ZIL 4104

ZIL 41047

Marque

ZIL

Années de production

1978-2013

Classe

Limousine

Usine(s) d’assemblage

Moscou

Moteur et transmission

Moteur(s)

Essence : 7695 cm³

Transmission

aux roues arrière

Masse et performances

Masse à vide

3 400/3 160/3 550 kg

Vitesse maximale

200 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Limousine, berline, cabriolet, break

Dimensions

Longueur

6 330/5 750 mm

Largeur

2 086 mm

Hauteur

1 500 mm

Empattement

3 880 mm

Chronologie des modèles

Sous le nom de ZIL 4104, on retrouve les ZIL 115, ZIL 41041 et ZIL 41047, qui sont des limousines russes, produites par l’usine ZIL, située à Moscou. La 115, produite à partir de 1978, a été restylée en 1985 sous les noms de 41041 (berline) et de 41047 (limousine), qui sont officiellement toujours au catalogue.

Histoire modifier

Les ZIL 114 et 117 sont déjà désuètes à la fin des années 1970, et leur remplaçante est présentée dès le mois de novembre 1978. Il s’agit de la ZIL 115 (type 4104), encore plus angulaire, et qui se distingue par une très voyante calandre carrée, façon Rolls-Royce. Seuls quelques dizaines d’exemplaires seront produits jusqu’en 1985, année où la 115 est restylée pour devenir 41041 (berline 5 places, 3160 kg) et 41047 (limousine 7 places, 3550 kg). Quelques cabriolets 41044 et un unique break 41042 seront également fabriqués. Toutes ces versions sont animées par un énorme V8 de 7695 cm³ de cylindrée, développant 315 ch, pour une vitesse de pointe annoncée à 200 km/h. À la fin des années 80, le constructeur teste une limousine 4102 à traction avant, mais le projet est abandonné. S’appuyant notamment sur sa branche véhicules industriels, ZIL survit à la chute de l’URSS, et présente même en 2003 le prototype d’une nouvelle limousine 4112, mais le projet semble avoir été oublié. Quant aux 41041 et 41047, elles sont toujours présentées sur le site Internet de la marque, et disponibles sur commande spéciale. En 2013, la marque ZIL disparait emportant avec elle la 4104.

Galerie modifier

ZIL 115
ZIL 41044

Sources modifier

Voitures des pays de l'Est, Bernard Vermeylen, E-T-A-I

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