Citroën C4 X
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| Citroën C4 X | ||||||||
 Citroën ë-C4 X | ||||||||
| Marque |  Citroën
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| Années de production | 2022 - | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Usine Stellantis de Madrid
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence / Diesel / Électricité | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 1.2 PureTech 100/130 Diesel : 1.5 BlueHDi 130 Électrique : e-136 |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 199 à 1 499 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 102 à 131 ch DIN (75 à 100 kW) | |||||||
| Couple maximal | 205 à 300 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports Automatique à 8 rapports |
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| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline tricorps 4 portes, 5 places |
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| Plate-forme | CMP | |||||||
| Châssis | Alfa Romeo Milano Citroën C4 III DS 3 Crossback / DS 3 II Fiat 600 Jeep Avenger Lancia Ypsilon III Opel Corsa F Opel Mokka B Peugeot 208 II Peugeot 2008 II |
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| Coefficient de traînée | 0,29 | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 600 mm | |||||||
| Largeur | 1 800 mm | |||||||
| Hauteur | 1 525 mm | |||||||
| Empattement | 2 670 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 545 mm / 1 560 mm | |||||||
| Volume du coffre | 510 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La C4 X est une berline compacte 4 portes typée crossover du constructeur automobile français Citroën commercialisée à partir de 2022[1]. Elle est la déclinaison 4 portes de la Citroën C4 de troisième génération.
Présentation modifier
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La Citroën C4 X (code interne C43) est présentée le [2]. Elle est dessinée par Sylvain Henry[3], et il s'agit de la première Citroën dessinée sous la supervision du designer Pierre Leclercq[2],[4]. Selon Citroën, elle fusionne les codes d'une fastback, d'une berline 4 portes et d'un SUV[1].
Il s'agit d'un modèle mondial, voué à être commercialisé dans 80 pays[5]. Les précommandes ouvrent à l'automne 2022, avec les premières livraisons prévues pour 2023[5].
Caractéristiques techniques modifier
La C4 X repose sur la plateforme technique modulaire CMP du groupe Stellantis[6]. La C4 X reprend l'empattement de la C4 5 portes, et son porte-à-faux arrière est 24 cm plus long[2]. Grâce à cette malle, son volume de chargement est plus accueillant (130 litres supplémentaires)[6]. L'architecture 4 portes de la C4 X a été décidée afin de cibler une clientèle professionnelle (VTC, taxis) et de répondre aux préférences locales de certains marchés émergents, notamment l'Afrique du Nord et la Turquie (la malle isolant de la poussière, de la chaleur et du vent)[5].
Les places arrière de la C4 X sont plus spacieuses que celles de la C4 bicorps, grâce à une banquette plus inclinée[7].
Elle propose un nouveau système d'info-divertissement My Citroën Drive Plus, disponible sur la C4 bicorps à partir de février 2023[8].
Motorisations modifier
L'offre de moteurs de la C4 X varie selon les marchés : dans certains pays d'Europe, dont la France, elle propose le 1.2 100 Stop & Start Euro 6.4 BMV6 et le 1.2 130 S&S Euro 6.4 EAT8. Hors d'Europe, le 1.2 130 Euro 6.1 EAT8 est au programme[1]. Dans certains pays, comme la Turquie[9], elle est aussi disponible en diesel 1.5 HDi 130 S&S EAT8.
Elle existe en version électrique, baptisée ë-C4 X.
En , la C4 X reçoit le nouveau moteur du groupe Stellantis, le 1.2 PureTech micro-hybride 48 V de 136 ch associé à la boîte à double embrayage électrifiée e-DCS6[10].
