Avions Voisin C3

	Avions Voisin C3
	; Avions Voisin C3 Berline
Marque	Avions Voisin
Années de production	1921 à 1926
Production	Environ 1 700 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Issy-les-Moulineaux
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres en ligne Knight (en) d'Avions Voisin C1
Position du moteur	Avant
Cylindrée	3 969 cm3
Puissance maximale	80 et 120 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 250 kg
Vitesse maximale	130 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Multiple
Freins	Tambours sur 4 roues
Dimensions
Longueur	4 710 mm
Largeur	1 650 mm
Empattement	3 570 mm
Chronologie des modèles
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Une Avions Voisin C3 ou Voisin C3 ou Avions Voisin Type C3 est une voiture de l'ancien avionneur et constructeur automobile français Avions Voisin. Présentée au Salon de l'Auto de Paris 1921, produite à environ 1700 exemplaires jusqu'en 1926^[1]^,^[2].

Histoire modifier

À la fin de la Première Guerre mondiale, Gabriel Voisin reconverti son industrie française pionnière de constructeur d'avion Voisin frères d'Issy-les-Moulineaux près de Paris, en industrie de voiture de prestige Avions Voisin, pour concurrencer les marques d’élite de l'époque Bugatti, Hispano-Suiza, Isotta Fraschini, Bentley, et autres Rolls-Royce…

Quelques modèles
C4 Berline (variante)
Coupé de Ville by Rothschild et Fils (1925)
Coupé de Ville

Gabriel Voisin conçoit ce modèle C3 pour succéder à son modèle Avions Voisin C1 (vendu à 1200 exemplaires entre 1919 à 1924^[3]) dont il reprend le châssis-moteur, avec amélioration des amortisseurs à lames et du système de freins à tambour aux 4 roues, et calandre et bouchon de radiateur Art déco de la marque^[4].

Motorisation modifier

La C3 est motorisée par un moteur de 4 cylindres en ligne des modèles C1 de 4 L pour 75 ch, poussé à 80 ch pour 130 km/h de vitesse de pointe, et 120 ch pour la version sport (moteur de type Knight (en) à chemises coulissantes, sans soupapes, particulièrement fiable et silencieux).

Compétition modifier

La version C3 S (Torpédo Sport) de 120 ch remporte de nombreuses courses automobiles, dont le triplé au Grand Prix de l'Automobile Club de France 1922 de Strasbourg « catégorie tourisme » (1ère, 2e, 3e et 5e places) avec Henri Rougier, qui valent à la marque un important succès commercial^[5].