Tom Dillmann
|
3 m 23 s 043 | + 7 s 776 |
| 6 | LMP2 | 22 | United Autosports
|
Paul di Resta
|
3 m 24 s 528 | + 9 s 261 |
| 7 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing
|
Jean-Éric Vergne
|
3 m 24 s 860 | + 9 s 593 |
| 8 | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland
|
Nyck de Vries
|
3 m 25 s 062 | + 9 s 795 |
| 9 | LMP2 | 32 | United Autosports
|
Alex Brundle
|
3 m 25 s 426 | + 10 s 159 |
| 10 | LMP2 | 33 | High Class Racing
|
Kenta Yamashita
|
3 m 25 s 671 | + 10 s 404 |
| 11 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing
|
Will Stevens
|
3 m 25 s 875 | + 10 s 608 |
| 12 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team
|
Gianmaria Bruni
|
3 m 50 s 874 | + 35 s 607 |
| 13 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse
|
James Calado
|
3 m 51 s 115 | + 35 s 848 |
| 14 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing
|
Marco Sørensen
|
3 m 51 s 241 | + 35 s 974 |
| 15 | LMGTE Am | 61 | Luzich Racing
|
Côme Ledogar
|
3 m 51 s 266 | + 35 s 999 |
| 16 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing
|
Matt Campbell
|
3 m 51 s 322 | + 36 s 055 |
| 17 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing
|
Alex Lynn
|
3 m 51 s 324 | + 36 s 057 |
| 18 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse
|
Sam Bird
|
3 m 51 s 515 | + 36 s 248 |
| 19 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1
|
Matteo Cairoli
|
3 m 51 s 647 | + 36 s 380 |
| 20 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team
|
Michael Christensen
|
3 m 51 s 770 | + 36 s 503 |
| 21 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing
|
Ross Gunn (en)
|
3 m 52 s 105 | + 36 s 838 |
| 22 | LMGTE Am | 90 | TF Sport
|
Charlie Eastwood
|
3 m 52 s 299 | + 37 s 032 |
| 23 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing UK
|
Ben Barker
|
3 m 52 s 346 | + 37 s 079 |
Classement final modifier
Pilotes qualifiés par nationalités modifier
| 33 Français
|
31 Britanniques
|
18 Italiens
|
15 Américains
|
10 Néerlandais
|
| 9 Suisses
|
8 Danois
|
6 Brésiliens
|
6 Japonais
|
.svg){kind=small} 4 Belges
|
| 4 Allemands
|
3 Australiens
|
3 Autrichiens
|
 3 Canadiens
|
3 Russes
|
| 2 Colombiens
|
2 Espagnols
|
2 Irlandais
|
 2 Mexicains
|
2 Portugais
|
 2 Suédois
|
 1 Argentin
|
1 Finlandais
|
 1 Grec
|
1 Taïwanais
|
 1 Monégasque
|
 1 Néo-Zélandais
|
1 Polonais
|
 1 Thaïlandais
|
 1 Turc
|
Warm-up modifier
Course modifier
Classements intermédiaires modifier
Déroulement de la course modifier
Classement final de la course modifier
Records du tour modifier
- Meilleur tour en course absolu :
Bruno Senna sur Rebellion R13 en 3 min 19 s 264 au tour 4[15]. - Meilleur tour en course catégorie LMP1 : Bruno Senna sur Rebellion R13 en 3 min 19 s 264 au tour 4[15].
- Meilleur tour en course catégorie LMP2 :
Job van Uitert sur Oreca 07 en 3 min 27 s 508 au tour 248[15]. - Meilleur tour en course catégorie LMGTE Pro :
Alexander Lynn sur Aston Martin Vantage AMR en 3 min 50 s 321 au tour 182[15]. - Meilleur tour en course catégorie LMGTE Am : Ross Gunn (en) sur Aston Martin Vantage AMR en 3 min 52 s 449 au tour 2[15].
Tours en tête modifier
- no 7 Toyota TS050 Hybrid - Toyota Gazoo Racing : 170 tours (1-22 / 25-32 / 36-43 / 48-65 / 70-87 / 92-98 / 102-193)[16]
- no 8 Toyota TS050 Hybrid - Toyota Gazoo Racing : 217 tours (23-24 / 33-35 / 44-47 / 66-69 / 88-91 / 99-104 / 194-387)
À noter modifier
- Longueur du circuit : 13,626 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 5 273,145 9 km
- Retour du dirigeable Goodyear au-dessus de l'épreuve[17]
Notes et références modifier
Notes modifier
- L’exploitation des Dauer 962 LM est confiée à Reinhold Joest.
- En comptant également Dauer Porsche et TWR Porsche.
Références modifier
- « Les 24 Heures du Mans 2020 se dérouleront sans public », sur 24h-lemans.com, (consulté le ).
- « Les 24 Heures du Mans 2020 : le protocole sanitaire mis en place », sur 24h-lemans.com, (consulté le ).
- « Les 24 Heures du Mans reportées aux 19 et 20 septembre 2020 », sur 24h-lemans.com, (consulté le ).
- Adrien Toulisse, « Les 24 Heures du Mans 2020 à huis clos », sur autohebdo.fr, (consulté le ).
- « Règlement Particulier des 24 Heures du Mans 2020 - Annexe 9 » [PDF], sur lemans.org, (consulté le ).
- « 24 Heures du Mans 2019: disqualification pour la #68 et pour la #85 », sur lemans.org, (consulté le ).
- « Team SRT41 reporte son projet aux 24 Heures du Mans 2021 », sur 24h-lemans.com, (consulté le ).
- « Pierre Fillon : "Entre organisateurs, nous devons faire preuve de solidarité" », sur lemans.org, (consulté le ).
- (en) « 24 Hours of Le MansFree Practice 1 » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- (en) « 24 Hours of Le MansFree Practice 1 » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- (en) ACO, « 24 Hours of Le Mans - Qualifying » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- (en) ACO, « 24 Hours of Le Mans - Hyperpole » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- (en) ACO, « 24 Hours of le Mans - Provisional Classification » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- Tatiana Calderon : « Les femmes ont autant leurs chances en course automobile », 20minutes.fr, 4 août 2021, par Assia Hamdi.
- http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/09_2019-2020/07_LE%20MANS/335_FIA%20WEC/202009191430_Race/Hour%2024/23_Analysis_Race_Hour%2024.PDF.
- (en) ACO, « 24 Heures du Mans - Race Leader Sequence » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- David Bristol, « Le Mans : récit d'un tour dans le Blimp Goodyear… », sur endurance-info.com, (consulté le ).
Annexes modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- Site officiel
- Ressource relative au sport :