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Citroën C4 X | |||
|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech S&S | 1.2 PureTech micro-hybride 48 V | 1.5 BlueHDi S&S | ||
| Moteur | 3-cylindres essence (type EB) | 4-cylindres diesel (type DV/DLD) | ||
| Alimentation | Turbocompressé | |||
| Cylindrée (cm3) | 1 199 | 1 499 | ||
| Puissance maximale ch (kW) | 102 (75) | 131 (96) | thermique : () électrique : 28 (21) cumulée : 136 (100) |
131 (96) |
| au régime de (tr/min) | 5500 | 5500 | 3750 | |
| Couple maximal (N m) | 205 | 230 | thermique : électrique : 55 cumulée : 230 |
300 |
| au régime de (tr/min) | 1750 | 1750 | 1750 | |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports (BVM6) | Automatique 8 rapports (EAT8) | Électrifiée à double embrayage e-DCS6 | Automatique 8 rapports (EAT8) |
| Transmission | Traction | |||
| Vitesse maximale (km/h) | ||||
| 0-100 km/h (s) | ||||
| Consommation (L/100 km) | ||||
| Émissions de CO2 (g/km) | ||||
| Émissions de CO2 | 107 | |||
| Capacité du réservoir (L) | ||||
| Masse à vide (kg) | ||||
| Norme environnementale | Euro 6d | |||
S&S : Stop and Start
ë-C4 X modifier
La motorisation électrique 100 kW (136 ch) de l'ë-C4 X est reprise de l'ë-C4. Il s'agit de la seule version proposée dans de nombreux pays (BeNeLux, Portugal, Allemagne, Autriche, Belgique, Royaume-Uni, pays nordiques), où la C4 X thermique n'est pas commercialisée au lancement[1]. Dans certains de ces pays, comme le Royaume-Uni, les versions thermiques sont finalement commercialisées mi-2023[11].
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Citroën | ||
|---|---|---|---|
| ë-C4 X | |||
| Puissance moteur (kW) | 100 | ||
| Puissance maximale (ch) | 136 | ||
| Couple maximal (N m) | 260 | ||
| Vitesse maximale (km/h) | |||
| 0-100 km/h (s) | |||
| Transmission | Traction | ||
| Masse à vide (kg) | |||
| Batterie | |||
| Type de batterie | Lithium Ion | ||
| Capacité de la batterie (kWh) | 50 | ||
| Autonomie (km) - cycle WLTP | |||
| Temps de recharge | |||
| sur une prise domestique | |||
| sur une Wallbox 3,7 kW | |||
| sur une Wallbox 7 kW | |||
| sur une Wallbox 11 kW | |||
| sur une borne 22 kW | |||
| sur une borne rapide 150 kW | |||
Finitions modifier
| Feel | Feel Pack | Shine | Shine Pack | |
|---|---|---|---|---|
| PureTech 100 BVM6 | 27 650 € | - | ||
| PureTech 130 EAT8 | - | 31 900 € | 33 950 € | 35 050 € |
| BlueHDi 130 EAT8 | 33 700 € | 35 750 € | 36 850 € | |
| ë-C4 X | 39 950 € | 40 300 € | 42 350 € | 43 450 € |
Notes et références modifier
- MaxK, « Citroën C4 X (2022). À bord de la compacte surélevée à coffre », L'Argus,
- Quentin Guéroult, « Infos, date de sortie et photos de la Citroën C4 X (2022), la nouvelle berline surélevée aux chevrons », Auto News, .
- « Citroën C4 X : Rencontre Avec Pierre Leclercq, Directeur Du Design Citroën - Le Nouvel Automobiliste », sur lenouvelautomobiliste.fr, (consulté le )
- (en-US) « Nouvelle C4 X : son design décrypté par Pierre Leclercq, directeur du design Citroën – LIGNES/auto » (consulté le )
- (en) « Citroen turns to fastback C4 X to revive the compact sedan », sur Automotive News Europe, (consulté le ).
- Frédéric Kevers, « Citroën C4 X et ë-C4 X : Coupé inclassable? », Le Moniteur automobile, .
- « Citroën C4 X (2022). À bord de la compacte surélevée à coffre », sur L'Argus, (consulté le ).
- « EVOLUTIONS DE GAMME CITROËN : UN NOUVEAU SYSTEME D’INFO-DIVERTISSEMENT ET PLUS DE STYLE POUR C4 ET Ë-C4, UNE NOUVELLE OFFRE HYBRIDE RECHARGEABLE ET PLUS DE CONDUITE SEMI-AUTONOME POUR C5 X », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
- (tr) « Citroen CEO'sundan Türkiye'de üretim açıklaması », sur www.cumhuriyet.com.tr (consulté le )
- MaxK, « Les Citroën C4 et C4 X avec le moteur hybride 48V sont disponibles », L'Argus,
- (en) « CITROËN OPENS ORDERS FOR PETROL AND DIESEL NEW C4 X », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
- « Prix Citroën C4 X : affichée à moins de 30 000 € », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le )
