Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij

Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij
Image illustrative de l'article Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij
Le réseau du ZLSM

Pays Pays-Bas
Création 24 mars 1988
Écartement de voie Voie normale
Ligne exploitée Simpelveld–Valkenburg Simpelveld–Kerkrade Simpelveld-Vetschau
Site internet http://www.miljoenenlijn.nl/
Schéma du réseau du ZLSM
Schéma de la ligne
BSicon LSTR.svg De Maastricht
BSicon ABZgl.svgBSicon STR+r.svg
BSicon STR+GRZq.svgBSicon STR.svg ProRail / ZLSM
BSicon BHF-L.svgBSicon BHF-R.svg Schin-op-Geul
BSicon STR.svgBSicon STRl.svgBSicon STR+r.svg
BSicon STR.svgBSicon LSTR.svg Vers Heerlen
BSicon BHF.svg Wijlre-Gulpen
BSicon HST.svg Eys-Wittem
BSicon KBHFa-L.svgBSicon BHF-M.svgBSicon KBHFa-R.svg Simpelveld
BSicon eHST.svgBSicon KDSTe.svgBSicon STR.svg ZLSM Depot
BSicon HST.svgBSicon STR.svg Bocholtz
BSicon GRENZE.svgBSicon STR.svg NL / DE
BSicon KHSTxe.svgBSicon STR.svg Vetschau
BSicon exLSTR.svgBSicon STR.svg Vers Aachen
BSicon eHST.svg Damiaan
BSicon HST.svg Spekholzerheide
BSicon STR+l.svgBSicon ABZgr.svg
BSicon KBHFe.svgBSicon STR.svg Krekrade ZLSM
BSicon STR+GRZq.svg ZLSM / ProRail
BSicon LSTR.svg Vers Heerlen

La Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) est un chemin de fer touristique situé dans le Limbourg néerlandais.

Le réseau est composé de trois lignes:

  • la ligne Simpelveld – Schin-op-Geul – Valkenburg,
  • la ligne Simpelveld – Kerkrade,
  • la ligne Simpelveld – Vetschau,

sur lesquelles circulent des trains à vapeur et des autorails diesel historiques.

Origines du réseauModifier

La ligne Simpelveld – Kerkrade fait partie de l'ancienne Miljoenenlijn, dont la construction débuta en 1925 pour le transport du charbon extrait dans la région. Ce n'est qu'en 1949, soit 15 ans après son achèvement, que la Miljoenenlijn fut également utilisée pour le transport de voyageurs. Elle fut électrifiée en 1986 de Heerlen à Kerkrade, avec la fermeture du tronçon Kerkrade – Simpelveld en 1988 comme conséquence.

Les lignes Simpelveld – Vetschau et Simpelveld – Schin-op-Geul – Valkenburg font partie de l’ancienne ligne internationale d’Aix-la-Chapelle à Maastricht, ouverte en 1853 et toujours en service entre Schin-op-Geul et Maastricht. Le tronçon entre Schin-op-Geul et Vetschau fut fermé en 1992.

Les premières circulations touristiques du ZLSM eurent lieu au printemps 1995.

ExploitationModifier

Matériel roulantModifier

Locomotives à vapeurModifier

Numéro Construction[1] Observations Origine[1]
1040 1910, Nydgvist & Holm, n° 939 Opérationnelle 1910-1946: Statens Järnvägar, E 1040
1946-1998: Statens Järnvägar, E2 1040
1090 1911, Nydgvist & Holm, n° 966 Hors service 1911-1994: Statens Järnvägar, E 1090
1220 1914, Nydgvist & Holm, n° 1036 Hors service 1914-1994: Statens Järnvägar, B 1220
1289 1916, Nydgvist & Holm, n° 1096 Hors service 1916-1994: Statens Järnvägar, B 1289
8826 1944, Hunslet, n° 3164 Hors service 1944-1945: War Department, WD 75115
1945-1953: Nederlandse Spoorwegen, 8826
1953-1962: Steenkolenmijn Julia, Julia V
1962-197?: Laura & Vereeniging, LV 14
197?-1998: Van Raak, 8826
52 532 1943, Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft, n° 13099 En révision 1943-1945: Deutsche Reichsbahn, 52 532
1945-1962: Ministrvo Putej Schrobchenia, TE-532
1962-1966: Deutsche Reichsbahn, 52 532
1966-1970: Deutsche Reichsbahn, 52 8160
1970-1991: Deutsche Reichsbahn, 52 8160-5
1992-1995: Deutsche Reichsbahn/Deutsche Bahn AG, 052 160-9
1995-1998: Veluwsche Stoomtrein Maatschappij, ?
1998-2015: Veluwsche Stoomtrein Maatschappij, 52 532

