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Z 4200 (Midi / SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
Fourgon automoteur Z 23200, futur Z 4200.
Identification
Exploitant(s) Midi puis SNCF
Désignation Midi Z 23201-215
SNCF Z 4201-4215
Type Fourgon automoteur
Motorisation Électrique
Composition 1 caisse (M)
Couplage UM entre elles
Construction 15 automotrices
Mise en service 1930
Effectif 0
Retrait radiées en 1975
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'2'
Écartement standard mm
Alimentation continu 1,5 kV
Puissance continue 500 kW
Masse en service 60 t
Longueur HT 15,500 m
Vitesse maximale 85 km/h

Les fourgons automoteurs Z 4200 ont été mis en service par la Compagnie du Midi entre 1930 et 1931 sous la dénomination Z 23201 à 15.

Ils partagent beaucoup d'éléments communs avec les BB 4100 ou BB 4600 et peuvent être considérés comme une demi-BB Midi (disposant d'un seul bogie moteur) complétée d'une partie fourgon[1].

Plan du Z 4200.

Sommaire

ModélismeModifier

Les Z 4200 ont été reproduites à l'échelle HO par l'artisan ApocopA sous forme de transkit (caisse en résine à monter sur un châssis de son choix). Elles ont aussi été reproduites par les Editions Atlas à l'échelle HO dans la collection "Automotrices des réseaux français".

Notes et référencesModifier

BibliographieModifier

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978

Voir aussiModifier