121 PO 265 à 399
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Les 121 PO 265 à 399 sont des locomotives de la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans de type 121 Columbia, affectées à la traction des trains rapides et express de voyageurs sur les lignes au profil facile.
Histoire modifier
Une série de 136 locomotives est construite entre 1871 et 1884 avec des roues motrices de 2 mètres de diamètre pour les lignes au relief peu accidenté.
Les locomotives sont immatriculées dans la série 265 à 400 puis 121 265 à 121 400. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent les 4-121 A 265 à 4-121 A 399[1].
La construction modifier
La construction est établie dans l'ordre suivant:
- N° 265 à 276, livrées en 1876 par la SACM à Mulhouse,
- N° 277 à 298, livrées en 1876 par la SACM à Graffenstaden,
- N° 299 à 308, livrées en 1877 par les ateliers d'Ivry,
- N° 309 à 328, livrées en 1878 par la SACM à Mulhouse,
- N° 329 à 338, livrées en 1882 par Sharp Stewart à Glasgow,
- N° 339 à 348, livrées en 1882 par Sharp Stewart à Glasgow,
- N° 349 à 360, livrées en 1877 par la SACM à Mulhouse
- N° 361 à 370, livrées en 1883 par la Société de Saint-Léonard à Liège,
- N° 371 à 380, livrées en 1883 par Saint-Leonard à Liège,
- N° 381 à 390, livrées en 1882 par Carels à Gand,
- N° 391 à 400, livrées en 1884 par les ateliers d'Ivry,
Caractéristiques modifier
- Empattement : 5,70 m
- Poids à vide : 38,500 t
- Poids en charge : 42,600 t
- Poids du tender : 24,200 t
- Capacité en eau du tender : 10 000 litres
- Capacité en charbon du tender : 4,2 t
- Diamètre des roues motrices : 2 m
- Diamètre et course des cylindres : 440 x 650 mm
- Pression dans la chaudière : 10 Bars
- Surface de grille : 1,62 m2
- Surface de chauffe : 132.24 m2 [2]
Notes,références modifier
- « Loco-Revue n°81 avril 1950 - Page 16 », sur 1001mags.com (consulté le ).
- htpps://wikipo.railsdautrefois.fr/wikiPO/index.php/121_n°_265_à_390_du_PO
Bibliographie modifier
- Lucien Maurice Vilain: Un siècle de matériel et traction sur le réseau d'Orléans, édition Vincent, Fréal et Cie, 1970 Paris.
- Jean-Pierre Vergez-Larrouy : Le chemin de fer Paris-Orléans, co-édition la Régordane et la Vie du Rail, mars 1997, IBSN 2-906 984-23-X & 2-902 808-71-2.