Locomotives dieselModifier

Numéro Construction[1] Observations Origine[1]
244-02 1961, Machinefabrik Essingen, n° 5278 Hors service 1962-1971: Hüttenwerke Oberhausen, 206
1971-1971: Thyssen, 244
1971-1994: Eisenbahnd und Häfen GmbH, EH 244
248-08 1935, Werkspoor, n° 698 Opérationnelle 1935-199?: Nederlandse Spoorwegen, 248
321-01 1954, Klockner-Humboldt Deutz, n° 55634 Hors service 1954-1992: Lommaert Walserij Producten B.V.
332-03 1964, Arnold Jung Lokomotivfabrik, n° 13800 Opérationnelle 1964-1968: Deutsche Bundesbahn, 11 187
1968-1994: Deutsche Bundesbahn, 332 187-4
1994-1996: Deutsche Bahn, 332 187
332-06 1964, Orenstein-Koppel & Lubecker Maschinenbau, n° 26376 Opérationnelle 1965-1968: Deutsche Bundesbahn, 11 139
1968-1994: Deutsche Bundesbahn, 332 139-5
1994-1997: Deutsche Bahn, 332 139-5
1997-?: Waggonfabrik Talbot, TB 246
639-10 1957, Dick Kerr Works Opérationnelle 1957-2004: Nederlandse Spoorwegen, 639
677-11 1955, Dick Kerr Works Disponible pour pièces 1955-?: Nederlandse Spoorwegen, 612
?-?: Nederlandse Spoorwegen, 677
?-2007: Railion, 677
Laura-07 1954, Klockner-Humboldt Deutz, n° 55895 Prêtée à la Stichting Koempels van de Domaniale 1954-1987: Ohler Eisenwerk, 1
1987-?: Laura Metaal Holding, 61106

AutorailsModifier

Numéro Construction[1],[2] Observations Origine[1],[2]
179-05 1952, Allan Hors service 1953-1979: Nederlandse Spoorwegen, 72
1979-1999: Nederlandse Spoorwegen, 179
798-04 1956, Waggonfabrik Uerdingen, n° 62002 Hors service 1956-1968: Deutsche Bundesbahn, VT 98 9647
1968-1994: Deutsche Bundesbahn, 798 647-4
1994-1995: Deutsche Bahn, 798 647-4
798-09 1959, Waggonfabrik Uerdingen, n° 66555 Opérationnel 1959-1968: Deutsche Bundesbahn, VT 98 9668
1968-1987: Deutsche Bundesbahn, 798 668-0
1987-2001: Eisenbahnfreunde Betzdorf, 798 668-0
2001-2003: Hochwaldbahn, VT 53

TramsModifier

Numéro Construction[1] Observations Origine[1]
610 1931, Beijnes Prêté à la
Tramweg-Stichting
1931-1936: Limburgsche Tramweg Maatschappij, 2610
1936-1950: Limburgsche Tramweg Maatschappij, 610
1950-1965: Haagsche Tramweg Maatschappij, 90
1965-1973: ?
1973-1975: Tramweg-Stichting
1975-2010: Spoorwegmuseum

Notes et référencesModifier

  1. a b c d e f g et h (nl) « Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) », sur De Nederlandse Museummaterieel Database (consulté le 5 juin 2013)
  2. a et b (de) Alexander Goretzky, « Alle erhaltene Triebwagen der Baureihe 798 », sur Roter Brummer (consulté le 5 juin 2013)

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Voir aussiModifier

Lien externeModifier

(nl) Site officiel de la Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij