Boulevard Monplaisir

Boulevard Monplaisir
Situation
Coordonnées	43° 35′ 31″ nord, 1° 27′ 30″ est
Pays	France
Région	Occitanie
Département	Haute-Garonne
Métropole	Toulouse Métropole
Ville	Toulouse
Secteur(s)	5 - Sud-Est
Quartier(s)	Busca
Début	no 65 bis allée des Demoiselles et pont des Demoiselles
Fin	no 41 allée des Soupirs et passerelle des Soupirs
Morphologie
Type	Boulevard
Longueur	795 m
Largeur	entre 16 et 20 m
Odonymie
Nom actuel	1908
Nom occitan	Baloard Monplaisir
Histoire et patrimoine
Création	1887-1900
Notice
Archives	315554720047
Géolocalisation sur la carte : Toulouse Géolocalisation sur la carte : France

Le boulevard Monplaisir (en occitan : baloard Monplaisir) est une voie publique de Toulouse, chef-lieu de la région Occitanie, dans le Midi de la France. Il se trouve à la limite du quartier du Busca, dans le secteur 5 - Sud-Est.

Situation et accès

Voies rencontrées

Le boulevard Monplaisir rencontre les voies suivantes, d'ouest en est (« g » indique que la rue se situe à gauche, « d » à droite) :

1. Allée des Demoiselles (g)
2. Pont des Demoiselles (d)
3. Rue du Japon (g)
4. Rue André-Delieux (g)
5. Rue Monplaisir (g)
6. Rue de Fleurance (g)
7. Rue Benjamin-Constant (g)
8. Allée des Soupirs (g)
9. Passerelle des Soupirs (d)

Transports

Le boulevard Monplaisir n'est pas directement desservi par les transports en commun Tisséo. Il est cependant accessible, du côté de l'allée des Demoiselles, par le Linéo L7​​​​​​​​​​​​​​​. Au nord, le Boulingrin est desservi par les lignes de bus 29​31​​​​​​​​​​​​​​. Enfin, le boulevard Bernard-Griffoul-Dorval, qui lui est parallèle, est parcouru par la ligne de bus 27​​​​​​​​​​​​​​​.

Il existe plusieurs stations de vélos en libre-service VélôToulouse sur le boulevard Monplaisir ou dans les rues voisines : les stations n^o 15 (face au 20 port Saint-Sauveur), n^o 98 (80 allée des Demoiselles), n^o 101 (5 port Saint-Sauveur) et n^o 114 (8 boulevard Monplaisir).

Odonymie

Le boulevard tient son nom du quartier qu'il longe à l'est, et délimité au nord par le Boulingrin, à l'ouest par l'allée Frédéric-Mistral et au sud par l'allée des Demoiselles. Ce nom vient d'une demeure de plaisance, une « folie », construite au XVIII^e siècle en bordure du canal du Midi et qui était désignée comme « Mon plaisir » (emplacement des actuels n^o 5 et 7).

Le nom se retrouve pour d'autres voies proches du boulevard, particulièrement la rue Monplaisir, la rue Neuve-Monplaisir (actuelle rue des Martyrs-de-la-Libération) et la rue Traversière-Monplaisir (actuelle rue Bégué-David).

Patrimoine et lieux d'intérêt

Canal du Midi

 Patrimoine mondial (1996).

Vue sur la passerelle des Soupirs et le port Saint-Sauveur.

Le boulevard Monplaisir longe le canal du Midi. La première partie du canal, entre la Garonne, à Toulouse, et le seuil de Naurouze, est creusée entre 1667 et 1671.

Le canal est franchi par plusieurs ponts et passerelle :

• pont des Demoiselles.
  Le premier pont, caractéristique avec sa forme en dos-d'âne et bâti en brique, est construit vers 1681-1683. Il est alors connu comme le pont de Montaudran, du nom du village auquel il mène. Il est agrandi à deux reprises, au cours du XVIII^e siècle, puis du siècle suivant. En 1910 apparaissent, avec le développement du faubourg du Busca et l'accroissement de la circulation, les premiers projets de reconstruction. En 1970, le pont est démoli et reconstruit sur des poutres de béton. Il compte deux travées, pour une longueur de 40 mètres et une largeur de 30 mètres.

• pont ferroviaire Monplaisir (ou Griffoul-Dorval).
  Le premier pont ferroviaire Monplaisir est un pont métallique, construit en 1860 pour assurer le passage de la ligne de chemin de fer allant de Toulouse vers les Pyrénées. En 1952, en raison de sa vétusté, la SNCF décide de le reconstruire. Le pont compte cinq travées, pour une longueur de 72,5 mètres et une largeur de 10 mètres. La structure en béton est cachée par un parement de brique et de pierre pour les chaînages d'angle.

• passerelle des Soupirs.
  La passerelle est construite en quelques mois en 1902, « afin de diminuer le parcours à effectuer par les ouvriers du quartier de la Baraquette qui se rendent à leur travail du côté Canal-Ville et aux ateliers environnant le Grand-Rond ». La municipalité fait le choix de Charles Picot et Joseph Montariol, représentants toulousains de l'entreprise de François Hennebique. La passerelle est formée de deux arcs parallèles espacés de 80 cm et couverts d'une dalle, réalisés en un seul bloc de béton armé. Elle a une portée de 42 mètres et une largeur d'1,5 mètre, et elle s'élève à son sommet à 5,8 mètres au-dessus du canal. Elle est accessible par deux escaliers doubles. Les garde-corps sont en fer forgé et fonte.

Bassin de radoub

 Inscrit MH (1989, bassin du radoub, comprenant le hangar couvert de 1843, la gare couverte de 1855 et le bassin).

Musée Georges-Labit

• n^o  3 : bibliothèque du musée (premier quart du XX^e siècle).

• n^o  5 : musée (1893, Jules Calbairac).

Immeubles

• n^o  7 : résidence Les Jardins de la Renaissance (1978, Guy Deveaux).
• n^o  10 : résidence Hôtel de Riquet (1967).

Voir aussi

Bibliographie

• Pierre Salies, Dictionnaire des rues de Toulouse, 2 vol., éd. Milan, Toulouse, 1989 (ISBN 978-2867263545).

Articles connexes

• Liste des voies de Toulouse
• Liste des monuments historiques de Toulouse
• Liste des jardins partagés de Toulouse

Liens externes

• Inventaire préliminaire de la ville de Toulouse, sur le site Urban-Hist, Archives municipales de Toulouse (consulté le 30 août 2021).
• Inventaire général du patrimoine culturel d'Occitanie, sur le site Ressources patrimoines - La médiathèque culturelle de la Région Occitanie (consulté le 30 août 2021).